一种负重轮轴安装高度检测工具的制作方法

[0001]
本发明属于特种车辆行动系统安装技术领域，具体涉及一种负重轮轴安装高度检测工具。


背景技术：

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在现有技术中，检测平衡肘上的负重轮轴与平衡肘回转中心的高度差，需要采用一个专用的检测工具，该工具由轴套、连接杆、连接板、加强筋、测量支架、测量指针，固定螺钉组成，连接板和加强筋焊接在轴套上，连接杆焊接在连接板和加强筋上，测量支架安装在连接杆的孔内，测量支架一侧刻有对应负重轮安装高度的标记线，另一侧设有用于螺钉固定的固定孔，测量指针安装在测量支架上，在测量指针上端头上有一个v型凹槽。在使用时，将轴套套装在负重轮轴上，调整测量支架至待检测负重轮轴对应的高度刻线，该高度刻线与连接杆上表面平齐，调整好后用螺钉固定防松，滑动测量指针，将凹槽对应车体上的检测基准线，完成负重轮轴的安装高度检测。这种检测装置的测量支架需要与对应车型定制，没有通用性，而且无法检测出安装高度的具体偏差。


技术实现要素：

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(一)要解决的技术问题
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本发明提出一种负重轮轴安装高度检测工具，以解决在检测时无需定制测量支架，实现检测装置的通用性，可以测量负重轮轴安装高度的具体偏差，提高检测装置的检测精度的技术问题。
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(二)技术方案
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为了解决上述技术问题，本发明提出一种负重轮轴安装高度检测工具，该安装高度检测工具包括轴套、连接板、连接杆、支座和滑动角尺；其中，连接板下端固定连接在轴套上，连接板上端固定连接在连接杆上；支座下端为安装轴，上端具有凹槽，支座下端通过安装轴插装在连接杆的内孔中；滑动角尺安装在支座的凹槽内，并通过螺钉和螺母进行固定。
[0007]
进一步地，轴套和连接杆分别采用空心钢管制作而成。
[0008]
进一步地，连接板为具有加强筋的t型金属结构。
[0009]
进一步地，连接板下端焊接在轴套上。
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进一步地，连接板上端焊接在连接杆上。
[0011]
进一步地，支座上端的凹槽为燕尾凹槽。
[0012]
进一步地，支座的凹槽两侧加工有两个螺纹通孔。
[0013]
进一步地，两个螺纹通孔为两个同轴螺纹通孔。
[0014]
进一步地，支座的安装轴与连接杆为微量间隙配合。
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(三)有益效果
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本发明提出一种负重轮轴安装高度检测工具，包括轴套、连接板、连接杆、支座和滑动角尺。连接板下端固定连接在轴套上，连接板上端固定连接在连接杆上；支座下端为安
装轴，上端具有凹槽，支座下端通过安装轴插装在连接杆的内孔中；滑动角尺安装在支座的凹槽内，并通过螺钉和螺母进行固定。使用时将检测工具的轴套套装在负重轮轴上，转动负重轮轴带动检测工具在高低方向变化，转动支座将滑动角尺的标尺贴近车体上的基准拉线，基准拉线对应的标尺刻线数值即为对应负重轮轴的安装高度，在负重轮轴的安装高度调整至要求值时，将平衡肘固定，即完成负重轮轴安装高度的检测。本发明结构简单，使用方便，能够测量负重轮轴的准确安装高度和偏差值。
附图说明
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图1为本发明实施例的负重轮轴安装高度检测工具结构示意图；
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图2为本发明实施例的负重轮轴安装高度检测工具使用示意图。
具体实施方式
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为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
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本实施例提出一种负重轮轴安装高度检测工具，其结构如图1所示，包括轴套1、连接板2、连接杆3、支座4、滑动角尺5、螺钉6和螺母7。
[0021]
轴套1和连接杆3分别采用空心钢管制作而成。连接板2为具有加强筋的t型金属结构，连接板2及其加强筋的下端焊接在轴套1上，连接板2及其加强筋的上端焊接在连接杆3上，形成检测工具主体。
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支座4下端为安装轴，上端具有燕尾凹槽。支座4下端通过安装轴插装在连接杆3的内孔中，支座4的燕尾凹槽两侧加工有两个同轴螺纹通孔，滑动角尺5安装在燕尾凹槽内，并通过螺钉6和螺母7从燕尾凹槽两侧的螺纹通孔进行固定。
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支座4的安装轴与连接杆3为微量间隙配合，检测时转动支座4能够带动滑动角尺5靠近车体上的基准拉线8，方便读取检测值。
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在实际使用时，如图2所示，将检测工具的轴套1套装在负重轮轴9上，转动负重轮轴9带动检测工具在高低方向变化，转动支座4将滑动角尺5的标尺贴近车体上的基准拉线8，基准拉线8对应的标尺刻线数值即为对应负重轮轴9的安装高度，在负重轮轴9的安装高度调整至要求值时，将平衡肘固定，即完成负重轮轴安装高度的检测。
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车体上的基准拉线8高于负重轮轴9的回转中心为150mm，检测工具的支座4的凹槽表面距离轴套1的中心为350mm，滑动角尺5上的刻度标尺200mm处与支座4的凹槽表面平齐，此时标尺读数即为负重轮轴9的安装高度的数值，转动支座4，让标尺与基准拉线8接近，此时读取的刻线数值即为安装高度值。
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本发明实现了检测工具的通用性，也能通过标尺读数检测出安装高度与理论安装高度的具体偏差值。
[0027]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。