一种汽车方向盘的强度检测设备的制作方法

本实用新型涉及强度检测设备领域，具体涉及一种汽车方向盘的强度检测设备。

背景技术：

在当今社会，随着人们物质生活的逐步提高，对生活水平的追求也在不断的上升，所以，各种形态的汽车逐步进入人们的视线也是必然的，随着汽车使用量的增加，交通安全也是我们最为关注的一个方面，这使得在汽车生产过程中各个零部件的产成具备严格的要求以及需要高质量的保证，一辆汽车的运行轨迹离不开方向盘的操作，方向盘是汽车在行驶过程中控制车身按照固定轨迹运行的一个重要操作零件，因此，方向盘的质量问题严重关系到行车安全的方方面面，一个方向盘如果存在材质、灵活度和受压能力等方面的问题，这将会对汽车的运行使用存在一个不小的安全隐患，人人都在强调行车安全，安全不仅仅包括个人内在的原因，也包括汽车本身的零部件质量等因素，因此，本实用新型设计一种汽车方向盘的强度检测设备是非常有必要的。

技术实现要素：

针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车方向盘的强度检测设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车方向盘的强度检测设备，包括底座、支架、下压机构以及支撑机构；所述底座呈水平设置，所述支架架设在所述底座上方，所述支架上配置有所述下压机构；所述下压机构包括下压气缸、下压杆以及下压头；所述下压气缸配置在所述支架的上方，所述下压气缸的活塞杆连接于下压杆，所述下压杆上配置有下压头；所述支撑机构设置在所述底座内部，所述支撑机构包括升降气缸、升降杆以及支撑头；所述升降气缸配置所述底座上，其活塞杆上配置有所述升降杆，所述升降杆上配置有所述支撑头。

优选的，所述下压杆的下端面配置有两个对称的所述下压头，所述下压头的下端面呈弧形面。

优选的，所述支架的两侧配置竖直滑轨，所述下压杆的两端通过通过滑块滑动连接于相应的所述竖直滑轨。

优选的，所述底座上端面的中间位置设有支撑物。

优选的，所述底座内部设有两个对称的所述支撑机构，所述支撑头的上端面呈弧形面。

优选的，所述底座的一侧配置有plc控制系统，用于控制所述下压气缸和所述升降气缸；所述底座的另一侧配置有控制按钮。

优选的，所述下压杆和所述下压气缸活塞杆的连接处设有压力传感器，所述支架上配置有显示屏，所述压力传感器连接于所述显示屏。

优选的，所述底座下端面支腿安装在地面上。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本实用新型装置为一种汽车方向盘的强度检测设备，底座上设有两个对称的支撑机构，底座的上端面上中间位置设有一个支撑物，通过支撑机构和支撑物可以将方向盘稳定的摆放在上面；支架的上方设有下压机构，通过下压机构压住方向盘，压力传感器可以将压力信号直接传输给显示屏，可以直接从显示屏上直接读取出来。

附图说明

图1为本实用新型中方向盘的结构示意图；

图2为本实用新型装置强度检测设备的结构示意图；

图3为本实用装置方向盘配置在强度检测设备的结构示意图；

图中：1、底座；2、支架；3、下压机构；31、下压气缸；32、下压杆；33、下压头；4、支撑机构；41、升降气缸；42、升降杆；43、支撑头；5、竖直滑轨；6、支撑物；7、plc控制系统；8、控制按钮；9、压力传感器；10、显示屏；11、方向盘；12、支腿。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。

方向盘11是汽车、轮船以及飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，常用的方向盘如图1所示，为圆形居多。

图1和2是一种汽车方向盘的强度检测设备，包括底座1、支架2、下压机构3以及支撑机构4，通过图2这种检测设备可以表征方向盘11的强度的好坏。所述底座1呈水平设置，底座1下端面配置有支腿12，通过支腿12可以将检测设备稳定的安装在地面上。所述支架2呈“门”字形，并且架设在所述底座1上方，所述支架2上配置有所述下压机构3。所述下压机构3包括下压气缸31、下压杆32以及下压头33；所述下压气缸31配置在所述支架2的上方，所述下压气缸31的活塞杆连接于下压杆32，所述下压杆32的下端面配置有两个对称的所述下压头33，所述下压头33的下端面呈弧形面，保证下压头33与方向盘11之间是线接触。所述底座1内部设有两个对称的所述支撑机构4，用于支撑方向盘11的两端，所述支撑机构4包括升降气缸41、升降杆42以及支撑头43；所述升降气缸41配置所述底座1上，其活塞杆上配置有所述升降杆42，所述升降杆42上配置有所述支撑头43，所述支撑头43的上端面呈弧形面，保证支撑头43与方向盘11之间为线接触。所述底座1上端面的中间位置设有支撑物6，用于支撑方向盘11的最低点位置。

