一种新能源汽车盖板强度测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及强度测试技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车盖板强度测试设备。


背景技术：

2.随着我国科技的不断发展，人们的生活水平不断提高，几乎每家每户都购买了汽车用来方便出行，随着汽车的增多，我国的交通事故发生率也不断提高，为了减小交通事故给人们带来的伤害，汽车盖板的强度至关重要。
3.现有技术大多数测试汽车盖板的强度都是通过抗压能力来进行测试，需要把盖板的各个位置都进行测试，但是对盖板进行抗压测试，需要一定的时间，而人工检查时间过久就会产生疲劳对测试的质量和速度就会有所下降，进而会导致工作效率低下，测试效果差。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车盖板强度测试设备，旨在改善在进行抗压能力测试的时候由于时间过长而导致人工产生疲劳和测试质量的问题。
5.本实用新型是这样实现的：本实用新型提供一种新能源汽车盖板强度测试设备，包括安装组件和测试机构。
6.所述安装组件包括底座、安装架和固定箱，所述安装架固定连接于所述底座，所述固定箱固定连接于所述安装架。
7.所述测试机构包括电机、第一皮带轮、第二皮带轮、固定柱、移动杆、第一螺纹杆、旋转杆和测试块，所述电机固定连接于所述安装架，所述第一皮带轮固定连接于所述电机的输出端，所述第二皮带轮传动连接于所述第一皮带轮，所述固定柱固定连接于所述安装架远离所述电机的一面，所述第二皮带轮设置于所述固定柱，所述移动杆的一端固定连接于所述第一螺纹杆，所述移动杆的另一端固定连接于所述旋转杆，所述第一螺纹杆转动连接于所述固定箱，所述移动杆贯穿于所述安装架，所述测试块转动连接于所述旋转杆远离所述移动杆的一端。
8.在本实用新型的一种实施例中，还包括挤压组件，所述挤压组件包括固定架、驱动件和挤压块，所述固定架固定连接于所述测试块，所述驱动件固定连接于所述固定架，所述挤压块固定连接于所述驱动件。
9.在本实用新型的一种实施例中，还包括固定组件，所述固定组件包括固定板、安装座和第二螺纹杆，所述固定板滑动连接于所述底座，所述安装座固定连接于所述底座，所述第二螺纹杆传动连接于所述安装座，所述第二螺纹杆的一端转动连接于所述固定板。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述移动杆固定连接有限位板，所述限位板设置于所述第一螺纹杆与所述移动杆之间。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述驱动件可以为气缸、电动推杆以及液压缸中的任意一种。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述底座开设有滑槽，所述固定板固定连接有滑块，所述滑块能够容置于所述滑槽，并能够沿所述滑槽滑动。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述第二螺纹杆远离所述固定板的一端固定连接有转动杆。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述测试块远离所述旋转杆的一端固定连接有橡胶垫。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述电机为伺服电机。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述底座固定连接有调平腿，所述调平腿设置有4个且分别固定连接于所述底座的四角位置。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种新能源汽车盖板强度测试设备，使用时，将汽车盖板放在底座上，然后启动电机，进而第一皮带轮开始转动，进而第二皮带轮也开始旋转，进而移动杆随着第二皮带轮开始转动，进而第一螺纹杆在固定箱中通过螺纹传动，进而上下移动，进而移动杆也进行上下移动，进而旋转杆在安装架上进行旋转的上下移动，进而测试块也进行上下移动；
18.该装置避免由于测试时间长而导致人工产生疲劳和测试的质量、速度的下降，进而避免工作效率低下，测试效果差。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型实施方式提供的整体装置示意图；
21.图2为本实用新型实施方式提供的剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型实施方式提供的整体结构示意图；
23.图4为本实用新型实施方式提供的后侧结构示意图；
24.图5为本实用新型实施方式提供的固定组件结构示意图。
25.图中：100
‑
安装组件；110
