一种车门侧铰链安装孔在线检测机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车的装焊车间白车身制造装配技术领域，具体地说是一种车门侧铰链安装孔在线检测机构。经此机构检测合格的车门输送到调整线，将车门通过铰链安装在白车身上。
【背景技术】
[0002]在装焊车间将冲压单件合成分总成，之后再合成总成，最后将侧围、下车身和顶盖合成主车身。将主车身输送到调整线，把车门和翼子板等安装在主车身上，满足间隙面差等要求，形成最后合格的白车身。
[0003]车门都是通过铰链安装在主车身上，很多主机厂都是先将铰链经装具定位安装在主车身上，再将车门经定位螺栓安装在铰链上。大多数品牌汽车的车门通过铰链背板焊接在车门上形成铰链安装孔。并且，车门是在线下生产，会有一定存量。
[0004]这样就存在一个问题:当车门安装在铰链上时，发现车门与侧围存在面差，并不能满足间隙面差要求，解决此问题只能通过调节车门上铰链背板的位置。而此时，线下已经存储了一定量有问题的车门。这些车门无法继续使用，造成一定的经济损失。所以，开发一种能够时时在线检测车门侧铰链孔位置的装备非常有必要。这样，避免了问题车门产生时，不能及时发现而造成批量的经济损失。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种车门侧铰链安装孔在线检测机构，以解决问题车门批量出现而不能及时发现的问题。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:该车门侧铰链安装孔在线检测机构包括有底座和基板，其特征在于:在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架，该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元；检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销，定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。
[0007]所述的弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。
[0008]所述感应器连接有报警指示面板。
[0009]本实用新型结构简单，制造成本低，便于维护和零件更换。在问题车门出现时，能够及时报警，避免了问题车门批量出现之后才被发现，减少经济损失。投资成本不高，实用价值较高，保证了正常生产安排。
【附图说明】
[0010]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意简图；
[0012]图2是本实用新型的限位块立式支架放大图；
[0013]图3是本实用新型的定位夹紧单元立式支架放大图；
[0014]图4是本实用新型的检测单元立式支架放大图；
[0015]图5是本实用新型检测车门的使用状态参考图。
[0016]附图符号说明:1底座；2报警指示面板；3检测单元；4操作面板；5限位块；6定位夹紧单元；7基板；8限位块立式支架；9定位夹紧单元立式支架；10定位块；11压臂；12气缸；13检测单元立式支架；14弹簧通止销；15感应器；16方缸；17车门。
[0017]下面将结合附图通过实例对发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围在于其权利要求。
【具体实施方式】
[0018]如图1-4所示，本实用新型的车门侧铰链安装孔在线检测机构包括有底座I和基板7，在基板7上沿车门17边缘垂直于基板7设置有立式支架，该立式支架中的两个顶部设置有检测单元3、其他的立式支架顶部设置有限位块5或定位夹紧单元6 ;检测单元3包括感应器15、方缸16以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销14，弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。定位夹紧单元包括定位块10、压臂11和气缸12，感应器连接有报警指示面板2。
[0019]另外，图中还包括有操作面板2。
[0020]工作时，将车门17固定在本发明上，弹簧通止销14通过铰链安装孔，说明车门侧铰链安装孔合格，报警指示面板2显示OK，反之不合格，报警指示面板2显示NO。
【主权项】
1.一种车门侧铰链安装孔在线检测机构，它包括有底座和基板，其特征在于:在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架，该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元，检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销，定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。
2.根据权利要求1所述的车门侧铰链安装孔在线检测机构，其特征在于:所述的弹簧通止销的直径和车门侧铰链安装孔直径相等。
3.根据权利要求1所述的车门侧铰链安装孔在线检测机构，其特征在于:所述感应器连接有报警指示面板。
【专利摘要】一种车门侧铰链安装孔在线检测机构，它包括有底座和基板，其技术要点在于：在基板上沿车门边缘垂直于基板设置有立式支架，该立式支架中的两个顶部设置有检测单元、其他的立式支架顶部设置有限位块或定位夹紧单元，检测单元包括感应器、方缸以及与车门侧铰链安装孔对应的弹簧通止销，定位夹紧单元包括定位块、压臂和气缸。本实用新型结构简单，制造成本低，便于维护和零件更换。在问题车门出现时，能够及时报警，避免了问题车门批量出现之后才被发现，减少经济损失。投资成本不高，实用价值较高，保证了正常生产安排。
【IPC分类】G01B5-00
【公开号】CN204313728
【申请号】CN201420730477
【发明人】张忠, 赵振兴, 李来军, 张迎杰, 赫立远
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月30日