一种新型车门铰链结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种新型车门铰链结构。
【背景技术】
[0002]汽车的车门铰链是用于把车门和车身连接起来，作为车门的受力部件使车门可以活动开闭。现有的汽车铰链大多数是钣金冲压铰链、铸件铰链和型钢铰链，钣金冲压铰链质量小、成本低但是强度偏弱，铸件铰链具有一定的结构强度，但是质量大，制作成本高，采用螺栓连接的型钢铰链不但装配工艺简单，而且满足结构强度要求，适于普及推广应用。
[0003]公告号为CN202788376U，公告日为2013年3月13日的中国专利文件公开了一种汽车门铰链，包括能与车身相连的合页一、能与车门相连的合页二、每个所述的合页一上具有两个互相平行的支撑部，所述的支撑部上固定有垂直向上的转轴，所述的合页二上具有两个互相平行的连接部，每个所述的连接部上开设有与转轴一一对应的通孔，至少一个转轴上设有当合页二套在合页一的转轴上时对合页二进行限位的可拆卸结构。合页一与合页二之间通过两个同轴的转轴进行活动连接，这样的铰链结构强度弱，易造成车门下移致使连接结构变形，使车门不能正常关闭或关闭不严，当车体侧面受到撞击时，铰链极易变形从车体上脱开，给车内人员带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种新型车门铰链结构，其优化铰接结构，增加承载结构强度，消除车门下移致使车门无法正常关闭的现象发生。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
[0006]一种新型车门铰链结构，包括阳铰链、阴铰链、铰链销和衬套，阳铰链包括支撑板体和固定销座，固定销座垂直设置在支撑板体表面的上部，支撑板体表面的下部位于固定销座的两侧设置有定位孔和调整孔，阴铰链包括支撑弯板和连接销座，连接销座设置在支撑弯板的连接端，支撑弯板的固定端设置有两个安装孔，固定销座与连接销座通过铰链销铰接成一体结构，铰链销上套设有衬套。在该结构中，通过单根铰链销套设衬套实现阳铰链和阴铰链之间的铰接，保持精准的同轴度，铰接结构简单结实，使其具备优良的承载冲撞力的结构强度，既可以消除车门下移致使车门无法正常关闭的现象发生，也可以保证在车体侧面受到撞击时，铰链结构不会轻易松脱造成车门与车体分离，给车内人员带来安全隐患。
[0007]作为优选，调整孔为长圆形结构。
[0008]作为优选，衬套设置为铜合金材质的自润滑衬套。
[0009]作为优选，支撑弯板的厚度由连接端至固定端逐渐变薄，固定端的板体成扁平状。
[0010]作为优选，定位孔和安装孔均为与螺栓相配合的圆孔结构。
[0011]作为优选，阳铰链和阴铰链由低碳合金钢板制成。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1.由低碳合金钢板制成的型钢铰链，结构强度高，耐冲击承载力大，有效的防止了长期使用下诱发车门下移而使车门关闭不严的现象发生。
[0014]2.螺栓连接结构安装方便，制作工艺简单，适合批量生产，普及应用。
[0015]3.装设自润滑轴衬，摩擦系数小，耐磨性好，消除行车过程中出现的异响。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的背视结构示意图。
[0018]图中:1-阳铰链，2-阴铰链，3-铰链销，4-衬套，5-支撑板体，6-固定销座，7_定位孔，8-调整孔，9-支撑弯板，10-连接销座，11-安装孔。
【具体实施方式】
[0019]下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0020]如图1图2所示的本实用新型一种新型车门铰链结构，其为螺栓连接的分体式型钢铰链，包括阳铰链1、阴铰链2、铰链销3和衬套4，阳铰链I和阴铰链2可以采用Q345B低碳合金钢板制成。阳铰链I包括支撑板体5和固定销座6，支撑板体5的尺寸为87mm*45mm*7.5mm，固定销座6垂直设置在支撑板体5表面的上部，支撑板体5表面的下部位于固定销座6的两侧设置有定位孔7和调整孔8，定位孔7为与螺栓配合的R5.5mm圆孔结构，调整孔8设置为13_*11_的长圆孔。阴铰链2包括支撑弯板9和连接销座10，连接销座10设置在支撑弯板9的连接端，支撑弯板9的固定端设置有两个安装孔11，安装孔11设置为与螺栓配合的R6_圆孔，支撑弯板9的厚度由连接端至固定端逐渐变薄，固定端的板体成扁平状，以利于将支撑弯板9与车身固接。固定销座6与连接销座10通过铰链销3铰接成一体结构，铰链销3上套设有衬套4。衬套4可设置为铜合金材质的自润滑衬套，具有摩擦系数小，耐磨性好的特点，消除行车过程中出现的异响，降低噪音。
[0021]本实用新型不局限于上述的实施方式，根据车型及车门型面结构不同，阳铰链与阴铰链的铰接结构、支撑板体和支撑弯板的外形结构也可以采用公知技术当中的其他等效变换的结构变形，只要属于本实用新型的技术构思或精神，以加强承载结构强度，消除因车门下移致使车门无法正常关闭的现象为目的的实施方式均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型车门铰链结构，其特征是:包括阳铰链(I)、阴铰链(2 )、铰链销(3 )和衬套(4)，阳铰链(I)包括支撑板体(5)和固定销座(6)，固定销座(6)垂直设置在支撑板体(5)表面的上部，支撑板体(5)表面的下部位于固定销座(6)的两侧设置有定位孔(7)和调整孔(8)，阴铰链(2)包括支撑弯板(9)和连接销座(10)，连接销座(10)设置在支撑弯板(9)的连接端，支撑弯板(9)的固定端设置有两个安装孔(11)，固定销座(6)与连接销座(10)通过铰链销(3)铰接成一体结构，铰链销(3)上套设有衬套(4)。
2.根据权利要求1所述的新型车门铰链结构，其特征是:调整孔(8)为长圆形结构。
3.根据权利要求1所述的新型车门铰链结构，其特征是:衬套(4)设置为铜合金材质的自润滑衬套。
4.根据权利要求1所述的新型车门铰链结构，其特征是:支撑弯板(9)的厚度由连接端至固定端逐渐变薄，固定端的板体成扁平状。
5.根据权利要求1所述的新型车门铰链结构，其特征是:定位孔(7)和安装孔(11)均为与螺栓相配合的圆孔结构。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的新型车门铰链结构，其特征是:阳铰链(I)和阴铰链(2)由低碳合金钢板制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车门铰链结构，包括阳铰链、阴铰链、铰链销和衬套，阳铰链包括支撑板体和固定销座，固定销座垂直设置在支撑板体表面的上部，支撑板体表面的下部位于固定销座的两侧设置有定位孔和调整孔，阴铰链包括支撑弯板和连接销座，连接销座设置在支撑弯板的连接端，支撑弯板的固定端设置有两个安装孔，固定销座与连接销座通过铰链销铰接成一体结构，铰链销上套设有衬套。通过优化铰接结构，增加承载结构强度，消除车门下移致使车门无法正常关闭的现象发生。
【IPC分类】E05D5-04, E05D3-02, E05D11-02, E05D9-00
【公开号】CN204370951
【申请号】CN201420793329
【发明人】李静, 李传海, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月16日