一种汽车轮胎跳跃度检查装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，具体为一种汽车轮胎跳跃度检查装置。


背景技术：

2.由于国内外交通汽车行业的飞速发展，对轮胎的质量和性能要求越来越高。轮胎的跳跃度是轮胎均匀性检测的一个重要的技术指标，用以表示轮胎的几何不均匀性。轮胎检测中，这个指标的高低，反映了轮胎的胎面和胎侧的凸起和凹陷等几何缺陷，若缺陷过大，将影响车轮运转的状态，使车辆运行时形成振荡和颠簸，使乘客感到舒适性很差，影响汽车运行的平稳度，增加故障的机会，影响轮胎的使用寿命。
3.现有的汽车轮胎检查装置的还是采用人工将轮胎安装在检测仪器上，再来检查轮胎的跳跃度，这样不仅增加工作人员的劳动强度，而且人工安装轮胎会产生误差，造成检查数据不准确。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎跳跃度检查装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎跳跃度检查装置，包括安装台、跳跃度检查仪和固定箱，所述安装台底部四角安装有支撑脚，所述安装台顶部安装有跳跃度检查仪，所述跳跃度检查仪正面顶部开设有显示屏，所述显示屏下方于跳跃度检查仪正面设置有操作按钮，所述跳跃度检查仪侧面安装有检测面板，所述检测面板正面中间连接有检测轴，所述检测轴一端安装有连接套，所述连接套上下左右各设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端连接有夹紧装置，所述检测面板下方于安装台侧面安装有固定箱，所述固定箱内腔底部设置有液压缸，所述液压缸顶部连接有放置块，所述放置块表面铺设有防滑垫，所述固定箱正面底部安装有斜坡；
6.所述夹紧装置包括连接板、第一夹紧板和第二夹紧板，所述连接板顶部两侧安装有第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板和第二夹紧板之间连接有两个伸缩杆，所述第一夹紧板和第二夹紧板顶部一侧设置有限位条
7.优选的，所述检测轴贯穿检测面板与跳跃度检查仪相连接，便于跳跃度检查仪采集轮胎的跳跃度。
8.优选的，所述第一夹紧板和第二夹紧板的顶部中间安装有滑块，所述滑块对应的连接板上开设有滑槽，所述滑块与滑槽相嵌合滑动连接，便于调节第一夹紧板和第二夹紧板之间的距离。
9.优选的，所述放置块顶部表面为凹形，且与汽车轮胎弧形相匹配，便于将轮胎安放在放置块上。
10.优选的，所述放置块位于夹紧装置的正下方，使液压缸升起放置块，方便轮胎与夹紧装置进行安装。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置固定箱，在固定箱内腔底部设置液压缸，液压缸顶部连接有放置块，将轮胎通过斜坡安放到放置块上，并由液压缸将轮胎输送到连接套处，从而减少了工作人员搬取轮胎，减少了他们的工作量，也方便轮胎的安装，通过在连接套上设置液压伸缩杆和夹紧装置，且夹紧装置上的第一夹紧板和第二夹紧板之间连接有两个伸缩杆，使其可以根据不同的轮胎的直径和宽度，调节液压伸缩杆的高度和第一夹紧板和第二夹紧板之间的距离，从而不仅方便车轮安装进入夹紧装置内，也方便对不同型号的轮胎进行安装固定，极大增加装置的实用性，由通过在第一夹紧板和第二夹紧板顶部设置限位条，使限位条能够卡合住轮胎内圈侧面，使轮胎固定更加牢固。
附图说明
12.图1为本实用新型的侧面结构示意图；
13.图2为本实用新型的正面结构示意图；
14.图3为本实用新型的夹紧装置俯视结构示意图；
15.图4为本实用新型的夹紧装置内部结构示意图。
16.图中：1、安装台；2、跳跃度检查仪；3、固定箱；4、显示屏；5、操作按钮；6、检测面板；7、检测轴；8、连接套；9、液压伸缩杆；10、夹紧装置；11、液压缸；12、放置块；13、防滑垫；14、斜坡；15、第一夹紧板；16、第二夹紧板；17、伸缩杆；18、限位条；19、支撑脚；20、连接板；21、滑块；22、滑槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎跳跃度检查装置，包括安装台1、跳跃度检查仪2和固定箱3，安装台1底部四角安装有支撑脚19，安装台1顶部安装有跳跃度检查仪2，跳跃度检查仪2正面顶部开设有显示屏4，显示屏4下方于跳跃度检查仪2正面设置有操作按钮5，跳跃度检查仪2侧面安装有检测面板6，检测面板6正面中间连接有检测轴7，检测轴7一端安装有连接套8，连接套8上下左右各设置有液压伸缩杆9，液压伸
缩杆9一端连接有夹紧装置10，检测面板6下方于安装台1侧面安装有固定箱3，固定箱3内腔底部设置有液压缸11，液压缸11顶部连接有放置块12，放置块12表面铺设有防滑垫13，固定箱3正面底部安装有斜坡14；
21.夹紧装置10包括连接板20、第一夹紧板15和第二夹紧板16，连接板20顶部两侧安装有第一夹紧板15和第二夹紧板16，第一夹紧板15和第二夹紧板16之间连接有两个伸缩杆17，第一夹紧板15和第二夹紧板16顶部一侧设置有限位条18。
22.进一步的，检测轴7贯穿检测面板6与跳跃度检查仪2相连接，便于跳跃度检查仪2采集轮胎的跳跃度。
23.进一步的，第一夹紧板15和第二夹紧板16的顶部中间安装有滑块21，滑块21对应的连接板20上开设有滑槽22，滑块21与滑槽22相嵌合滑动连接，便于调节第一夹紧板15和第二夹紧板16之间的距离。
24.进一步的，放置块12顶部表面为凹形，且与汽车轮胎弧形相匹配，便于将轮胎安放在放置块12上。
25.进一步的，放置块12位于夹紧装置10的正下方，使液压缸11升起放置块12，方便轮胎与夹紧装置10进行安装。
26.本实用新型通过设置固定箱3，在固定箱3内腔底部设置液压缸11，液压缸11顶部连接有放置块12，将轮胎通过斜坡14安放到放置块12上，并由液压缸11将轮胎输送到连接套8处，从而减少了工作人员搬取轮胎，减少了他们的工作量，也方便轮胎的安装，通过在连接套8上设置液压伸缩杆9和夹紧装置10，且夹紧装置10上的第一夹紧板15和第二夹紧板16之间连接有两个伸缩杆17，使其可以根据不同的轮胎的直径和宽度，调节液压伸缩杆17的高度和第一夹紧板15和第二夹紧板16之间的距离，从而不仅方便车轮安装进入夹紧装置10内，也方便对不同型号的轮胎进行安装固定，极大增加装置的实用性，由通过在第一夹紧板15和第二夹紧板16顶部设置限位条18，使限位条18能够卡合住轮胎内圈侧面，使轮胎固定更加牢固。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。