一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置的制作方法

本实用新型涉及市政交通工程施工监测技术领域，具体地说，涉及一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置。

背景技术：

随着我国城市交通基础设施的快速发展，地铁车站工程施工监测也显得尤为重要。其中地铁车站基坑地下水位是地铁车站工程施工监测的重要指标之一，施工降水不仅会造成基坑围护结构变形还会引起坑底隆起，是地铁车站基坑施工事故重要的影响因素,因此在施工中地下水位必须实时监测。

现有的监测地下水位基本采用水体导电的原理,将水位计下放到降水井中监测，但该监测方法存在操作复杂，结果不精确的且监测结果不连续等问题。因此，需要提供一种结构简单、安装使用方便，能快速实时地监测地下水位监测装置。

技术实现要素：

为解决以上技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置，该装置通过三脚支架设置在降水井中心，利用固定激光测距传感器和激光反射板及其浮板实现了降水井内水位的实时监测。该装置属于实时监测装置，具有信号传输灵活便捷、环境适应能力强、精度高、操作简单、应用效果明显等优点。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置，其特征在于：包括水位测距装置（1）、三脚支架（2）、数据采集分析装置（3）；所述水位测距装置（1）安装有水位测距装置由刻度长尺（11）、激光测距传感器（12）及其固定块（13）、激光反射板（14）及其浮板（15）、套筒（16）及其挡板（17）和铁丝环套（18）；所述的三脚支架（2）由支腿（21）和挂钩（22）组成；所述的数据采集分析装置（3）通过电缆与激光测距传感器（12）相连，用于接收激光测距传感器（12）反馈的测距数据，所述的数据采集分析装置（3）通过电缆与激光测距传感器（12）相连，用于接收激光测距传感器（12）反馈的测距数据，并通过显示屏显示水位数据；所述的水位测距装置（1）通过三脚支架（2）设置在降水井（4）中心，利用固定激光测距传感器（12）和激光反射板（14）之间的实时间距及浮板（15）随降水井（4）水位的沉降，实现降水井（4）内水位的实时监测，并通过对称设在刻度长尺（11）上的两套激光测距装置实现监测数据的对比验证。

进一步地，所述刻度长尺（11）属于圆柱形细长测量尺，尺面带有刻度，用于标定三角支架（2）架设的高度。

进一步地，所述水位测距装置（1）顶部设有铁丝环套（18），用于套挂挂钩（22）。

进一步地，所述激光测距传感器（12）和固定块（13）通过螺钉连接，并且固定块（13）通过焊接等高度对称设置在刻度长尺（11）两侧。

进一步地，所述固定块（13）用于固定激光测距传感器（12）的位置。

进一步地，所述激光反射板（14）紧密敷设在浮板（15）上，两者外形均为上宽下窄的环形。

进一步地，所述浮板（15）属于轻质板，能连带其上激光反射板（14）及套筒（16）一起漂浮在水面。

进一步地，所述套筒（16）属于中空塑料管材，环套于圆柱形刻度长尺（11），其直径比刻度长尺（11）直径稍大，能自由沿其纵向滑动。

进一步地，所述套筒（16）与所述浮板（15）通过螺栓连接。

进一步地，所述挡板（17）设置于刻度长尺（11）底部，用于限定套筒（16）滑动的最低位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置，是一种结构简单、安装使用方便，具有信号传输灵活便捷、环境适应能力强、精度高、操作简单、应用效果明显、快速实时地监测地下水位等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置横截面示意图。

图3为本实用新型提供的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置固定块结构图。

其中：1-水位测距装置、2-三脚支架、3-数据采集分析装置、4-降水井、5-被测水面；

11-刻度长尺、12-激光测距传感器、13-固定块、131-螺钉孔、14-激光反射板、15-浮板、16-套筒、17-挡板、18-铁丝环套、21-支腿、22-挂钩

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1，本实用新型的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置，包括水位测距装置1、三脚支架2、数据采集分析装置3；所述水位测距装置1由水位测距装置由刻度长尺11、激光测距传感器12及其固定块13、激光反射板14及其浮板15、套筒16及其挡板17和铁丝环套18组成；所述的三脚支架2由支腿21和挂钩22组成；所述的数据采集分析装置3通过电缆与激光测距传感器12相连，用于接收激光测距传感器12反馈的测距数据，所述的数据采集分析装置3通过电缆与激光测距传感器12相连，用于接收激光测距传感器12反馈的测距数据，并通过显示屏显示水位数据；所述的水位测距装置1通过三脚支架2设置在降水井4中心，利用固定激光测距传感器12和激光反射板14之间的实时间距及浮板15随降水井4水位的沉降，实现降水井4内水位的实时监测，并通过对称设在刻度长尺11上的两套激光测距装置实现监测数据的对比验证。

所述激光反射板14随浮板15环套于套筒16上，三者连成一体，激光反射板14随浮板15外形均为上宽下窄的环形，这有利于实现两者大部分浸入在水中，通过浸水试验可实现激光反射板14、浮板15和套筒16始终漂浮在水面，通过浸水试验还可人工测量激光反射板14和浮板15的浸没深度，进而提高水位监测数据的精度。

所述套筒16属于中空塑料管材，环套于圆柱形刻度长尺11，其直径比刻度长尺11直径稍大，能自由沿其纵向滑动。

所述挡板17设置于刻度长尺11底部，用于限定套筒16滑动的最低位置，以免套筒16脱离刻度长尺11。

综上所述，本实用新型提供的一种地铁车站基坑地下水位实时监测装置，是一种结构简单、安装使用方便，具有信号传输灵活便捷、环境适应能力强、精度高、操作简单、应用效果明显、快速实时地监测地下水位等优点。

以上结合图示的描述，详细的阐述了本实用新型的基本原理及有益效果。但需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。