车门铰链安装夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械夹具技术领域，特别是涉及一种车门铰链安装夹具。
【背景技术】
[0002]在汽车在制造装配时，尤其是车门铰链装配时存在以下问题，车门铰链包括车身侧板和车门侧板，以及连接两者的转柱，所述的转柱一端形成有突出的锥状面，另一端设置有向内凹陷的凹窝，所述的车身侧板和车门侧板上分别设置有安装孔，在装配时，一般首先将车门铰链装配到车身上，在装配之后就要保证车门侧的安装孔能与车门上预留的安装孔匹配对应，但是因为加工精度及安装精度等原因，如果全靠手工安装的话，会存在很大的安装误差，导致车门侧不能顺利安装，为提高机械化自动化水平，同时提升安装质量，这就需要一种安装夹具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种车门铰链安装夹具。
[0004]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0005]一种车门铰链安装夹具，包括底座，可受驱动前后转动地设置在底座上的安装板，固定设置在安装板上端前部的定位台，设置在定位台两侧并可受驱动夹紧或者释放所述的车门铰链的转柱的左夹紧机构和右夹紧机构，其中，所述的定位台上向前突出地设置有与所述的车门铰链的车门侧板上的安装孔对应的定位销柱，在所述的定位销柱上方固定设置有可将所述的车门侧板吸附的定位磁铁。
[0006]在所述的定位台两侧还可转动地设置有可将所述的车门侧板两侧夹紧的辅定位板，所述的辅定位板的尾部间设置有夹紧弹簧。
[0007]所述的左夹紧机构和右夹紧机构分别包括与所述的安装板固定连接的支撑板，设置在所述的支撑板上的夹紧气缸，与所述的夹紧气缸传动连接的夹紧板，以及与所述的夹紧板固定连接的夹紧柱，所述的夹紧柱端部分别设置有与所述的转柱两端对应的凹穴或者外锥形台。
[0008]在左夹紧机构或右夹紧机构的夹紧板一侧还设置有可与所述的车门铰链车身侧板侧部相顶持的侧定位臂。
[0009]所述的安装板由安装气缸驱动前后相对底座摆动。
[0010]所述的夹紧气缸为三杆气缸。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型的车门铰链安装夹具，将车门侧板先通过定位销柱与安装孔的配合定位，然后借助磁铁吸附实现初定位，接着利用夹紧机构直接对车门铰链的转柱进行定位，这样能有效保证在车身侧板安装时可能发生的定位偏移，保证安装后车身侧板安装孔的位置确定性。
【附图说明】
[0013]图1所示为本实用新型的车门铰链安装夹具的结构示意图；
[0014]图2所示为图1所示的夹具的另一视角结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1和2所示，本实用新型的车门铰链安装夹具包括底座1，铰接在底座上并可受安装气缸2驱动前后转动地设置在底座上的安装板3，固定设置在安装板上端前部的定位台4，设置在定位台两侧并可受驱动夹紧或者释放所述的车门铰链的转柱的左夹紧机构和右夹紧机构，其中，所述的定位台上向前突出地设置有与所述的车门铰链的车门侧板上的安装孔对应的定位销柱5，在所述的定位销柱上方固定设置有可将所述的车门侧板吸附的定位磁铁14。所述的左夹紧机构和右夹紧机构分别包括与所述的安装板固定连接的支撑板6，设置在所述的支撑板上的夹紧气缸7，与所述的夹紧气缸传动连接的夹紧板8，以及与所述的夹紧板固定连接的夹紧柱9，所述的夹紧柱端部分别设置有与所述的转柱两端对应的凹穴或者外锥形台。优选地，所述的夹紧气缸为三杆气缸MGPM，其为薄型带导杆气缸，体积小，轻巧，侧面负载抵抗力强，扭力抵抗力强，不摇转精度高，导向杆的轴承可选择滑动轴承或滚珠导向轴承。
[0017]本实用新型的车门铰链安装夹具，将车门侧板先通过定位销柱与安装孔的配合定位，然后借助磁铁吸附实现初定位，接着利用夹紧机构直接对车门铰链的转柱进行定位，这样能有效保证在车身侧板安装时可能发生的定位偏移，保证安装后车身侧板安装孔的位置确定性。
[0018]进一步地，在所述的定位台两侧还可转动地设置有可将所述的车门侧板100两侧夹紧的辅定位板10，所述的辅定位板为尾部设置有夹紧弹簧11，通过辅定位板的夹持效果，进一步强化初定位时的居中性，进一步提高安装精度。
[0019]更近一步地，在左夹紧机构或右夹紧机构的夹紧板一侧还设置有可与所述的车门铰链车身侧板侧部相顶持的L形侧定位臂12，该L形侧定位臂可以提供定位的同时，提供更为直观的指示，能让操作者直接了解安装后的状况并及时作出调整。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车门铰链安装夹具，其特征在于，包括底座，可受驱动前后转动地设置在底座上的安装板，固定设置在安装板上端前部的定位台，设置在定位台两侧并可受驱动夹紧或者释放所述的车门铰链的转柱的左夹紧机构和右夹紧机构，其中，所述的定位台上向前突出地设置有与所述的车门铰链的车门侧板上的安装孔对应的定位销柱，在所述的定位销柱上方固定设置有可将所述的车门侧板吸附的定位磁铁。
2.如权利要求1所述的车门铰链安装夹具，其特征在于，在所述的定位台两侧还可转动地设置有可将所述的车门侧板两侧夹紧的辅定位板，所述的辅定位板的尾部间设置有夹紧弹費。
3.如权利要求1所述的车门铰链安装夹具，其特征在于，所述的左夹紧机构和右夹紧机构分别包括与所述的安装板固定连接的支撑板，设置在所述的支撑板上的夹紧气缸，与所述的夹紧气缸传动连接的夹紧板，以及与所述的夹紧板固定连接的夹紧柱，所述的夹紧柱端部分别设置有与所述的转柱两端对应的凹穴或者外锥形台。
4.如权利要求3所述的车门铰链安装夹具，其特征在于，在左夹紧机构或右夹紧机构的夹紧板一侧还设置有可与所述的车门铰链车身侧板侧部相顶持的侧定位臂。
5.如权利要求1所述的车门铰链安装夹具，其特征在于，所述的安装板由安装气缸驱动前后相对底座摆动。
6.如权利要求3所述的车门铰链安装夹具，其特征在于，所述的夹紧气缸为三杆气缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门铰链安装夹具，包括底座，可受驱动前后转动地设置在底座上的安装板，固定设置在安装板上端前部的定位台，设置在定位台两侧并可受驱动夹紧或者释放所述的车门铰链的转柱的左夹紧机构和右夹紧机构，其中，所述的定位台上向前突出地设置有与所述的车门铰链的车门侧板上的安装孔对应的定位销柱，在所述的定位销柱上方固定设置有可将所述的车门侧板吸附的定位磁铁。本实用新型的车门铰链安装夹具，将车门侧板先通过定位销柱与安装孔的配合定位，然后借助磁铁吸附实现初定位，接着利用夹紧机构直接对车门铰链的转柱进行定位，这样能有效保证在车身侧板安装时可能发生的定位偏移，保证安装后车身侧板安装孔的位置确定性。
【IPC分类】B25B11-02, B62D65-06
【公开号】CN204432831
【申请号】CN201420864861
【发明人】马立军, 刘彬, 康喆
【申请人】天津市立德尔机械设备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月29日