一种漏磁探伤机横向探头组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种管道生产中使用的漏磁探伤机。


背景技术：

[0002]
无缝钢管生产线上，需要在线自动漏磁横向探伤检测，如图1，探头固定在探头耐磨片11上，探头耐磨片11紧贴钢管12外表面，通过传输、旋转技术，使探头全面覆盖全管体（管端盲区除外），完成检测过程。探头耐磨片铰接在弹簧10的一端，弹簧10的另一端连接在机架上，来达到信号传输检测的目的。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题：
[0004]
钢管管端撞击探头，造成耐磨片使用寿命急剧减少。
[0005]
钢管管端撞击探头，造成探头精密检测元件内部通道容易损坏，特别是管端存在毛边、开裂性缺陷时，很容易挂坏探头组件损失严重。
[0006]
本实用新型的技术方案具体为：
[0007]
一种漏磁探伤机横向探头组件，包括探头板，探头板设有用于钢管通过的圆型的穿越孔，探头板在穿越孔的孔壁位置分布多个连接区，每个连接区固定一个气缸的缸体，这些气缸均匀分布在一个空间圆上，且该空间圆与穿越孔为同心圆，气缸的活塞杆沿该空间圆的半径方向向内伸出，活塞杆的端部铰接耐磨片，耐磨片的内侧面固定探头。
[0008]
所有气缸的进气、出气控制气路分别并联。
[0009]
气缸的缸体固定气缸连接座，气缸连接座的两个边缘都设有一排通孔，通孔的走向与活塞杆的伸缩方向平行，连接区与连接座通过螺栓连接，螺栓穿设在通孔内。
[0010]
气缸为八组。
[0011]
气缸电连接plc。
[0012]
相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型将耐磨片通过气缸连接在机架上，当钢管通过后，气缸才伸长，避免钢管管端撞击探头，保护了耐磨片与探头的安全。
附图说明
[0013]
图1是现有技术的示意图。
[0014]
图2为本实用新型的示意图。
[0015]
图3为钢管端部接近探头时的放大示意图。
[0016]
图4为钢管端部通过探头时的放大示意图。
[0017]
图5为现有技术的示意图。
具体实施方式
[0018]
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
在本实用新型中需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0020]
当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
[0021]
此外，在本实用新型中需要理解的是“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
[0022]
下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。
[0023]
如图2-5，一种漏磁探伤机横向探头组件，包括探头板（其地位类似机架）10，探头板10设有用于钢管通过的圆型的穿越孔12，探头板10在穿越孔12的孔壁位置分布多个连接区11，每个连接区11固定一个气缸的缸体20，这些气缸均匀分布在一个空间圆上，且该空间圆与穿越孔为同心圆。
[0024]
气缸的活塞杆21沿该空间圆的半径方向向内伸出，活塞杆21的端部铰接耐磨片30（耐磨片和现有技术一样），耐磨片30的内侧面固定探头（探伤探头）。
[0025]
为了操作同步，所有气缸的进气、出气控制气路分别并联，保持气缸、收缩的同步性。
[0026]
为了适应不同管径不同的钢管，参见图5，气缸的缸体固定气缸连接座22，气缸连接座22的两个边缘都设有一排通孔23，通孔23的走向与活塞杆的伸缩方向平行，连接区11与连接座22通过螺栓24连接，螺栓24穿设在通孔23内，这样，调剂不同的通孔，就调节了气缸与穿越孔12的相对位置。
[0027]
为了方便，气缸为八组。
[0028]
为了控制方便，气缸电连接plc。
[0029]
其工作原理为：
[0030]
需要使用时，首先通过调节好气缸与穿越孔12的相对位置 。
[0031]
参见图3，当钢管还没有运动到探头位置时，气缸位于收缩状态，钢管的前端与探头不会接触，避免了二者直接撞击。
[0032]
参见图4，当钢管运动到探头位置（通过系统感应开关探测）时，气缸的活塞杆进行伸出，使探头与钢管接触，进行探伤。
[0033]
当系统感应开关探测钢管运尾部将要离开探头位置时，气缸开始收缩，钢管的尾端与探头不会接触，避免了二者直接撞击。
[0034]
本专利选用一种探头机械动作控制方式，使管端经过检测探头时，探头与钢管不接触，当钢管前进走过一定安全距离后，控制探头下压贴紧钢管外表面；另外，当钢管尾端前进将要离开探头时，探头提前一定距离张开。从而避免了管端与探头的接触，相应的探头、耐磨片降低损耗，机械稳定性得到有效提高。
[0035]
其他内容参见现有技术。
[0036]
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。