一种电机控制器气密测试通用工装的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体地说是一种能同时适配多款电机控制器的电机控制器气密测试通用工装。

背景技术：

近年来新能源汽车行业的迅猛发展，新能源电机控制器作为电动汽车核心部件之一，其密封性能直接影响了整车的安全性，为了确保密封防水性能，目前电机控制器的防护等级需满足ip67的设计，才能保证其密封防水，不因进水导致短路事故，因此电机控制器的密封测试非常重要。

现有电机控制器密封测试通常是利用气密测试工装将控制器与气密检测仪相连接，然后对控制器进行充气打压测试。气密检测工装是根据不同控制器的实际外形结构尺寸来进行设计，导致气密测试工装具有唯一性，而每款控制器外形尺寸均有所差异，所以针对不同控制器都要专门设计一款与之匹配的气密检测工装，没有通用性，浪费大量人力、物力、财力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对目前电机控制器气密检测工装唯一性、兼容性差等问题，提供一种能同时适配多款电机控制器的电机控制器气密测试通用工装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种电机控制器气密测试通用工装，其特征在于：该通用工装包括支撑板和间距能够调整的支撑座，支撑板的中部设有高度不同的凸台且凸台的两侧分别设有多组腰型孔，凸台用于固定安装推拉式快速夹具且推拉式快速夹具前端的转接头与连接气密检测仪器的进气管出气端的气动快插接头连接，转接头前端的气密接口用于连接待测电机控制器的进气口；所述支撑座用于固定安装待测电机控制器和支撑板，支撑板通过腰型孔和紧固螺栓与支撑座上的不同螺纹孔相配合以适配间距要求不同的待测电机控制器和推拉式快速夹具，且支撑板上的不同间距的腰型孔能够适应不同宽度的支撑座。

所述气密接口的前端设有弹性硅胶垫片。

所述的凸台包括第一凸台和第二凸台，第一凸台和第二凸台上配置的螺纹孔能够分别通过螺栓固定推拉式快速夹具。

所述的支撑座包括第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座，其中第一支撑座和第三支撑座平行设置用于固定待测电机控制器和支撑板、第二支撑座垂直于第一支撑座和第三支撑座设置用于固定待测电机控制器。

所述的第二支撑座上设有多组螺纹孔以适配不同外形待测电机控制器的安装尺寸，上述螺纹孔用于连接定位螺栓。

所述第一支撑座和第三支撑座的前端分别设有下台阶，下台阶上设置的螺纹孔用于和定位螺栓相配合固定待测电机控制器。

所述第一支撑座和第三支撑座的上台阶上分布有多组螺纹孔，通过选择上台阶上不同的螺纹孔固定支撑板以适配间距要求不同的待测电机控制器和推拉式快速夹具。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型的通用工装采用推拉式快速夹具有效保证与控制器的进气口密封连接，通用工装组件均由各独立零部件进行组装连接，支撑座上预留有多组螺纹孔以适配不同外形控制器的安装尺寸，同时支撑板上预留有两组凸台和多组腰型孔以适配不同控制器的进气口高度和安装间距，便于灵活切换组装，实现了一种气密测试工装能同时适用高压、低压及多合一等多款控制器，有效降低了成本，提高了通用性。

附图说明

附图1为本实用新型一实施例中的电机控制器气密测试通用工装的结构示意图；

附图2为本实用新型一实施例中的高压控制器气密测试时的连接结构示意图；

附图3为本实用新型一实施例中的高压控制器气密测试时的连接结构爆炸示意图；

附图4为本实用新型一实施例中的低压控制器气密测试时的连接结构俯视图；

附图5为本实用新型一实施例中的低压控制器气密测试时的连接结构示意图；

附图6为本实用新型一实施例中的多合一控制器气密测试时的连接结构示意图。

其中：1—支撑板；2—第一支撑座；3—定位螺栓；4—第二支撑座；5—弹性硅胶垫片；6—气密接口；7—转接头；8—气动快插接头；9—进气管；10—第三支撑座；11—推拉式快速夹具；12—紧固螺栓；13—高压控制器；14—第一凸台；15—第二凸台；16—腰型孔；17—低压控制器；18—多合一控制器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的电机控制器气密测试通用工装主要有支撑板1、第一支撑座2、定位螺栓3、第二支撑座4、弹性硅胶垫片5、气密接口6、转接头7、气动快插接头8、进气管9、第三支撑座10、推拉式快速夹具11、紧固螺栓12，见图1。其中支撑板1中设置了第一凸台14、第二凸台15及多组腰型孔16。第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10上均预留有多组螺纹孔。

