一种电动汽车充电设备交流电压采集电路的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车充电设备交流电压采集技术领域，特别涉及一种电动汽车充电设备交流电压采集电路。


背景技术：

2.随着世界石油资源的日益枯竭，汽车的动力源将不得不逐步摆脱石油资源的束缚而采用一些新的能源，这直接推动着汽车行业的一次重大技术革命，未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然。
3.电动汽车充电设备作为新能源电动汽车的充电核心，也将随之迅猛发展，并将催生出庞大的产业经济效应，其巨大的市场空间被业内普遍看好。
4.现有交直流充电设备给汽车充电的过程由于功率大，不能准确采集电动汽车充电设备380v交流电电压的话，电动汽车电池包就会受冲击电压的损害，充电设备高压接触器动作时，产生的电弧对高压接触器的损害会引起电路烧毁的问题。


技术实现要素：

5.为了克服上述所述的不足，本实用新型的目的是提供一种安全稳定可靠的电动汽车充电设备交流电压采集电路，为了达到上述目的，本发明提供了一种安全稳定可靠的电动汽车充电设备交流电压采集电路，包括用于将电路上的电压进行分压的分压模块、用于提高输入阻抗的电压跟随模块、用于滤波的滤波模块、用于采集交流电压的采集接口ac380_c和用于防止电路过压的过压保护电路，其特征在于：所述分压模块包括电阻r469、电阻r470、电阻r471、电阻r472、电阻r473和电阻r466；所述电压跟随模块包括运算放大器u58a、运算放大器u58b;所述的滤波模块包括电容c355、电容c358，所述分压模块一端与电源相连，另一端与电压跟随模块相连，所述运算放大器u58a正相输入端和运算放大器u58b输出端与滤波模块相连，所述过压保护电路包括双向二极管d90,双向二极管d92,所述双向二极管d90与分压模块相连，所述双向二极管d92与采集接口ac380_c相连，过压保护电路可实现保护运算放大器u58a和运算放大器u58b的内部电路。
6.作为本实用新型的更进一步改进，所述电阻r469一端接电源，另一端与电阻r470相连，所述电阻r469、电阻r470、电阻r471、电阻r472、电阻r473和电阻r466之间串联连接，所述电阻r466一端与电阻r473相连，另一端接地，串联电阻分压更好地保护电路，避免产生的电弧对高压接触器的损害会引起电路烧毁。
7.作为本实用新型的更进一步改进，所述运算放大器u58a输出端与运算放大器u58b正相输入端相连，所述运算放大器u58b的输出端与采集接口ac380_c相连，进行两级电压跟随，提高了输入阻抗，保障信号的稳定性。
8.作为本实用新型的更进一步改进，所述运算放大器u58a正相输入端与滤波模块之间还连接有电阻r474, 所述运算放大器u58b输出端与滤波模块之间还连接有电阻r477，所述运算放大器u58a输出端与运算放大器u58b正相输入端之间还连接有电阻r475，滤波电路
对电压进行滤波，使电压控制在3.3v，采集接口ac380_c电压信号输入到单片机，单片机对电压进行信号数字处理，检测出实际的交流电压。
9.本发明的有益效果是：通过用于将电路上的电压进行分压的分压模块、用于提高输入阻抗的电压跟随模块、用于滤波的滤波模块、用于采集交流电压的采集接口ac380_c和用于防止电路过压的过压保护电路，能够准确采集电动汽车充电设备380v交流电电压，防止电动汽车电池包免受冲击电压的损害，有效避免充电设备高压接触器动作时，产生的电弧对高压接触器的损害。
附图说明
10.为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
11.图1为本实用新型一种电动汽车充电设备交流电压采集电路的电路图。
具体实施方式
12.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
13.如图1所示，本实用新型的一种电动汽车充电设备交流电压采集电路，一种安全稳定可靠的电动汽车充电设备交流电压采集电路，为了达到上述目的，本发明提供了一种安全稳定可靠的电动汽车充电设备交流电压采集电路，包括用于将电路上的电压进行分压的分压模块、用于提高输入阻抗的电压跟随模块、用于滤波的滤波模块、用于采集交流电压的采集接口ac380_c和用于防止电路过压的过压保护电路，其特征在于：所述分压模块包括电阻r469、电阻r470、电阻r471、电阻r472、电阻r473和电阻r466，本实施例电阻r469电阻100k、电阻r470电阻100k、电阻r471电阻100k、电阻r472电阻100k、电阻r473电阻51k和电阻r466电阻3.9k；所述电压跟随模块包括运算放大器u58a、运算放大器u58b;所述的滤波模块包括电容c355、电容c358，所述分压模块一端与电源相连，另一端与电压跟随模块相连，所述运算放大器u58a正相输入端和运算放大器u58b输出端与滤波模块相连，所述过压保护电路包括双向二极管d90,双向二极管d92,所述双向二极管d90与分压模块相连，所述双向二极管d92与采集接口ac380_c相连。
14.为了更好地保护电路，分压模块的电阻r469一端接电源，另一端与电阻r470相连，所述电阻r469、电阻r470、电阻r471、电阻r472、电阻r473和电阻r466之间串联连接，所述电阻r466一端与电阻r473相连，另一端接地，使交流电380v分压为低电压交流电。
15.所述运算放大器u58a输出端与运算放大器u58b正相输入端相连,进行两级电压跟随，提高了输入阻抗，保障信号的稳定性。
16.所述运算放大器u58b的输出端与采集接口ac380_c相连，所述运算放大器u58a正相输入端与滤波模块之间还连接有电阻r474, 所述运算放大器u58b输出端与滤波模块之间还连接有电阻r477，所述运算放大器u58a输出端与运算放大器u58b正相输入端之间还连接有电阻r475。
17.采集电路接入电源后，分压模块对380v交流电压进行分压，分压后的电压进入滤波模块进行电压信号的充放电，使电压检测信号处于单片机承受的安全电压，电压经过滤
波模块后进入运算放大器u58a、u58b进行电压跟随，将交流电流放大，以提高整个放大电路的带负载能力，u58b起隔离作用，保障信号的稳定性。
18.进入采集接口ac380_c信号输入到单片机，单片机进行信号数字处理，检测出实际的交流电压。
19.充电设备的380v高压电源接入采集电路，依次经过r469、电阻r472、电阻r470、电阻r464、电阻r471和电阻r473进行电压分压，分压后的电压经过过压保护电路双向二极管d90，经过过压保护电路的电压经过滤波电路电容c355滤波后再经电阻r474到达运算放大器u58a正相输入端，过压保护电路双向二极管d92与运算放大器u58b输出端相连，运算放大器u58b输出端还连接有电阻r477和滤波电路电容c358,运算放大器u58a输出端与运算放大器u58b正相输入端相连，进行两级电压跟随,提高整个放大电路的负载能力和保障信号的稳定性，运算放大器u58b的输出端与采集接口ac380_c相连,采集接口ac380_c可与单片机相连，单片机对电压进行信号数字处理，检测出实际的交流电压。
20.本发明提供的一种电动汽车充电设备交流电压采集电路适用于电动汽车充电设备的交流电压的采集，通过设置用于将电路上的电压进行分压的分压模块、用于提高输入阻抗的电压跟随模块、用于滤波的滤波模块、用于采集交流电压的采集接口ac380_c和用于防止电路过压的过压保护电路，能够安全稳定准确的采集充电用380v交流电电压，防止电动汽车电池包免受冲击电压的损害，有效避免充电设备高压接触器动作时，产生的电弧对高压接触器的损害。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。