接触网几何参数测量仪检定台架的制作方法

本实用新型为一种接触网几何参数测量仪检定台架。

背景技术：

接触网是沿铁路线上空架设的为电力机车供电的特殊供电线路，担负着将牵引变电所获得的电能输送给电力机车的重要任务，接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力和行车安全。随着高速铁路的快速发展，客运安全性的要求也越来越高，接触网的几何状态参数对铁路安全运行的影响也越来越明显。此外，随着既有铁路线路的提速和高速铁路的大规模建设，列车运行速度的提高对轨道线路的平顺性的要求也越来越高。钢轨轨距、轨道水平(超高)等是影响线路平顺性的重要因素。

技术实现要素：

为适应我国铁路的跨越式发展，保证电气化铁路的行车安全，提高电气化铁路接触网和轨道参数的检测手段提高电气化铁路接触网和轨道参数的测量手段，本实用新型设计了一种接触网几何参数测量仪检定台架，以实现对接触网几何参数测量仪在接触线高度、拉出值、轨距、水平(超高)和支柱侧面限界等主要参数的检验和校准。

本实用新型的技术方案包括模拟接触网组件和模拟钢轨组件，所述模拟接触网组件包括第一连杆组和第二连杆组，第一连杆组和第二连杆组一端通过轴连接，接近第二连杆组的另一端处通过第三连杆组连接；第三连杆组的两端分别与第一连杆组及第二连杆组连接，第三连杆组至少一端的螺栓穿孔为长孔；第二连杆组上沿其长度方向设置一组模拟接触线。

进一步地，所述模拟接触线两端分别通过模拟接触线调节座与第二连杆组连接；所述模拟接触线调节座包括带有横向长孔的连接块，内端带有纵向螺纹孔的t形件的轴部穿过横向长孔与螺母旋接，与之垂直的部分上的螺纹孔内旋有模拟接触线安装件。

进一步地，第一连杆组与第二连杆组之间有中间连杆组，中间连杆组的一端与第一连杆组连接，另一端与第二连杆组或第三连杆组通过轴或螺栓连接，中间连杆组的至少一端其的连接孔为长孔。

具体地，有三个中间连杆组：第一中间连杆组一端与第一连杆组上部连接，另一端与第三连杆组的中部连接；第二中间连杆组的一端与第一连杆组中部连接，另一端与第二连杆组的中部连接；第三中间连杆组的一端与第一连杆组下部连接，另一端与第二连杆组的下部连接；各中间连杆组两端至少一端的孔为长孔。

具体地，有四个中间连杆组，各中间连杆组的两端分别通过螺栓与相应部件连接：第四中间连杆组两端分别与第一连杆组下部及第二连杆组与第三连杆组的连接点连接，第五中间连杆组一端接于第四中间连杆组与第一连杆组的连接点，另一端接于第二连杆组的下部；第六中间连杆组由第一连杆组的中部接于第四中间连杆组的中部；第七中间连杆组一端接于第四中间连杆组中部，另一端接第一连杆组与第三连杆组的连接点。

进一步地，所述模拟钢轨组件包括安装在支撑座上的工字平尺平台，工字平尺平台的一端设置有模拟钢轨，另一端设置有高度块，工字平尺平台上还设置有轨距块。

进一步地，所述的高度块有上下方向设置的两块组成。

进一步地，工字平尺平台的靠近其一端处通过连接座与两个支撑座连接，两支撑座的连线与工字平尺平台垂直；工字平尺平台的靠近其另一端处通过连接座连接一个支撑座。

进一步地，支撑座通过高度调节机构与支撑连接。

在本实用新型第二连杆组上设置多条标准模拟接触线，使其与工字平尺平台的距离不同，从而模拟不同高度的接触线。连接座i、调节螺栓、支撑座和连接座ii组成模拟钢轨组件的支撑调节部分，与工字平尺下表面连接，形成三脚支撑结构。通过调整三个调节旋钮进行模拟钢轨组件的纵向和横向水平的调节；工字平尺平台上的钢直尺用于标定模拟接触线的拉出值；轨距块和高度块的材料也用模具钢材料制作。而且，本实用新型可以模拟不同情形，从而满足对接触网几何参数测量仪进行检定的需要。该检定台架可对接触网几何参数测量仪(也称激光接触网检测仪)的接触线高度(导高)、拉出值、轨距、水平(超高)和支柱侧面限界等关键测量参数进行检验和校准。通过对测量仪的定期检验和校准，可以有效保证测量仪的测量精度，进而确保电力机车从接触网受电的可靠性以及列车行驶的安全性。

附图说明：

图1为实施例一使用状态的主视图；

图2为实施例一中模拟接触网组件的右视图；

图3为实施例一中部件4的放大图；

图4为图3的右视图的剖视图；

图5为实施例一中模拟钢轨组件的俯视图；

图6为实施例一中模拟钢轨组件的左视图的部分剖视图；

图7为实施例一中模拟钢轨组件的左视图的使用状态图；

图8为实施例二中模拟接触网组件的主视图；

图9为实施例三中模拟接触网组件的主视图；

图10为图9的右视图；

图11为实施例四中模拟接触网组件的主视图；

图12为图11的右视图；

1、第一连接杆，2、第三连接杆，3、第二连接杆，4、连接座，5、模拟钢轨，6、第一连接座，7、高度调节结构，8、支撑座，9、工字平尺平台，10、钢直尺，11、轨距块，12、第二连接座，13、模拟接触线，14、高度块，15、横向调节螺栓，16、连接件，17、纵向调节螺栓，18、第一中间连接杆，19、第二中间连接杆，20、第三中间连接杆，21、第四中间连接杆，22、第二中间连接杆，23、u形螺栓，24、第二中间连接杆，25、立柱，27、第五中间连接杆。

