本实用新型涉及汽车球笼技术领域，具体为一种汽车球笼圆周测量装置。
背景技术：
汽车球笼包括内球笼和外球笼，内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用，汽车球笼圆周测量装置用于对汽车球笼进行测量，但以往的汽车球笼圆周测量装置测量精度低，不能对汽车球笼进行数字化测量，从而不能准确反映汽车球笼的规格信息，降低了使用者对汽车球笼圆周测量装置的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车球笼圆周测量装置的实用性和使用性，针对性地推出了一种汽车球笼圆周测量装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车球笼圆周测量装置，具备测量精度高的优点，解决了以往汽车球笼圆周测量装置测量精度低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车球笼圆周测量装置，包括壳体，所述壳体的内壁通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述壳体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端与螺纹杆的右端固定连接，所述壳体的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部与螺纹套的顶部固定连接，所述滑套的顶部固定连接有连接块，所述连接块相对的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有红外传感器，所述连接块的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆相对一侧的顶部固定连接有第一压力传感器，所述竖杆背对一侧的顶部固定连接有第二压力传感器。
优选的，所述壳体正面顶部的左侧固定连接有控制面板，所述壳体底部的右侧固定连接有接线盒，所述壳体正面底部的右侧固定连接有铭牌。
优选的，所述壳体底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有防滑垫。
优选的，所述壳体内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与螺纹套的底部固定连接。
优选的，所述壳体的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部贯穿设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有电磁铁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过壳体、螺纹杆、螺纹套、电机、滑杆、滑套、连接块、凹槽、红外传感器、竖杆、第一压力传感器和第二压力传感器的配合，实现了测量精度高的目的，能够对汽车球笼进行数字化测量，从而能够准确反映汽车球笼的规格信息，提高了使用者对汽车球笼圆周测量装置的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车球笼圆周测量装置的实用性和使用性，解决了以往汽车球笼圆周测量装置测量精度低的问题。
2、本实用新型通过设置控制面板，用于输入控制信号和显示工作信息，通过设置接线盒，用于连接和输送电能，通过设置铭牌，用于标注汽车球笼圆周测量装置的规格信息，通过设置支腿和防滑垫，用于对汽车球笼圆周测量装置进行支撑和提高汽车球笼圆周测量装置的稳定性，通过设置滑槽和滑块，用于进一步提高螺纹套左右移动时的稳定性，通过设置支架、电动伸缩杆和电磁铁，用于对汽车球笼进行支撑和固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型图1中a的局部结构放大示意图。
图中：1、壳体；2、螺纹杆；3、螺纹套；4、电机；5、滑杆；6、滑套；7、连接块；8、凹槽；9、红外传感器；10、竖杆；11、第一压力传感器；12、第二压力传感器；13、控制面板；14、接线盒；15、铭牌；16、支腿；17、防滑垫；18、滑槽；19、滑块；20、支架；21、电动伸缩杆；22、电磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车球笼圆周测量装置，包括壳体1，壳体1的内壁通过轴承活动连接有螺纹杆2，螺纹杆2的表面螺纹连接有螺纹套3，壳体1的右侧固定连接有电机4，电机4的输出端与螺纹杆2的右端固定连接，壳体1的内壁固定连接有滑杆5，滑杆5的表面滑动连接有滑套6，滑套6的底部与螺纹套3的顶部固定连接，滑套6的顶部固定连接有连接块7，连接块7相对的一侧开设有凹槽8，凹槽8的内壁固定连接有红外传感器9，连接块7的顶部固定连接有竖杆10，竖杆10相对一侧的顶部固定连接有第一压力传感器11，竖杆10背对一侧的顶部固定连接有第二压力传感器12，壳体1正面顶部的左侧固定连接有控制面板13，壳体1底部的右侧固定连接有接线盒14，壳体1正面底部的右侧固定连接有铭牌15，壳体1底部的两侧均固定连接有支腿16，支腿16的底部固定连接有防滑垫17，壳体1内腔的底部开设有滑槽18，滑槽18的内壁滑动连接有滑块19，滑块19的顶部与螺纹套3的底部固定连接，壳体1的顶部固定连接有支架20，支架20的顶部贯穿设置有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21的输出端固定连接有电磁铁22，通过设置控制面板13，用于输入控制信号和显示工作信息，通过设置接线盒14，用于连接和输送电能，通过设置铭牌15，用于标注汽车球笼圆周测量装置的规格信息，通过设置支腿16和防滑垫17，用于对汽车球笼圆周测量装置进行支撑和提高汽车球笼圆周测量装置的稳定性，通过设置滑槽18和滑块19，用于进一步提高螺纹套3左右移动时的稳定性，通过设置支架20、电动伸缩杆21和电磁铁22，用于对汽车球笼进行支撑和固定，通过壳体1、螺纹杆2、螺纹套3、电机4、滑杆5、滑套6、连接块7、凹槽8、红外传感器9、竖杆10、第一压力传感器11和第二压力传感器12的配合，实现了测量精度高的目的，能够对汽车球笼进行数字化测量，从而能够准确反映汽车球笼的规格信息，提高了使用者对汽车球笼圆周测量装置的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车球笼圆周测量装置的实用性和使用性，解决了以往汽车球笼圆周测量装置测量精度低的问题。
使用时，使用者通过控制面板13输入控制信号，通过电机4的输出端驱动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2带动螺纹套3左右移动，通过螺纹套3带动滑套6左右移动，通过滑套6带动连接块7左右移动，通过连接块7带动红外传感器9移动，通过红外传感器9检测连接块7之间的间距，通过第一压力传感器11检测汽车球笼的外径，通过第二压力传感器12检测汽车球笼的内径。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车球笼圆周测量装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内壁通过轴承活动连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的表面螺纹连接有螺纹套（3），所述壳体（1）的右侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端与螺纹杆（2）的右端固定连接，所述壳体（1）的内壁固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的表面滑动连接有滑套（6），所述滑套（6）的底部与螺纹套（3）的顶部固定连接，所述滑套（6）的顶部固定连接有连接块（7），所述连接块（7）相对的一侧开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁固定连接有红外传感器（9），所述连接块（7）的顶部固定连接有竖杆（10），所述竖杆（10）相对一侧的顶部固定连接有第一压力传感器（11），所述竖杆（10）背对一侧的顶部固定连接有第二压力传感器（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车球笼圆周测量装置，其特征在于：所述壳体（1）正面顶部的左侧固定连接有控制面板（13），所述壳体（1）底部的右侧固定连接有接线盒（14），所述壳体（1）正面底部的右侧固定连接有铭牌（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车球笼圆周测量装置，其特征在于：所述壳体（1）底部的两侧均固定连接有支腿（16），所述支腿（16）的底部固定连接有防滑垫（17）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车球笼圆周测量装置，其特征在于：所述壳体（1）内腔的底部开设有滑槽（18），所述滑槽（18）的内壁滑动连接有滑块（19），所述滑块（19）的顶部与螺纹套（3）的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车球笼圆周测量装置，其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定连接有支架（20），所述支架（20）的顶部贯穿设置有电动伸缩杆（21），所述电动伸缩杆（21）的输出端固定连接有电磁铁（22）。