一种汽车衡压力传感器用防护结构的制作方法

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种汽车衡压力传感器用防护结构。

背景技术：

汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡按秤体结构可分为：工字钢汽车衡、t型梁汽车衡、l梁钢汽车衡、u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器类型可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡。

在现有技术中，并未使用任何防护结构对汽车衡压力传感器进行防护操作，汽车衡在进行工作时，被测车辆从一侧行驶至汽车衡的测量位置进行测量，行驶过程中，汽车衡压力传感器所受作用力不平均且存在水平方向的作用力分力，因此容易出现汽车衡压力传感器位置的偏移和局部的损坏，缩短了汽车衡压力传感器的使用寿命，增加汽车衡检修频率的同时给使用者的使用带来不便。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车衡压力传感器用防护结构，解决了在现有技术中，并未使用任何防护结构对汽车衡压力传感器进行防护操作，汽车衡在进行工作时，被测车辆从一侧行驶至汽车衡的测量位置进行测量，行驶过程中，汽车衡压力传感器所受作用力不平均且存在水平方向的作用力分力，因此容易出现汽车衡压力传感器位置偏移和局部损坏的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车衡压力传感器用防护结构，包括基座，所述基座的顶部从左往右依次设置有线圈块、汽车衡压力传感器和安全压力传感器，所述安全压力传感器的顶部焊接有安全伸缩杆，所述安全伸缩杆的顶部焊接有套筒，所述套筒活动连接有防护板。

所述防护板包括主板，所述主板左侧的顶部和底部均焊接有侧板，所述汽车衡压力传感器位于两个侧板之间，两个侧板之间且位于汽车衡压力传感器的左侧贯穿设置有金属轴，所述金属轴的表面且位于两个侧板之间套设有磁力机构，所述主板上开设有容纳槽，所述容纳槽的数量为三个，且三个容纳槽上贯穿设置有一个活动轴，所述套筒套设于活动轴的表面且位于容纳槽的内腔中。

所述磁力机构包括主体，所述主体套设于金属轴的表面，所述主体的表面套设有线圈管，所述主体与金属轴之间设置有检测压力传感器。

优选的，所述侧板靠近汽车衡压力传感器的一侧镶嵌有滚珠，且当侧板转动时，滚珠与汽车衡压力传感器的表面接触。

优选的，所述侧板的顶部设置有硬橡胶。

优选的，所述线圈管通电后所产生的磁场方向与线圈块通电后所产生的磁场方向相反。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车衡压力传感器用防护结构。具备以下有益效果：

该汽车衡压力传感器用防护结构，通过防护板和磁力机构的改良，以及线圈块、安全压力传感器和安全伸缩杆的配合使用，采用外设防护板的方式在被测车辆行驶至测量位置时对汽车衡压力传感器进行保护操作，避免了汽车衡压力传感器位置的偏移和局部的损坏，延长了汽车衡压力传感器的使用寿命，减少汽车衡检修频率的同时方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护板的结构示意图；

图3为本实用新型磁力机构的结构示意图。

图中：1、基座；2、线圈块；3、汽车衡压力传感器；4、安全压力传感器；5、安全伸缩杆；6、套筒；7、防护板；71、金属轴；72、磁力机构；721、主体；722、线圈管；723、检测压力传感器；73、侧板；74、硬橡胶；75、主板；76、容纳槽；77、活动轴；78、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车衡压力传感器用防护结构，包括基座1，基座1的顶部从左往右依次设置有线圈块2、汽车衡压力传感器3和安全压力传感器4，安全压力传感器4的顶部焊接有安全伸缩杆5，安全伸缩杆5的顶部焊接有套筒6，套筒6活动连接有防护板7。

防护板7包括主板75，主板75左侧的顶部和底部均焊接有侧板73，侧板73的顶部设置有硬橡胶74，硬橡胶74用于对侧板73进行保护操作，侧板73靠近汽车衡压力传感器3的一侧镶嵌有滚珠78，且当侧板73转动时，滚珠78与汽车衡压力传感器3的表面接触，滚珠78用于限制侧板73相对于汽车衡压力传感器3的位置，汽车衡压力传感器3位于两个侧板73之间，两个侧板73之间且位于汽车衡压力传感器3的左侧贯穿设置有金属轴71，金属轴71的表面且位于两个侧板73之间套设有磁力机构72，主板75上开设有容纳槽76，容纳槽76的数量为三个，且三个容纳槽76上贯穿设置有一个活动轴77，套筒6套设于活动轴77的表面且位于容纳槽76的内腔中。

磁力机构72包括主体721，主体721套设于金属轴71的表面，主体721的表面套设有线圈管722，线圈管722通电后所产生的磁场方向与线圈块2通电后所产生的磁场方向相反，主体721与金属轴71之间设置有检测压力传感器723。

安装时，将磁力机构72朝向被测车辆的入口处，将称台设置于硬橡胶74上（可以在称台上开设对应硬橡胶74的槽口，以此方便部件的定位），将基座1与汽车衡底座固定连接。

使用时，通过外设的控制机构调节安全伸缩杆5的长度，同时接通线圈块2和线圈管722的电源，使得线圈块2和线圈管722之间产生相互排斥的磁场力，并推动侧板73转动并相对于汽车衡压力传感器3凸出，被测车辆经过时，部分作用力与磁场力抵消，以此对汽车衡压力传感器3进行保护操作，当被测车辆移动至测量位置时，逐渐减小线圈块2和线圈管722的电压同时控制安全伸缩杆5进行收缩操作。

若安全压力传感器4检测到的作用力大于设定值，则外设的控制机构控制安全伸缩杆5进行收缩操作，以此对安全伸缩杆5进行保护操作（上述设定值会根据实际情况的需要以及部件大小、压力传感器检测范围的不同而不同，又因其具体值不属于本专利保护范围，因此未加说明）。

若检测压力传感器723检测到的作用力大于设定值，则外设的控制机构减小线圈块2和线圈管722的电压，以此对线圈块2、线圈管722和金属轴71进行保护操作（上述设定值会根据实际情况的需要以及部件大小、压力传感器检测范围的不同而不同，又因其具体值不属于本专利保护范围，因此未加说明）。

综上所述，该汽车衡压力传感器用防护结构，通过防护板7和磁力机构72的改良，以及线圈块2、安全压力传感器4和安全伸缩杆5的配合使用，采用外设防护板7的方式在被测车辆行驶至测量位置时对汽车衡压力传感器3进行保护操作，避免了汽车衡压力传感器3位置的偏移和局部的损坏，延长了汽车衡压力传感器3的使用寿命，减少汽车衡检修频率的同时方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。