‑
底座；111
‑
滑槽；112
‑
调平腿；120
‑
安装架；130
‑
固定箱；200
‑
测试机构；210
‑
电机；220
‑
第一皮带轮；230
‑
第二皮带轮；240
‑
固定柱；250
‑
移动杆；251
‑
限位板；260
‑
第一螺纹杆；270
‑
旋转杆；280
‑
测试块；281
‑
橡胶垫；300
‑
挤压组件；310
‑
固定架；320
‑
驱动件；330
‑
挤压块；400
‑
固定组件；410
‑
固定板；411
‑
滑块；420
‑
安装座；430
‑
第二螺纹杆；431
‑
转动杆。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.实施例
34.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车盖板强度测试设备，包括安装组件100和测试机构200。
35.其中，请参阅图1，测试机构200安装在安装组件100上，测试机构200主要用于对汽车盖板进行强度测试，进而可以保证汽车的安全情况，进而增加安全性，安装组件100主要用于对测试机构200进行安装固定的。
36.请参阅图1和图2，安装组件100包括底座110、安装架120和固定箱130，安装架120固定连接于底座110，固定箱130固定连接于安装架120，底座110固定连接有调平腿112，调平腿112设置有4个且分别固定连接于底座110的四角位置，增加稳定性，避免该装置进行作业的时候，造成该装置的倾倒。
37.请参阅图2和图4，测试机构200包括电机210、第一皮带轮220、第二皮带轮230、固定柱240、移动杆250、第一螺纹杆260、旋转杆270和测试块280，电机210固定连接于安装架120，电机210为伺服电机。第一皮带轮220固定连接于电机210的输出端，第二皮带轮230传
动连接于第一皮带轮220，固定柱240固定连接于安装架120远离电机210的一面，第二皮带轮230设置于固定柱240，移动杆250的一端固定连接于第一螺纹杆260，移动杆250固定连接有限位板251，限位板251设置于第一螺纹杆260与移动杆250之间，避免移动杆250从第二皮带轮230中脱落，进而会造成整体装置的使用困难。移动杆250的另一端固定连接于旋转杆270，第一螺纹杆260转动连接于固定箱130，移动杆250贯穿于安装架120，测试块280转动连接于旋转杆270远离移动杆250的一端，测试块280远离旋转杆270的一端固定连接有橡胶垫281，防止测试块280对汽车盖板进行压力强度的测试的时候，造成盖板的损坏，而且还能增加摩擦力。
38.请参阅图3，还包括挤压组件300，挤压组件300包括固定架310、驱动件320和挤压块330，固定架310固定连接于测试块280，驱动件320固定连接于固定架310，挤压块330固定连接于驱动件320，驱动件320可以为气缸、电动推杆以及液压缸中的任意一种，根据具体的需要，进而选择合适的驱动件320来进行工作。
39.请参阅图5，还包括固定组件400，固定组件400包括固定板410、安装座420和第二螺纹杆430，固定板410滑动连接于底座110，底座110开设有滑槽111，固定板410固定连接有滑块411，滑块411能够容置于滑槽111，并能够沿滑槽111滑动，使得固定板410在底座110上轻松的滑动。安装座420固定连接于底座110，第二螺纹杆430传动连接于安装座420，第二螺纹杆430的一端转动连接于固定板410，第二螺纹杆430远离固定板410的一端固定连接有转动杆431，方便对第二螺纹杆430进行旋转，进而方便固定板410的移动。
40.具体的，该新能源汽车盖板强度测试设备的工作原理：使用时，将汽车盖板放在底座110上，然后启动电机210，进而第一皮带轮220开始转动，进而第二皮带轮230也开始旋转，进而移动杆250随着第二皮带轮230开始转动，进而第一螺纹杆260在固定箱130中通过螺纹传动，进而上下移动，进而移动杆250也进行上下移动，进而旋转杆270在安装架120上进行旋转的上下移动，进而测试块280也进行上下移动；
41.为使得更好的进行盖板强度的测试，进而可以启动驱动件320，进而挤压块330会向下移动，进而增加向盖板施加的压力，进而会更好的测试盖板的强度；
42.为将盖板被测试的时候可以稳定的固定在底座110上进行压力强度的测试，进而旋转转动杆431，进而第二螺纹杆430开始转动，进而固定板410被第二螺纹杆430推着向前移动，进而可以将盖板稳定的挤压固定。
43.需要说明的是，电机210和驱动件320具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
44.电机210和驱动件320的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。