本实用新型的电机控制器气密测试通用工装用于测试高压控制器13时，根据高压控制器13的安装尺寸，先确定定位螺栓3的安装位置，然后将定位螺栓3分别安装到第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10的螺纹孔中，再将高压控制器13放置于第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10上，将推拉式快速夹具11安装到支撑板1的第一凸台14上，再将支撑板1放置到第一支撑座2和第三支撑座10的上方，根据推拉式快速夹具11与高压控制器13的进气口之间的距离以及推拉式快速夹具11和高压控制器13的安装间距，合理调整支撑板1的位置，使支撑板1的左、右两侧的腰型孔16分别适配第一支撑座2和第三支撑座10上的相应螺纹孔，然后安装紧固螺栓12进行固定，同时推拉式快速夹具11与高压控制器13的进气口之间放置有弹性硅胶垫片5，可有效保证两者之间的密封。见图2和图3。

本实用新型的电机控制器气密测试通用工装用于测试低压控制器17时，根据低压控制器17的安装尺寸，先确定定位螺栓3的安装位置，然后将定位螺栓3分别安装到第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10的螺纹孔中，再将低压控制器17放置于第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10上，将推拉式快速夹具11安装到支撑板1的第二凸台15上，再将支撑板1放置到第一支撑座2和第三支撑座10的上方，根据推拉式快速夹具11与低压控制器17进气口之间的距离以及推拉式快速夹具11和低压控制器17的安装间距，合理调整支撑板1的位置，使支撑板1的左右两侧的腰型孔16分别适配第一支撑座2和第三支撑座10上的螺纹孔，然后安装紧固螺栓12进行固定，同时推拉式快速夹具11与低压控制器17的进气口之间放置有弹性硅胶垫片5，可有效保证两者之间的密封。见图4和图5。

本实用新型的电机控制器气密测试通用工装用于测试多合一控制器18时，根据多合一控制器18的安装尺寸，先确定定位螺栓3的安装位置，然后将定位螺栓3分别安装到第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10的螺纹孔中，再将多合一控制器18放置于第一支撑座2、第二支撑座4及第三支撑座10上，将推拉式快速夹具11安装到支撑板1的第二凸台15上，再将支撑板1放置到第一支撑座2和第三支撑座10的上方，根据推拉式快速夹具11与多合一控制器18进气口之间的距离以及推拉式快速夹具11和多合一控制器18的安装间距，合理调整支撑板1位置，使支撑板1的左右两侧的腰型孔16分别适配第一支撑座2和第三支撑座10上的螺纹孔，然后安装紧固螺栓12进行固定，同时推拉式快速夹具11与多合一控制器18的进气口之间放置有弹性硅胶垫片5，可有效保证两者之间的密封。见图6。

电机控制器气密测试之前，按照上述方法，先将电机控制器与本实用新型的电机控制器气密测试通用工装连接，然后合上推拉式快速夹具11，使气密接口6与待测电机控制器的进气口紧密贴合，然后启动气密检测仪器，通过进气管9对待测电机控制器进行充气打压测试，测试完毕后，松开推拉式快速夹具11，使气密接口6与待测电机控制器分离，而后取下待测电机控制器，进行下一台待测电机控制器的测试。

本实用新型的通用工装采用推拉式快速夹具11能有效保证与控制器的进气口密封连接，通用工装组件均由各独立零部件进行组装连接，支撑座上预留有多组螺纹孔以适配不同外形控制器的安装尺寸，同时支撑板1上预留有两组凸台和多组腰型孔16以适配不同控制器的进气口高度和安装间距，便于灵活切换组装，实现了一种气密测试工装能同时适用高压、低压及多合一等多款控制器，有效降低了成本，提高了通用性。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。