一种车门铰链安装工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车组装领域，具体涉及车门铰链安装工具。
【背景技术】
[0002]在汽车生产中，需要采购不同类型的定扭工具进行白车身车门的安装和调试。由于车身的造型不同，装配工具无法实现多车型共用。所以，为了提高车门的装配精度和效率，并实现装配工具的通用性，需要开发车门铰链装具。
[0003]目前，车门的装调方式是先将铰链安装到车门上，再将车门及铰链通过相应的定扭工具安装到车身上。这种安装方式的缺点在于:首先，不能实现多车型共用，导致装配工具采购成本的增加；其次，为满足车门装配的可行性，增加了对车身造型的约束；最后，人员将车门固定在车身上后，很可能发现在安装铰链的过程中车门已经发生了歪斜，需对车门间隙进行手动调整，车门装配的效率较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种车门铰链安装工具，从而提高通用性、装配精度和装配效率。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0006]一种车门铰链安装工具，包括:支撑架、安装在所述支撑架两端的前支撑板和后支撑板，所述支撑架上安装有夹具、主定位销和辅助定位销，所述前支撑板上安装有前门铰链定位块，所述后支撑板上安装有后门铰链定位块，所述前门铰链定位块和所述后门铰链定位块上安装有支撑销。
[0007]优选地，所述前门铰链定位块和所述后门铰链定位块为X向可调定位块。
[0008]优选地，所述支撑销为X、Y、Z三方向可调支撑销。
[0009]优选地，所述夹具为气动夹具。
[0010]优选地，所述气动夹具包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的推杆伸出方向与所述第二气缸的推杆伸出方向相反，所述第一气缸的推杆上安装有第一压块，所述第二气缸的推杆上安装有第二压块。
[0011 ] 优选地，所述支撑架上安装有吊环。
[0012]优选地，所述前门铰链定位块包括上前门铰链定位块和下前门铰链定位块，所述后门铰链定位块包括上后门铰链定位块和下后门铰链定位块。
[0013]采用本实用新型的车门铰链安装工具安装时，先将前门铰链、后门铰链通过支撑销定位在前门铰链定位块、后门铰链定位块上，然后将安装工具推向汽车侧围，将主定位销和辅助定位销插入侧围定位孔中，然后以夹具夹紧汽车侧围内板翻边，从而将整个安装工具固定在车身上，将车门铰链固定在车身上后松开夹具完成安装。由于前门铰链和后门铰链采用同一个组定位孔进行定位，因此安装精度高，并且对于不同尺寸的车门夹具均能够进行夹紧，通用性强。并且，铰链是先安装到车身上，安装车门后不再需要进行间隙调整，效率更高。
[0014]进一步地，支撑销的三方向可调、前门铰链定位块和后门铰链定位块的X向可调，适应不同造型的车门，使得车身造型能够多样化。
【附图说明】
[0015]接下来将结合附图对本实用新型的实施例进行进一步详细说明，其中:
[0016]图1是本实用新型的实施例的车门铰链安装工具的立体图；
[0017]图2是采用图1中的车门铰链安装工具进行铰链安装的工作示意图。
[0018]图中标记说明:1、支撑架，2、上前门铰链定位块，3、下前门铰链定位块，4、上后门铰链定位块，5、下后门铰链定位块，6、第一气缸推杆，7、第二气缸推杆，8、主定位销，9、辅助定位销，10、吊环，11、支撑销，12、后支撑板，13、前支撑板，14、第一气缸，15、第二气缸，16、第一压块，17、第二压块，18、车身侧围。
【具体实施方式】
[0019]在接下来的描述中，X方向指的是从车头至车尾的前后方向，Y方向指的是从车底到车顶的高度方向，Z方向指的是车身宽度方向。
[0020]参考图1，车门铰链安装工具的主体包括支撑架1、安装在支撑架I两端的前支撑板13和后支撑板12。在支撑架I上安装有第一气缸14和第二气缸15，并且第一气缸14的推杆6的伸出方向与第二气缸15的推杆7的伸出方向相反(即一个朝着X正方向，一个朝着X负方向)，第一气缸14的推杆6上安装有第一压块16，第二气缸15的推杆7上安装有第二压块17，这样当第一气缸14和第二气缸15收缩时第一压块16和第二压块17相向运动形成气动夹具。当然，本申请并不排除其它形式例如电机驱动、手动夹具的采用。在支撑架I上还安装有主定位销8和辅助定位销9。支撑架I上还安装有吊环10。前支撑板13上安装有上前门铰链定位块2和下前门铰链定位块3，上前门铰链定位块2和下前门铰链定位块通过垫片、滑轨等形式实现X向可调。后支撑板12上安装有上后门铰链定位块4和下后门铰链定位块5，上后门铰链定位块4和下后门铰链定位块5同样能够实现X向可调。上前门铰链定位块2、下前门铰链定位块3、上后门铰链定位块4和下后门铰链定位块5上均安装有支撑销11，并且支撑销11通过长孔、滑轨等方式能够实现X、Y、Z三方向平移可调。
