一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架的制作方法

本实用新型涉及汽车油耗、尾气取样技术领域，具体为一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架。

背景技术：

现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

汽车检测燃油消耗、尾气时，检测人员需手持尾气取样操作杆站在检测汽车排气管旁边，直至检测完成，取样装置较重，劳动强度大，汽车检测时喷出的尾气中co、hc化合物、no等对人体有害的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架，以解决上述背景技术中提出汽车检测燃油消耗、尾气时，检测人员需手持尾气取样操作杆站在检测汽车排气管旁边，直至检测完成，取样装置较重，劳动强度大，汽车检测时喷出的尾气中co、hc化合物、no等对人体有害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架，包括万向轮和限位防滑套，所述万向轮的上方安装有连接支架，且连接支架的上方安装有支架固定板，所述支架固定板的上方安装有升降杆，且升降杆的一侧安装有铰座，所述铰座的一侧安装有推进杆，且推进杆中部的上方安装有u型固定杆，所述推进杆中部的下方安装有收放支撑架，所述推进杆的一侧安装有挂钩，所述升降杆的上方安装有固定托架，且固定托架的内部贯穿有尾气取样操作杆，所述限位防滑套位于尾气取样操作杆的一侧。

优选的，所述连接支架与支架固定板之间相连接，且连接支架沿支架固定板的四周均匀分布，并且连接支架设置有三个。

优选的，所述升降杆包括底柱、支杆、限位孔和限位插销，所述底柱的内部贯穿有支杆，且支杆的内部设置有限位孔，所述限位孔的内部贯穿有限位插销。

优选的，所述底柱通过限位孔和限位插销与支杆构成升降结构，且限位孔沿支杆的竖直中心线方向均匀分布。

优选的，所述底柱与铰座之间相连接，且铰座与推进杆之间相连接。

优选的，所述推进杆与u型固定杆之间相连接，且推进杆垂直于u型固定杆。

优选的，所述固定托架与支杆之间相连接，且固定托架的横截面设置为“u”字形结构。

优选的，所述尾气取样操作杆贯穿于限位防滑套的内部，且尾气取样操作杆与限位防滑套之间相粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架，操作简便，在汽车检测油耗和尾气时只需将安全架与尾气取样操作杆放置并固定好，操作人员便可在安全位置观察；

1、本实用新型设置有连接支架，通过连接支架能够有效的为支架固定板提供稳定的支撑，以及能够有效的避免支架固定板产生偏斜；

2、本实用新型设置有升降杆，将限位插销与限位孔之间分离，将支杆沿底柱的竖直中心线方向移动，能够有效的改变底柱和支杆之间所构成的长度，根据各车型排气管位置，将底柱和支杆之间调节至合适的高度，将限位插销贯穿入限位孔的内部，使得底柱和支杆之间相连接，从而能够有效的限制底柱和支杆的位置，底柱和支杆之间能够保持合适的位置；

3、本实用新型设置有固定托架，通过固定托架能够为尾气取样操作杆提供支撑，以及具备杠杆支撑点作用，设置有限位防滑套，通过限位防滑套能够有效的增大尾气取样操作杆与u型固定杆之间的摩擦力，避免尾气取样操作杆与u型固定杆之间发生脱滑。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型升降杆的结构示意图；

图3为本实用新型升降杆的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型底柱和支杆的结构示意图。

图中：1、万向轮；2、连接支架；3、支架固定板；4、升降杆；401、底柱；402、支杆；403、限位孔；404、限位插销；5、铰座；6、推进杆；7、u型固定杆；8、收放支撑架；9、挂钩；10、固定托架；11、尾气取样操作杆；12、限位防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架，包括万向轮1和限位防滑套12，万向轮1的上方安装有连接支架2，且连接支架2的上方安装有支架固定板3，连接支架2与支架固定板3之间相连接，且连接支架2沿支架固定板3的四周均匀分布，并且连接支架2设置有三个，通过连接支架2能够有效的为支架固定板3提供稳定的支撑，以及能够有效的避免支架固定板3产生偏斜；

支架固定板3的上方安装有升降杆4，且升降杆4的一侧安装有铰座5，升降杆4包括底柱401、支杆402、限位孔403和限位插销404，底柱401的内部贯穿有支杆402，且支杆402的内部设置有限位孔403，限位孔403的内部贯穿有限位插销404，底柱401通过限位孔403和限位插销404与支杆402构成升降结构，且限位孔403沿支杆402的竖直中心线方向均匀分布，可将限位插销404与限位孔403之间分离，将支杆402沿底柱401的竖直中心线方向移动，能够有效的改变底柱401和支杆402之间所构成的长度，根据各车型排气管位置，将底柱401和支杆402之间调节至合适的高度，将限位插销404贯穿入限位孔403的内部，使得底柱401和支杆402之间相连接，从而能够有效的限制底柱401和支杆402的位置，底柱401和支杆402之间能够保持合适的位置；

铰座5的一侧安装有推进杆6，且推进杆6中部的上方安装有u型固定杆7，底柱401与铰座5之间相连接，且铰座5与推进杆6之间相连接，推进杆6与u型固定杆7之间相连接，且推进杆6垂直于u型固定杆7；

推进杆6中部的下方安装有收放支撑架8，推进杆6的一侧安装有挂钩9，升降杆4的上方安装有固定托架10，且固定托架10的内部贯穿有尾气取样操作杆11，固定托架10与支杆402之间相连接，且固定托架10的横截面设置为“u”字形结构，通过固定托架10能够为尾气取样操作杆11提供支撑，以及具备杠杆支撑点作用；

限位防滑套12位于尾气取样操作杆11的一侧，尾气取样操作杆11贯穿于限位防滑套12的内部，且尾气取样操作杆11与限位防滑套12之间相粘接，通过限位防滑套12能够有效的增大尾气取样操作杆11与u型固定杆7之间的摩擦力，避免尾气取样操作杆11与u型固定杆7之间发生脱滑。

工作原理：在使用该一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架时，首先，通过万向轮1将安全架移动至合适的位置，接着，用户可将限位插销404与限位孔403之间分离，对支杆402施加拉扯力，使得支杆402沿底柱401的竖直中心线方向移动，根据各车型排气管位置，将底柱401和支杆402之间调节至合适的高度，将限位插销404贯穿入限位孔403的内部，使得底柱401和支杆402之间相连接，从而能够有效的限制底柱401和支杆402的位置；

其次，将尾气取样操作杆11放置到固定托架10和u型固定杆7的上方，而固定托架10为推进杆6提供稳定的支撑，接着，将挂钩9吊住重物，起到汽车检测油耗、尾气时整体安全架不发生位移；

然后，汽车检测燃油消耗、尾气时，检测人员需手持尾气取样操作杆11站在检测汽车排气管旁边，直至检测完成，这就是该一种汽车油耗与尾气取样可移动升降安全架的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。