一种双通道移动式洒水试验装置的制作方法

1.本发明涉及铁路养护技术领域，尤其涉及一种双通道移动式洒水试验装置。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，而不必然地构成在先技术。
3.铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。长期的铁路运行，会使铁路沿线产生较多的灰尘。在铁路养护作业中，这些灰尘不但威胁施工人员的身体健康，而且也会给养护作业质量带来不利影响。为改善铁路养护工作的作业环境，需在作业前对线路进行洒水操作，以降低粉尘对操作者的危害。
4.洒水效率与储水罐高度，洒水管的通径和流量，洒水喷头的角度和数量等洒水配件的参数密切相关，可通过试验进行研究。然而，真实的洒水操作是边移动边洒水，静态试验的测量结果与实际有偏差。目前，亟需一种移动式洒水试验方法和装置，以探究各洒水配件参数的最佳匹配关系，研究各配件实施效果的影响因素，为设计新型铁路洒水系统提供试验数据支撑。


技术实现要素：

5.本发明针对上述存在的问题，提供一种双通道移动式洒水试验装置，通过设置动态试验装置能够有效提高试验结果与实际情况的符合程度，通过设置双通道能够实现轨道两侧道砟的全覆盖洒水。
6.本发明采用的技术方案如下：
7.一种双通道移动式洒水试验装置，其特征在于：
8.包括罐体和洒水装置；
9.所述罐体包括罐板、第一端板和第二端板，所述罐板配备有设于铁路平车上的承载鞍，第一端板和第二端板的下部分别设有第一出水口和第二出水口；
10.所述洒水装置包括分列在所述罐体中轴线两侧且分别与第一出水口和第二出水口相接的第一喷洒装置和第二喷洒装置。
11.进一步地，所述承载鞍包括底板、腹板、侧板，以及用于连接底板、腹板和侧板的加强板；所述腹板具有与所述罐体圆周面相贴合的曲边，所述侧板设于腹板的两侧并与所述底板相接。
12.进一步地，所述腹板和侧板均至少有一条边与所述罐体相贴合；所述底板上具有与所述铁路平车上的锁头相适配的长圆孔，用于将所述罐体锁定在所述铁路平车上。
13.进一步地，所述腹板的两侧边为折线边，所述侧板为与所述折线边相适配的折线板。
14.进一步地，所述加强板为折线板或直板。
15.进一步地，第一端板和第二端板上均设有加强梁架，所述加强梁架包括横向加强梁和纵向加强梁，所述横向加强梁的两端通过连接板与所述罐板连接，所述加强梁架上设有用于绑定所述罐体与所述铁路平车的捆绑座。
16.进一步地，第一端板和第二端板上均设有用于起吊所述罐体的吊钩，第一端板上设有用于攀爬的扶梯，所述罐板的顶部设有人孔以及分别用于抓附和站立的扶手和平板，所述人孔配备有沿所述人孔圆周的补强圈。
17.进一步地，第一出水口和第二出水口分别通过配备有球阀的第一连接管和第二连接管与第一喷洒装置和第二喷洒装置连接，第一喷洒装置和第二喷洒装置均包括两个喷头。
18.进一步地，所述第一连接管和第二连接管均包括直管、弯头和配备有密封圈的法兰，第一连接管还配备有电控流量计。
19.进一步地，所述双通道移动式洒水试验装置设于所述铁路平车的车尾，所述罐体为短罐，所述罐板的底部设有配备有直通阀的排水口，第一端板位于所述罐体的前端，第二端板位于所述罐体的后端。
20.通过综合采用上述技术方案，本发明能够取得如下有益效果：
21.1、该洒水试验装置坐设在铁路平车上，能够实现边前进边洒水的动态试验，避免静态试验与实际洒水的偏差。
22.2、该洒水试验装置为双通道设计，而且是沿轨道纵向对称布置，洒水时可实现轨道两侧道砟全覆盖。
23.3、通过承载鞍的设置，即可使罐体的结构设计更为简单，采用平底卧罐结构，罐板为圆筒形，装置整体制造成本低，可操作性强，实用性高。
附图说明
24.本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
25.图1是一些实施例中装在铁路平车上的洒水试验装置的立体结构示意图；
26.图2是一些实施例中左上前方视角下洒水试验装置的立体结构示意图；
27.图3是一些实施例中右上后方视角下洒水试验装置的立体结构示意图；
28.图4是一些实施例中罐体的立体结构示意图；
29.图5是一些实施例中罐体的平面结构示意图；
30.图6是一些实施例中前出水管的立体结构示意图；
31.图7是一些实施例中后出水管的立体结构示意图；
32.图8是一些实施例中平板和扶手的立体结构示意图；
33.图9是一些实施例中扶梯的立体结构示意图；
