一种桥梁结构用电子汽车衡的制作方法

本实用新型涉及电子汽车衡技术领域，具体涉及一种桥梁结构用电子汽车衡。

背景技术：

电子汽车衡，利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，目前，电子汽车衡在与连接柱卡合时，会出现卡合不稳，影响测量精准度。

因此，发明一种桥梁结构用电子汽车衡来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种桥梁结构用电子汽车衡，通过在连接柱上设置滑块，滑块的截面形状设置为t字形，可以有效的与第一滑槽和第二滑槽卡合，卡合块上的条形槽，使弹簧的稳定性增加，固定块的加入，增加了弹簧与第三凹槽之间的稳定性，第三凹槽高度大于第二凹槽高度，使卡合块不会被弹簧的伸缩力弹出，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁结构用电子汽车衡，包括秤台，所述秤台两端均开设有第一滑槽，所述第一滑槽一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽连通，所述秤台两端均设有连接柱，所述连接柱外壁一侧固定连接有滑块，所述滑块与第一滑槽滑动连接，所述滑块与第二滑槽滑动连接，所述滑块外壁开设有卡合槽，所述第一滑槽内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有滑杆，所述滑杆外壁滑动连接有支撑块，所述支撑块外壁远离滑杆一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽一侧开设有第三凹槽，所述第二凹槽与第三凹槽连通，所述第三凹槽内部固定连接有固定块，所述第三凹槽内部滑动连接有卡合块，所述卡合块与第二凹槽滑动连接，所述卡合块外壁一侧开设有条形槽，所述条形槽与第三凹槽连通，所述固定块与条形槽之间设有弹簧，所述弹簧一端与固定块外壁固定连接，所述弹簧远离固定块一端与条形槽内壁固定连接，所述秤台底端固定连接有支撑板。

优选的，所述连接柱的数量设置为两个，两个连接柱对称分布于秤台两端。

优选的，所述连接柱的截面形状设置为三角形，所述滑杆的截面形状设置为圆形。

优选的，所述第一凹槽的数量设置为两个，两个第一凹槽对称分布于第一滑槽内部。

优选的，所述卡合块长度与第一凹槽长度相同，所述第三凹槽高度大于第二凹槽高度，所述滑块的截面形状设置为t字形。

优选的，所述支撑板的数量设置为三个，三个支撑板均匀分布于秤台底端。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过在连接柱上设置滑块，滑块的截面形状设置为t字形，可以有效的与第一滑槽和第二滑槽卡合，卡合块上的条形槽，使弹簧的稳定性增加，固定块的加入，增加了弹簧与第三凹槽之间的稳定性，第三凹槽高度大于第二凹槽高度，使卡合块不会被弹簧的伸缩力弹出，该电子汽车衡增加了连接柱与秤台卡合的稳定性，增加了测量精准度。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的秤台侧剖视图；

图3为本实用新型的连接柱和滑块俯视图；

图4为本实用新型的滑杆和支撑块俯剖视图；

图5为本实用新型的滑块结构示意图。

附图标记说明：

1秤台、2第一滑槽、3第二滑槽、4连接柱、5滑块、6卡合槽、7第一凹槽、8滑杆、9支撑块、10第二凹槽、11第三凹槽、12固定块、13卡合块、14条形槽、15弹簧、16支撑板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种桥梁结构用电子汽车衡，包括秤台1，所述秤台1两端均开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2一侧开设有第二滑槽3，所述第二滑槽3与第一滑槽2连通，所述秤台1两端均设有连接柱4，所述连接柱4外壁一侧固定连接有滑块5，所述滑块5与第一滑槽2滑动连接，所述滑块5与第二滑槽3滑动连接，所述滑块5外壁开设有卡合槽6，所述第一滑槽2内部开设有第一凹槽7，所述第一凹槽7内部固定连接有滑杆8，所述滑杆8外壁滑动连接有支撑块9，所述支撑块9外壁远离滑杆8一侧开设有第二凹槽10，所述第二凹槽10一侧开设有第三凹槽11，所述第二凹槽10与第三凹槽11连通，所述第三凹槽11内部固定连接有固定块12，所述第三凹槽11内部滑动连接有卡合块13，所述卡合块13与第二凹槽10滑动连接，所述卡合块13外壁一侧开设有条形槽14，所述条形槽14与第三凹槽11连通，所述固定块12与条形槽14之间设有弹簧15，所述弹簧15一端与固定块12外壁固定连接，所述弹簧15远离固定块12一端与条形槽14内壁固定连接，所述秤台1底端固定连接有支撑板16。

进一步的，在上述技术方案中，所述连接柱4的数量设置为两个，两个连接柱4对称分布于秤台1两端，增加秤台1的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述连接柱4的截面形状设置为三角形，所述滑杆8的截面形状设置为圆形，增加支撑块9的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一凹槽7的数量设置为两个，两个第一凹槽7对称分布于第一滑槽2内部，使卡合块13与卡合槽6有效卡合；

进一步的，在上述技术方案中，所述卡合块13长度与第一凹槽7长度相同，所述第三凹槽11高度大于第二凹槽10高度，所述滑块5的截面形状设置为t字形，增加滑块5与秤台1之间的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑板16的数量设置为三个，三个支撑板16均匀分布于秤台1底端，增加秤台1的稳定性；

实施方式具体为：当使用该电子汽车衡时，把秤台1放在合适的位置，搬起连接柱4，使连接柱4上的滑块5与第一滑槽2和第二滑槽3对齐，使滑块5缓缓插入到第一滑槽2和第二滑槽3中，滑块5的截面形状设置为t字形，可以有效的与第一滑槽2和第二滑槽3卡合，当滑块5进入到第一滑槽2和第二滑槽3中时，滑块5挤压第一滑槽2两边的卡合块13，使卡合块13在第二凹槽10和第三凹槽11中滑动，当卡合块13进入滑块5上的卡合槽6上时，卡合块13与固定块12之间的弹簧15，卡合块13上的条形槽14，使弹簧15的稳定性增加，使卡合块13可以与卡合槽6紧紧卡在一起，固定块12的加入，增加了弹簧15与第三凹槽11之间的稳定性，第三凹槽11高度大于第二凹槽10高度，使卡合块13不会被弹簧15的伸缩力弹出，滑杆8的加入，使秤台1在称重时，不会被连接柱4影响测量精确度，该实施方式具体解决了连接柱与秤台卡合不稳，影响测量精准度的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，当使用该电子汽车衡时，把秤台1放在合适的位置，搬起连接柱4，使连接柱4上的滑块5与第一滑槽2和第二滑槽3对齐，使滑块5缓缓插入到第一滑槽2和第二滑槽3中，当滑块5进入到第一滑槽2和第二滑槽3中时，滑块5挤压第一滑槽2两边的卡合块13，使卡合块13在第二凹槽10和第三凹槽11中滑动，当卡合块13进入滑块5上的卡合槽6上时，卡合块13与固定块12之间的弹簧15，卡合块13上的条形槽14，使弹簧15的稳定性增加，使卡合块13可以与卡合槽6紧紧卡在一起，第三凹槽11高度大于第二凹槽10高度，使卡合块13不会被弹簧15的伸缩力弹出。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。