一种新型车门铰链总成检具的制作方法

本实用新型涉及汽车校检技术领域，具体为一种新型车门铰链总成检具。

背景技术：

车门铰链是车门上重要的零件，零件的质量直接影响到车门品质，所以检验零件质量是很重要的一个环节。而现有车门的铰链检具一般只对铰链的定位圆孔的位置度进行检测，而无法检测铰链外表面的外观品质、面轮廓度和铰链轴线的同轴度进行检测，容易产生以下问题：1）铰链的外观品质、表面轮廓较差，车门开启后容易与车身干涉；2）铰链轴的同轴度较差，导致车门关闭时，关闭力、关闭品质不符合要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型车门铰链总成检具，解决了现有技术中的车门铰链检测装置无法对铰链外表面的外观品质、面轮廓度和铰链轴线的同轴度进行检测，导致铰链的外观品质、表面轮廓较差，车门开启后容易与车身干涉以及铰链轴的同轴度较差，导致车门关闭时，关闭力、关闭品质不符合要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型车门铰链总成检具，包括底座，所述底座的中部的一侧固定安装有一个铰链轮廓度检测板，所述铰链轮廓度检测板的外形轮廓与标准铰链的外形轮廓相同，所述底座的中部的另一侧固定安装有一个安装立柱，所述安装立柱的顶部固定安装有一个铰链定位孔检测板，所述铰链定位孔检测板上开设有一个与标准铰链的定位孔匹配的检测孔，所述铰链轮廓度检测板与安装立柱之间固定安装有一个固定立柱，所述固定立柱的上表面与标准铰链的固定页的外形轮廓相同，所述固定立柱的一侧固定安装有一个定位立柱，所述定位立柱的顶部安装有一个压柄，所述压柄的压头部分刚好压合于所述固定立柱的末端，所述固定立柱的另一侧固定安装有一个开度检测板，所述开度检测板上刻画有三条刻度线，分别为最大开度刻线、最小开度刻线及标准开度刻线，所述标准开度刻线位于所述最大开度刻线与最小开度刻线之间，所述固定立柱与安装立柱之间固定安装有一个同轴度检测板，所述同轴度检测板的顶部开设有一个同轴孔，所述同轴孔与所述铰链轮廓度检测板上的轴孔的位置齐平。

进一步地，所述开度检测板的检测面与所述固定立柱的一端侧面位于同一水平线上，所述同轴度检测板紧贴于所述固定立柱的一侧端面上。

进一步地，所述底座的底部设有数个橡胶垫，所述橡胶垫分别通过固定螺钉固定安装于所述底座的四个角上。

进一步地，所述底座的上表面的两端均固定安装有一个提拉把手。

本实用新型结构简单，设计合理，可通过铰链轮廓度检测板对被测铰链的面轮廓度进行对比检测，通过铰链定位孔检测板对铰链定位孔的位置度进行检测，通过向铰链轮廓度检测板上的轴孔与同轴度检测板上的同轴孔之间插入轴销，对铰链轴的同轴度进行检测，通过开度检测板上的开度刻线对铰链的开度进行对比检测，可在同一检具上实现铰链的面轮廓度、铰链定位孔的位置度、铰链轴的同轴度以及铰链的开度进行检测，可有效防止成型不良的铰链流入到后续的装配生产线上，提高了车门的品质。