本实用新型中，下压气缸31推动下压杆32向下移动，防止下压杆32移动的过程中发生左右晃动，所述支架2的两侧配置竖直滑轨5，所述下压杆32的两端通过通过滑块滑动连接于相应的所述竖直滑轨5。

本实用新型中，所述底座1的一侧配置有plc控制系统7，用于控制所述下压气缸31和所述升降气缸41，通过plc控制系统7可以实现本实用新型装置的自动化过程；所述底座1的另一侧配置有控制按钮8，用于开启和关闭本检测设备。所述下压杆32和所述下压气缸31活塞杆的连接处设有压力传感器9，所述支架2上配置有显示屏10，所述压力传感器9连接于所述显示屏10。如图2所示，当下压头33压到方向盘11时，压力传感器9接受到压力，将压力信号传输给显示屏10，可以从显示屏10上读取出来。

工作原理：打开控制按钮8，plc控制系统7给升降气缸41发出信号，在升降气缸41的作用下，支撑头43上升到底座1的上方，方向盘11的两端可以摆放在支撑头43上。底座1的中间设有支撑物6，方向盘11的最低端放置在支撑物6上，整个方向盘11依靠这三个点来支撑。方向盘11摆放好之后，打开显示屏10，可以在显示屏10上设置相应的参数，例如：下压头33的位移速度，点击“开始”按钮，plc控制系统7给下压气缸31发出信号，在下压气缸31的作用下，下压头33下降至和方向盘11接触，压力传感器9把接受的信号传输给显示屏10，可以直接从显示屏10上读取强度数据，当强度达到最大值又突然下降，plc控制系统7再次给下压气缸31发出信号，下压气缸31带动下压杆32返回至原来位置。当操作完成之后，长时间不使用此设备之后，通过控制按钮8关闭此检测设备。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，包括底座、支架、下压机构以及支撑机构；所述底座呈水平设置，所述支架架设在所述底座上方，所述支架上配置有所述下压机构；所述下压机构包括下压气缸、下压杆以及下压头；所述下压气缸配置在所述支架的上方，所述下压气缸的活塞杆连接于下压杆，所述下压杆上配置有下压头；所述支撑机构设置在所述底座内部，所述支撑机构包括升降气缸、升降杆以及支撑头；所述升降气缸配置所述底座上，其活塞杆上配置有所述升降杆，所述升降杆上配置有所述支撑头。

2.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述下压杆的下端面配置有两个对称的所述下压头，所述下压头的下端面呈弧形面。

3.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述支架的两侧配置竖直滑轨，所述下压杆的两端通过滑块滑动连接于相应的所述竖直滑轨。

4.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述底座上端面的中间位置设有支撑物。

5.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述底座内部设有两个对称的所述支撑机构，所述支撑头的上端面呈弧形面。

6.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述底座的一侧配置有plc控制系统，用于控制所述下压气缸和所述升降气缸；所述底座的另一侧配置有控制按钮。

7.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述下压杆和所述下压气缸活塞杆的连接处设有压力传感器，所述支架上配置有显示屏，所述压力传感器连接于所述显示屏。

8.根据权利要求1所述汽车方向盘的强度检测设备，其特征在于，所述底座下端面支腿安装在地面上。

技术总结
本实用新型涉及强度检测设备领域，具体涉及一种汽车方向盘的强度检测设备，包括底座、支架、下压机构以及支撑机构；所述底座呈水平设置，所述支架架设在所述底座上方，所述支架上配置有所述下压机构；所述下压机构包括下压气缸、下压杆以及下压头；所述下压气缸配置在所述支架的上方，所述下压气缸的活塞杆连接于下压杆，所述下压杆上配置有下压头；所述支撑机构设置在所述底座内部，所述支撑机构包括升降气缸、升降杆以及支撑头；所述升降气缸配置所述底座上，其活塞杆上配置有所述升降杆，所述升降杆上配置有所述支撑头。

技术研发人员：朱国兰
受保护的技术使用者：盐城同济汽车配件有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.08.21