一种汽车检具用的简易拉紧机构的制作方法

本实用新型涉及汽车检具领域，特别涉及一种汽车检具用的简易拉紧机构。

背景技术：

检具是工业生产企业用于检验工业产品规格是否符合特定标准的一种工具，应用于批量生产的工业产品的检测，如汽车零部件、飞机零部件等的检测工具。汽车检具是一种用于检测汽车零部件产品特征是否符合设计标准的专用检测工具，为非标准定制化产品，在现有技术中，对于需要检具的汽车零部件产品都是工作人员固定的将零部件放于检测机器上，而且拉紧机构不能随意根据零件的大小来调整，故此，我们提出一种新的汽车检具用的简易拉紧机构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车检具用的简易拉紧机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车检具用的简易拉紧机构，包括底座和连接架，所述底座下端四角均固定连接有支柱，所述底座上端中部固定连接有基座，所述基座前部和后部均固定安装有两组测量工具，所述连接架位于底座外侧，所述连接架上部活动连接有第一滑块和第二滑块，且第一滑块和第二滑块位于基座上方，所述连接架左端和右端均固定连接有拉紧装置。

所述连接架包括万向轮、连接柱、穿孔、横板和连接杆，所述连接柱设置有两组且分别固定安装在横板下端左部和右部，所述万向轮均固定连接在两组连接柱的下端，所述两组连接柱上部均开有左右穿通的穿孔，所述连接杆前后方向穿插连接在连接柱上部且位于穿孔内。

所述第二滑块包括滑块、连接块和滑轮，且连接块设置有两组，所述连接块分别固定连接在滑块下端前部和后部，所述滑轮活动连接在连接块之间，所述滑块滑动连接在连接架上端。

所述拉紧装置包括卷箱、钢丝、连接板、吊钩、电机箱和卷筒，所述卷筒与电机箱的电机转动连接且位于卷箱内，所述钢丝缠绕连接在卷筒中部外表面，所述连接板固定连接在钢丝的下端，所述吊钩固定连接在连接板的下端中部，所述电机箱固定连接在卷箱后端下部，所述拉紧装置呈左右两组对称分布并通过钢丝分别与第一滑块和第二滑块活动连接。

所述测量工具呈前后对称交错分布。

所述第一滑块与第二滑块结构一致，且第一滑块和连接架连接方式与第二滑块和连接架连接方式相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在连接架横板上设置两组交错分布的滑块，便于根据零件的大小进行随意调整。

2.通过设置拉紧装置并在连接架的穿孔内活动连接一个连接杆，这样钢丝就不会容易损坏，而且可以在汽车检具工作的过程中更好的起到拉紧作用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车检具用的简易拉紧机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车检具用的简易拉紧机构的连接架整体结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车检具用的简易第二滑块的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车检具用的简易拉紧机构的拉紧机构整体结构示意图。

图中：1、底座；2、支柱；3、基座；4、测量工具；5、连接架；6、第二滑块；7、第一滑块；8、拉紧装置；51、万向轮；52、连接柱；53、穿孔；54、横板；55、连接杆；61、滑块；62、连接块；63、滑轮；81、卷箱；82、钢丝；83、连接板；84、吊钩；85、电机箱；86、卷筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，包括底座1和连接架5，底座1下端四角均固定连接有支柱2，底座1上端中部固定连接有基座3，基座3前部和后部均固定安装有两组测量工具4，连接架5位于底座1外侧，连接架5上部活动连接有第一滑块7和第二滑块6，且第一滑块7和第二滑块6位于基座3上方，连接架5左端和右端均固定连接有拉紧装置8。

连接架5包括万向轮51、连接柱52、穿孔53、横板54和连接杆55，连接柱52设置有两组且分别固定安装在横板54下端左部和右部，万向轮51均固定连接在两组连接柱52的下端，两组连接柱52上部均开有左右穿通的穿孔53，连接杆55前后方向穿插连接在连接柱52上部且位于穿孔53内，这样在钢丝82运动时就会减少钢丝82的磨损，降低了危险性；第二滑块6包括滑块61、连接块62和滑轮63，且连接块62设置有两组，连接块62分别固定连接在滑块61下端前部和后部，滑轮63活动连接在连接块62之间，滑块61滑动连接在连接架5上端，可通过零件的大小来移动第一滑块7和第二滑块6；拉紧装置8包括卷箱81、钢丝82、连接板83、吊钩84、电机箱85和卷筒86，卷筒86与电机箱85的电机转动连接且位于卷箱81内，钢丝82缠绕连接在卷筒86中部外表面，连接板83固定连接在钢丝82的下端，吊钩84固定连接在连接板83的下端中部，通过吊钩84来连接零件，电机箱85固定连接在卷箱81后端下部，拉紧装置8呈左右两组对称分布并通过钢丝82分别与第一滑块7和第二滑块6活动连接；测量工具4呈前后对称交错分布；第一滑块7与第二滑块6结构一致，且第一滑块7和连接架5连接方式与第二滑块6和连接架5连接方式相同。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车检具用的简易拉紧机构，通过在连接架5下端设置万向轮51可以将连接架5根据需要随意移动，通过在横板54上设置第一滑块7和第二滑块6，在需要测量大型零件的时候通过滑块61移动将第一滑块7和第二滑块6拉开至需要的距离，通过拉紧装置8的后端直接固定连接电机箱85，在工作时两个电机箱85同时运转带动卷筒86转动，这时钢丝82从穿孔53和滑轮63将吊钩84放下，然后将需要测量的零件，放置吊钩84上，然后通过电机箱85运转将收紧钢丝82将零件拉起，然后移动连接架5，将零件放置基座3上，由测量工具4进行检测，待检测完毕后又可通过拉紧装置8将零件运走，在整个装置结构简单，灵活性强，减少了人力，适合汽车检具用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。