34.图10是一些实施例中排水管的立体结构示意图；
35.图11是一些实施例中承载鞍的立体结构示意图；
36.图12是一些实施例中左连接管的立体结构示意图；
37.图13是一些实施例中右连接管的立体结构示意图。
38.附图标记说明：
39.10-罐体，100-铁路平车，101-罐板，102-端板，103-承载鞍，104-横向加强梁，105-纵向加强梁，106-连接板，107-捆绑座，108-扶梯，109-扶手，110-人孔，111-吊钩，112-平板，113-筋板ii，114-立柱，115-阶梯杆，116-连接座，117-底板，118-腹板，119-筋板iii，120-加强板，121-侧板，21-左喷洒装置，211-前出水管，212-后出水管，213-排水管，214-筋板i，215-直管，216-弯头，217-法兰，218-密封圈，219-直通阀，220-球阀，221-喷头，222-电控流量计，22-右喷洒装置。
具体实施方式
40.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。
41.在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
42.在本发明的附图中，需要理解的是，不具有相互替代性的不同技术特征显示在同一附图，仅是为了便于简化附图说明及减少附图数量，而不是指示或暗示参照所述附图进行描述的实施例包含所述附图中的所有技术特征，因此不能理解为对本发明的限制。
43.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.参见图1～13，本发明涉及一种双通道移动式洒水试验装置，包括罐体10和洒水装置。罐体10包括罐板101、第一端板和第二端板，罐板101配备有设于铁路平车100上的承载鞍103，第一端板和第二端板的下部分别设有第一出水口和第二出水口。洒水装置包括分列在罐体10中轴线两侧且分别与第一出水口和第二出水口相接的第一喷洒装置和第二喷洒装置。该洒水试验装置坐设在铁路平车上，能够实现边前进边洒水的动态试验，避免静态试验与实际洒水的偏差。该洒水试验装置为双通道设计，而且是沿轨道纵向对称布置，洒水时可实现轨道两侧道砟全覆盖。此外，通过承载鞍10.的设置，即可使罐体10的结构设计更为简单，采用平底卧罐结构，罐板101为圆筒形，装置整体制造成本低，可操作性强，实用性高。
45.在一些实施例中，承载鞍103包括底板117、腹板118、侧板121，以及用于连接底板117、腹板118和侧板121的加强板120；腹板118具有与罐体10圆周面相贴合的曲边，侧板121设于腹板118的两侧并与底板117相接。在至少一个实施例中，腹板118和侧板121均至少有一条边与罐体10相贴合，底板117上具有与铁路平车100上的锁头相适配的长圆孔，用于将罐体10锁定在铁路平车100上。铁路平车100上的锁头为现有技术，不再赘述。承载鞍103的结构本身具有稳定的特性，腹板118与侧板121均与罐体10贴合，且底板117与铁路平车100
能够连接锁定，使得罐体10与承载鞍103具有更优的连接稳定性。
46.在一些实施例中，腹板118的两侧边为直线边。在另一些实施例中，腹板118的两侧边为折线边，侧板121为与折线边相适配的折线板。弯折形式的腹板侧边和侧板121配合，能够优化腹板118上的应力分布，提高结构稳定性。上述折线边是指该边线呈弯折形状，折线板是指该板体呈弯折形状。
47.在一些实施例中，加强板120为折线板，一条折线边与底板117连接，与该折线边相连接两条直线边分别与侧板121和腹板118连接。在另一些实施例中，加强板120为直板，一条直线边与底板117连接，与该直线边相连接两条直线边分别与侧板121和腹板118连接。
48.在一些实施例中，第一端板和第二端板上均设有加强梁架，加强梁架包括横向加强梁104和纵向加强梁105，横向加强梁104的两端通过连接板106与罐板101连接，加强梁架上设有用于绑定罐体10与铁路平车100的捆绑座107。加强梁架的设置，既能够提高罐板101与端板102的连接稳定性，提高洒水试验装置整体的结构强度，又能够将捆绑座107受到的外力均匀地分散在罐体10的端板102和罐板101上。通过将承载鞍103与铁路平车100锁定，再结合捆绑座107能够进一步将罐体10稳定地固定在铁路平车100上，然后由铁路平车100作为承载平台，实现移动洒水。