附图说明

图1为铰链在本实用新型上的装配结构示意图；

图2为本实用新型对铰链的开度进行检测时的结构示意图；

图中：1、底座，2、铰链轮廓度检测板，3、安装立柱，4、铰链定位孔检测板，5、检测孔，6、固定立柱，7、定位立柱，8、压柄，9、压头，10、开度检测板，11、最大开度刻线，12、最小开度刻线，13、标准开度刻线，14、同轴度检测板，15、同轴孔，16、轴孔，17、橡胶垫，18、提拉把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示的一种新型车门铰链总成检具，包括底座1，所述底座1的中部的一侧固定安装有一个铰链轮廓度检测板2，所述铰链轮廓度检测板2的外形轮廓与标准铰链的外形轮廓相同，所述底座1的中部的另一侧固定安装有一个安装立柱3，所述安装立柱3的顶部固定安装有一个铰链定位孔检测板4，所述铰链定位孔检测板4上开设有一个与标准铰链的定位孔匹配的检测孔5，所述铰链轮廓度检测板2与安装立柱3之间固定安装有一个固定立柱6，所述固定立柱6的上表面与标准铰链的固定页的外形轮廓相同，所述固定立柱6的一侧固定安装有一个定位立柱7，所述定位立柱7的顶部安装有一个压柄8，所述压柄8的压头9部分刚好压合于所述固定立柱6的末端，所述固定立柱6的另一侧固定安装有一个开度检测板10，所述开度检测板10上刻画有三条刻度线，分别为最大开度刻线11、最小开度刻线12及标准开度刻线13，所述标准开度刻线13位于所述最大开度刻线11与最小开度刻线12之间，所述固定立柱6与安装立柱3之间固定安装有一个同轴度检测板14，所述同轴度检测板14的顶部开设有一个同轴孔15，所述同轴孔15与所述铰链轮廓度检测板2上的轴孔16的位置齐平；所述开度检测板10的检测面与所述固定立柱6的一端侧面位于同一水平线上，所述同轴度检测板14紧贴于所述固定立柱6的一侧端面上；所述底座1的底部设有数个橡胶垫17，所述橡胶垫17分别通过固定螺钉固定安装于所述底座1的四个角上；所述底座1的上表面的两端均固定安装有一个提拉把手18。

该一种新型车门铰链总成检具对铰链总成进行检测时，先将铰链总成的固定面固定安装于固定立柱6的上表面上，在将定位立柱7上的压柄8的压头9压合在铰链总成的固定面上，当需要对铰链的面轮廓度进行校检时，将铰链总成的活动页调整至与铰链轮廓度检测板2齐平的位置，因为铰链轮廓度检测板2的外形轮廓与标准铰链的外形轮廓相同，因此铰链轮廓度检测板2可作为外形轮廓的标准对与之齐平的铰链进行校验；当需要对铰链总成的定位孔的位置度进行校验时，将铰链总成的定位孔的开设面调整至与铰链定位孔检测板4齐平的位置，再向铰链总成的定位孔插入定位销，若定位销通过铰链总成的定位孔进入并穿过铰链定位孔检测板4上的检测孔5则表明该铰链的定位孔位置度合格，反之则不合格；当需要对铰链轴的同轴度进行检测时，则通过铰链轮廓度检测板2上的轴孔16向同轴度检测板14上的同轴孔15插入定位销，且该定位销穿过检具上的铰链总成的轴孔，若定位销穿过铰链轮廓度检测板2上的轴孔16及铰链总成的轴孔插入同轴度检测板14上的同轴孔15内，则表示该铰链轴的同轴度合格，反之则不合格；当需要对铰链的开度进行校验时，只需将铰链向开度检测板10的方向打开，若铰链的最大开度落在开度检测板10上的最大开度刻线11与最小开度刻线12之间时，则表示该铰链的开度合格，反之则不合格，若铰链的最大开度与标准开度刻线13重合时，则表示该铰链的开度非常标准。

本实用新型结构简单，设计合理，可通过铰链轮廓度检测板2对被测铰链的面轮廓度进行对比检测，通过铰链定位孔检测板4对铰链定位孔的位置度进行检测，通过向铰链轮廓度检测板2上的轴孔16与同轴度检测板14上的同轴孔15之间插入轴销，对铰链轴的同轴度进行检测，通过开度检测板10上的开度刻线对铰链的开度进行对比检测，可在同一检具上实现铰链的面轮廓度、铰链定位孔的位置度、铰链轴的同轴度以及铰链的开度进行检测，可有效防止成型不良的铰链流入到后续的装配生产线上，提高了车门的品质。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。