一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台的制作方法

本实用新型涉及油气弹簧相关技术领域，具体为一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台。

背景技术：

油气弹簧采用气体为弹性节制，油液传递压力，可以增加车辆行驶的稳定性，但是并不是所有生产出来的油气弹簧的性能都是一样的，还要根据不同的汽车在不同情况的路段行驶进行性能的测试。

在测试油气弹簧的性能时，不便于将压力传感器固定在测试台上，且压力传感器的配线较长时，不便于管理配线，并且不便于测试油气弹簧的性能，本实用新型的目的在于提供一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台，以解决上述背景技术提出的目前市场上油气弹簧性能测试台的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台，以解决上述背景技术中提出的大多数不便于固定压力传感器，且不便于管理配线，并且不便于测试油气弹簧的性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台，包括支撑架，所述支撑架的下端与工作台固定连接，且工作台的左右两端均开设有轨道，所述工作台的上端放置有压力传感器本体，且固定块与压力传感器本体相接触，所述压力传感器本体的上端放置有气室，且气室的上端内壁与油气隔膜固定连接，所述气室的上端与油液腔固定连接，且外筒与油液腔固定连接，所述油液腔的右上端与加油管固定连接，且加油管的上端放置有密封塞，所述支撑架的左右两端均与电动伸缩杆螺栓连接，且电动伸缩杆的内端与限位杆固定连接，所述外筒与活塞贯穿连接，且活塞的上端与连接框的下端固定连接，所述支撑架的上端与齿轮转动连接，所述压力传感器本体的后端与电线电性连接，所述支撑架的右端放置有线辊，且连接轴贯穿连接在线辊的内部。

优选的，所述轨道与固定块构成滑动结构，且固定块的纵截面形状为“l”字型。

优选的，所述气室的下端呈弹性结构，且气室与限位杆构成伸缩结构。

优选的，所述限位杆与气室接触的一端的横截面形状为弧形，且气室右上端连接的加油管与密封塞的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接框与外筒构成升降结构，且齿轮与连接框的连接方式为啮合连接。

优选的，所述电线与线辊的连接方式为缠绕连接，且线辊的外表面呈螺旋状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便管理配线的油气弹簧性能测试台，便于固定压力传感器，且便于管理配线，并且便于测试油气弹簧的性能；

1、设有轨道和固定块，轨道与固定块的结构设计，固定块的纵截面形状为“l”字型，使得可以滑动固定块与压力传感器本体接触，通过螺栓将压力传感器本体固定；

2、设有连接轴和线辊，电线与线辊的连接方式为缠绕连接，转动连接轴使得电线缠绕在线辊上，从而便于缠绕整理电线；

3、设有齿轮和连接框，齿轮与连接框的连接方式为啮合连接，使得连接框上下移动带动压力传感器本体移动，将油向下挤压。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型压力传感器本体与固定块连接右侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型电线与线辊连接右俯视结构示意图。

图中：1、支撑架；2、工作台；3、轨道；4、压力传感器本体；5、固定块；6、气室；7、油气隔膜；8、油液腔；9、外筒；10、加油管；11、密封塞；12、电动伸缩杆；13、限位杆；14、活塞；15、齿轮；16、连接框；17、电线；18、连接轴；19、线辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便管理配线的油气弹簧性能测试台，包括支撑架1、工作台2、轨道3、压力传感器本体4、固定块5、气室6、油气隔膜7、油液腔8、外筒9、加油管10、密封塞11、电动伸缩杆12、限位杆13、活塞14、齿轮15、连接框16、电线17、连接轴18和线辊19，支撑架1的下端与工作台2固定连接，且工作台2的左右两端均开设有轨道3，工作台2的上端放置有压力传感器本体4，且固定块5与压力传感器本体4相接触，压力传感器本体4的上端放置有气室6，且气室6的上端内壁与油气隔膜7固定连接，气室6的上端与油液腔8固定连接，且外筒9与油液腔8固定连接，油液腔8的右上端与加油管10固定连接，且加油管10的上端放置有密封塞11，支撑架1的左右两端均与电动伸缩杆12螺栓连接，且电动伸缩杆12的内端与限位杆13固定连接，外筒9与活塞14贯穿连接，且活塞14的上端与连接框16的下端固定连接，支撑架1的上端与齿轮15转动连接，压力传感器本体4的后端与电线17电性连接，支撑架1的右端放置有线辊19，且连接轴18贯穿连接在线辊19的内部。

如图1中轨道3与固定块5构成滑动结构，且固定块5的纵截面形状为“l”字型，便于固定压力传感器本体4，气室6的下端呈弹性结构，且气室6与限位杆13构成伸缩结构，限位杆13对气室6进行限位，防止气室6倒落，限位杆13与气室6接触的一端的横截面形状为弧形，且气室6右上端连接的加油管10与密封塞11的连接方式为螺纹连接，对气室6的外壁进行卡合，防止油从加油管10中漏出，连接框16与外筒9构成升降结构，且齿轮15与连接框16的连接方式为啮合连接，齿轮15的半齿轮设计使得连接框16可以来回移动；

如图2、图3中电线17与线辊19的连接方式为缠绕连接，且线辊19的外表面呈螺旋状结构，便于将电线17缠绕在线辊19上，使得电线17不混乱。

工作原理：在使用该方便管理配线的油气弹簧性能测试台时，如图1所示，将压力传感器本体4放在工作台2上，滑动固定块5使得固定块5将压力传感器本体4的左右两端抵住，通过螺栓将固定块5固定在工作台2上，使得压力传感器本体4固定在工作台2上，将气室6整体放置在压力传感器本体4的上端，电动伸缩杆12伸出使得限位杆13将气室6以及外筒9的外壁抵住；

结合图2和图3，电线17远离压力传感器本体4的一端缠绕在线辊19上，当压力传感器本体4与线辊19之间的电线17松动时，可以转动连接轴18使得松散的电线17缠绕在线辊19上，防止电线17混乱；

结合图1与图3，打开气室6右端的充气阀，将氮气充入气室6内，油从加油管10进入油液腔8内，将密封塞11拧进加油管10内防止油渗漏，将压力传感器本体4的电源接通，齿轮15后端连接的减速电机工作时，使得齿轮15带动连接框16上下移动，连接框16下移时带动活塞14向下挤压，将外筒9内的油挤压到油液腔8内，油气隔膜7以及气室6下端的弹性结构设计，可以推动油气隔膜7向气室6移动，使得气室6内的压力升高，由于气室6放置在压力传感器本体4，因此压力传感器本体4可以测出气室6内的压力，压力合格检测的油气弹簧就可以使用了，这就是该方便管理配线的油气弹簧性能测试台的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。