[0021]参考图2，采用本实用新型的车门铰链安装工具安装时，先将上前门铰链通过支撑销11定位在上前门铰链定位块2上，将下前门铰链通过支撑销11定位在下前门铰链定位块3上，将上后门铰链通过支撑销11定位在上后门铰链定位块4上，将下后门铰链通过支撑销11定位在下后门铰链定位块4上，采用吊环10将整个安装工具吊起，然后将支撑架I推向汽车侧围18，将主定位销8和辅助定位销9插入车身侧围18上前门、后门位置的定位孔中，然后以第一气缸14和第二气缸15推动第一压块16和第二压块17夹紧汽车侧围18的内板翻边，从而将整个安装工具固定在车身上。然后，操作人员将车门铰链固定在车身侧围18上，最后松开夹具完成四个铰链的安装，将支撑架I向外拉进入下一个安装环节。
[0022]从以上描述可知，由于前门铰链和后门铰链采用同一个组定位孔进行定位，因此安装精度高，并且对于不同尺寸的车门，夹具均能够实现对车身侧围18的夹紧，通用性强。从安装顺序来说，车门铰链是先安装到车身侧围18上，然后才安装车门，因此不会造成铰链安装后车门歪斜的现象，不再需要对车门进行间隙调整，效率更高。
[0023]当车门造型变化时，例如当图2中的车门的圆弧的曲率半径变得更小时，由于支撑销11的三方向可调、前门铰链定位块和后门铰链定位块的X向可调，即车门铰链的安装方向可调，这就使得整个安装工具适应不同造型的车门，降低了车门造型约束要求，使得车身造型能够多样化。
[0024]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，本领域普通技术人员能够容易地对其进行等效替换和变型，但并不离开本实用新型的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种车门铰链安装工具，其特征在于，包括:支撑架、安装在所述支撑架两端的前支撑板和后支撑板，所述支撑架上安装有夹具、主定位销和辅助定位销，所述前支撑板上安装有前门铰链定位块，所述后支撑板上安装有后门铰链定位块，所述前门铰链定位块和所述后门铰链定位块上安装有支撑销。
2.根据权利要求1所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述前门铰链定位块和所述后门铰链定位块为X向可调定位块。
3.根据权利要求2所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述支撑销为X、Y、Z三方向可调支撑销。
4.根据权利要求1所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述夹具为气动夹具。
5.根据权利要求4所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述气动夹具包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的推杆伸出方向与所述第二气缸的推杆伸出方向相反，所述第一气缸的推杆上安装有第一压块，所述第二气缸的推杆上安装有第二压块。
6.根据权利要求1所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述支撑架上安装有吊环。
7.根据权利要求1所述的车门铰链安装工具，其特征在于，所述前门铰链定位块包括上前门铰链定位块和下前门铰链定位块，所述后门铰链定位块包括上后门铰链定位块和下后门铰链定位块。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车门铰链安装工具，包括：支撑架、安装在所述支撑架两端的前支撑板和后支撑板，所述支撑架上安装有夹具、主定位销和辅助定位销，所述前支撑板上安装有前门铰链定位块，所述后支撑板上安装有后门铰链定位块，所述前门铰链定位块和所述后门铰链定位块上安装有支撑销。本实用新型具备通用性强、效率高、精度高的优点。
【IPC分类】B25B27-00
【公开号】CN204354058
【申请号】CN201420867155
【发明人】陈媛媛, 徐浩, 蒋蓓
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月30日