49.在一些实施例中，第一端板和第二端板上均设有吊钩111，用于罐体10的整体起吊。在至少一个实施例中，第一端板上设有用于攀爬的扶梯108，罐板101的顶部设有人孔110以及分别用于抓附和站立的扶手109和平板112，方便操作人员施工操作。此外，人孔110可同时充当注水口和检修人员进出口，人孔110配备有沿人孔圆周的补强圈。
50.在一些实施例中，第一出水口和第二出水口分别通过配备有球阀220的第一连接管和第二连接管与第一喷洒装置和第二喷洒装置连接，第一喷洒装置和第二喷洒装置均包括两个喷头221。球阀220的设置，使得该洒水试验装置可进行单通道洒水，也可同时进行双通道洒水。多喷头设置，可使得单次动态试验中，测试多种不同喷头的试验效果，有效提高试验效率。
51.在一些实施例中，第一连接管和第二连接管均包括直管215、弯头216和配备有密封圈218的法兰217，第一连接管还配备有电控流量计222。喷头221与罐体10上设置的出水口间均为可拆卸连接，可根据实际需求调整设计为不同管径、不同配置、以及不同的喷头喷洒方式，使得该洒水试验装置具有可调性，且适应性也更强。
52.双通道移动式洒水试验装置设于铁路平车100的车尾，罐体10为短罐，罐板101的底部设有配备有直通阀219的排水口，第一端板位于罐体10的前端，第二端板位于罐体10的后端。上述短罐是指，与实际洒水装置的水罐相比，该洒水试验装置的水罐的筒形罐板更短，具体长度不做限定。
53.现结合附图提供至少一个示例性实施例，附图中提供的示例性实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，仅仅表示本发明中提供的示例性实施例而已。
54.示例性实施例1
55.参见图1～13，一种双通道移动式洒水试验装置，设于铁路平车100的车尾，其包括罐体10和洒水装置。所述罐体10包括罐板101，以及位于罐板101两端且与罐板101焊连的前端板和后端板。上述焊连是指焊接连接。罐板101顶部设有带补强圈的人孔110，补强圈用于增加刚度和强度。罐板101底部设有连接有排水管213和直通阀219的排水口，用于排除无法
通过洒水装置排除的水。罐板101下方通过承载鞍103固定在铁路平车100上。前端板和后端板上对称地焊连有加强梁架，加强梁架包括横向加强梁104和纵向加强梁105。横向加强梁104两端通过连接板106与罐板101连接以加强整个罐体10的结构刚度。横向加强梁104上还焊连有若干用于将罐体10与铁路平车100捆绑固定的捆绑座107。前端板和后端板上还对称地焊连有吊钩111，用于洒水试验装置的整体吊装。前端板和后端板的底部分别对称地设有前出水口和后出水口。前出水口和后出水口处焊连有前出水管211和后出水管212，前出水管211和后出水管212分别与前端板和后端板间设有筋板i 214。前端板上还设有扶梯108，扶梯108包括两根立柱114，连接在此二者之间的阶梯杆115，以及用于与前端板连接的连接座116。与扶梯108位置相对应地，罐板101上方焊连有平板112和扶手109，平板112与扶手109间设有筋板ii 113。
56.洒水装置包括分别通过左连接管和右连接管与前出水口和后出水口连接的左喷洒装置21和右喷洒装置22。左喷洒装置21和右喷洒装置22具有相同的结构，均包括两个喷头221。左连接管和右连接管均包括直管215、弯头216和带密封圈218的法兰217，连接管的具体线路根据现场实际设计，不作具体要求。左连接管和右连接管上均设有球阀220，且至少其中一个连接管上设有连接在控制系统中的电控流量计222，该控制系统用于控制洒水试验装置的水流量。
57.承载鞍103包括焊接连接的底板117、腹板118、侧板121和加强板120。腹板118具有与罐体10圆周面相贴合的曲边。底板117上具有与铁路平车100上的锁头相适配的长圆孔，用于将罐体10定位锁定在铁路平车100上。侧板121设于腹板118的两侧并与底板117相接，腹板118的两侧边为折线边，侧板121为与折线边相适配的折线板。沿腹板118的曲边还设有若干立设在底板118上的筋板iii 119，这些筋板和侧板121也均在至少一条边上与罐体10圆周面相贴合。加强板120用于连接底板117、腹板118和侧板121，其也为折线板，更具体地为直角折线板。
58.本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。