具体实施方式

本实用新型的各实施例的模拟接触网组件均包括多个连杆组，每个连杆组分别由两个相同的连接杆组成，其中同侧的连接杆进行连接，两侧的连接杆连接结构相同，以下实施例中仅描述一侧的连接方式，即，对于第n连杆组，以第n连接杆为例进行描述。

实施例三、四中，有中间连杆组与连杆组进行连接，中间连杆组可以仅连接各连杆组一侧的各连接杆，也可以连接两侧的连接杆，但为了保持模拟接触网组件的稳定性，一般使用在两侧都设置中间连杆组的连接的方式。当两侧都设置中间连杆组时，两侧的连接方式一致，为方便进行陈述，实施例中仅对一侧的连接方式进行描述，即对第n中间连杆组，以第n中间连接杆为例进行描述。

本实施例中的各连杆组、中间连杆组中的各连杆，根据强度需要可以使用板材或角钢等。

实施例一：

如图1-7所示，本实施例包括模拟接触网组件和模拟钢轨组件。其中，模拟接触网组件包括第一连杆组、第二连杆组和第三连杆组。使用时，第一连接杆1固定在竖向的墙体上，第二连接杆3的上端与第一连接杆1的上部通过轴或螺栓连接。第一连接杆1和第二连接杆3下部通过第三连接杆2连接。第三连接杆2两端的螺栓孔至少一个为长孔。第三连接杆2与第一连接杆1垂直，且上下侧至少一侧有l形连接加强板与第一连接杆1和第三连接杆2连接，用于加固。

本实施例的第二连杆组的两个第二连接杆3上沿其长度方向设置有一组模拟接触线13，每条模拟接触线13两端通过分别安装座4与两个第二连接杆3连接。每个安装座4内装有连接件16，连接件16的外端与横向调节螺栓15旋接，横向调节螺栓15的螺栓头位于安装座4外部，安装座4上与横向调节螺栓15配合的孔为横向长孔。

连接件16的内表面为凹面，并分别有纵向调节螺栓17穿入该内凹部分与模拟接触线13的端部旋接。

本实施例的模拟钢轨组件包括安装在支撑座8上的工字平尺平台9，模拟钢轨上有钢直尺10。工字平尺平台9的一端设置有模拟钢轨5，另一端设置有轨距块11，如图5-7所示，必要时，轨距外11的外侧还可以加装高度块14。工字平尺平台9的靠近其一端处通过第一连接座6与两个支撑座8通过螺栓连接，两支撑座8的连线与工字平尺平台9垂直；工字平尺平台9的靠近其另一端处通过第二连接座12连接一个支撑座。各支撑座分别通过高度调节机构7与第一连接座6或第二连接座12连接。通过高度调节机构7能够调整工字平尺平台9的水平。

如图1所示，本实施例中，一个模拟接触网组件可以对应多个模拟钢轨组件。

实施例二：

本实施例包括模拟接触网组件和模拟钢轨组件，其中模拟钢轨组件与实施例一相同，这里不再赘述。

如图8所示，本实施例的模拟接触网组件包括第一连杆组、第二连杆组和第三连杆组。使用时，第一连接杆1固定在竖向的墙体上，第二连接杆3的下端与第一连接杆1的下部通过轴或螺栓连接。第一连接杆1和第二连接杆3上部通过第三连接杆2连接。第三连接杆2的两端分别通过螺栓连接第一连接杆1和第二连接杆3，第三连接杆2两端的螺栓孔至少一个为长孔。第三连接杆3与第一连接杆1垂直。

实施例三：

本实施例包括模拟接触网组件和模拟钢轨组件，其中模拟钢轨组件与实施例一相同，这里不再赘述。

如图9所示，本实施例的模拟接触网组件包括第一连杆组、第二连杆组和第三连杆组，上述各连杆组的连接方式与实施例二相同，这里不再重述。

在上述各连杆组之间还有三组中间连杆组。其中，第一中间连接杆18一端与第一连接杆1上部连接，另一端与第三连接杆2的中部连接。第二中间连接杆19的一端与第一连接杆1中部连接，另一端与第二连接杆3的中部连接。第三中间连接杆20的一端与第一连接杆1下部连接，另一端与第二连接杆3的下部连接。各中间连接杆的至少一端的孔为长孔。使用时，第三连杆组固定在建筑物顶面上。

实施例四：

本实施例包括模拟接触网组件和模拟钢轨组件，其中模拟钢轨组件与实施例一相同，这里不再赘述。

如图所示，本实施例的模拟接触网组件包括第一连杆组、第二连杆组和第三连杆组，上述各连杆组的连接方式与实施例二相同，这里不再重述。

在上述各连杆组之间安装有四组中间连杆组。在各组中间连杆组中，第四中间连接杆21两端分别与第一连接杆1下部及第二连接杆3与第三连接杆2的连接点连接，第五中间连接杆27一端接于第四中间连接杆21与第一连接杆1的连接点，另一端接于第二连接杆3的下部；第六中间连接杆24由第一连接杆1的中部接于第四中间连接杆21的中部；第七中间连接杆22一端接于第四中间连接杆21中部，另一端接第一连接杆1与第三连接杆2的连接点。使用时，第一连接杆1通过一组u形螺栓23固定在立柱25上。