1.本实用新型属于载货汽车维护与维修技术领域，具体为涉及一种发动机台架磨合控制与检测系统。
背景技术：
2.近些年来重型载货汽车或工程机械的发动机多为电控发动机，这些发动机维修后多数需要脱机在车架上时行测试及磨合试验，通过磨合及试验过程实时监控发动机的运行情况及对数据的查看方便分析，并且可以检查机油、冷却液、燃油管路密封情况，而电控发动机工作由专用ecu进行控制，工作参数通过can总线向外输出。通常发动机厂家有专用的测控设备，但使用繁琐，硬件价格昂贵，无法实现一般工厂或小型维修部门使用。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种控制系统硬件组成简单，成本非常低，可有效完成发动机脱机启动、停机控制，运行参数监控、磨合控制功能的发动机台架磨合控制与检测系统。
4.本实用新型是通过下述技术方案实现。
5.本实用新型的一种发动机台架磨合控制与检测系统，其特征在于，包括控制器壳体，设置在控制器壳体内的电源电路、mcu单片机微处理器、油门模拟驱动电路，设置在控制器壳体上的带触摸lcd串口的lcd显示屏、故障指示灯、发动机启动及停机开关，在控制器壳体上部设有obd接口和can总线接口芯片。
6.优选地，所述的mcu单片机微处理器分别与电源电路、油门模拟驱动电路、带触摸lcd串口的lcd显示屏、故障指示灯、发动机启动及停机开关和can总线接口芯片电性连接，所述的can总线接口芯片通过线束连接器连接发动机can通信总线端子，所述的obd接口用于连接第三方诊断系统，发动机启动及停机开关的输入端与电池电源的正极相连接，所述的发动机启动及停机开关的输出端通过线束连接器与待测试发动机的ecu的30#、15#、50#端子相连接，所述的电池电源的负极连接待测试发动机的ecu的31#端子。
7.优选地，所述的mcu单片机微处理器采用stm32f103rct6单片机。
8.优选地，所述的can总线接口芯片用于接收can报文信息，通过stm32f103rct6将报文信息中符合sae j1939协议中的参数进行解析，解析出发动机运行参数信息，并经由所述lcd显示屏对检测信息和解析出来的待测试发动机运行参数信息进行显示输出。
9.本实用新型的优点是：
10.本实用新型在重型载货汽车或工程机械磨合及试验过程使用发动机台架磨合控制与检测系统，对发动机的各测量参数进行精确测量，can总线接口芯片用于接收can报文信息，通过stm32f103rct6将报文中符合sae j1939协议中的参数进行解析，解析出发动机运行参数信息，并经由所述lcd显示屏对检测信息和解析出来的发动机运行参数信息进行显示输出。便于全方位判断发动机及电子控制器的工作状态，通过磨合及试验过程能实时
监控发动机的运行情况及对数的查看方便分析，界面简洁、友好，操作简单。
附图说明
11.图1为本实用新型的发动机台架磨合控制与检测系统结构框图。
12.图2为本实用新型的发动机台架磨合控制与检测系统外形示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
14.如图1和图2所示，本实用新型的一种发动机台架磨合控制与检测系统，其特征在于，包括控制器壳体1，设置在控制器壳体1内的电源电路、mcu单片机微处理器、油门模拟驱动电路，设置在控制器壳体1上的带触摸lcd串口的lcd显示屏2、故障指示灯4、发动机启动及停机开关3，在控制器壳体1上部设有obd接口5和can总线接口芯片6。
15.所述的mcu单片机微处理器采用stm32f103rct6单片机，所述的stm32f103rct6单片机分别与电源电路、油门模拟驱动电路、带触摸lcd串口的lcd显示屏2、故障指示灯4、发动机启动及停机开关3和can总线接口芯片电性连接，所述的can总线接口芯片通过线束连接器连接发动机can通信总线端子，所述的obd接口用于连接第三方诊断系统，发动机启动及停机开关的输入端与电池电源的正极相连接，所述的发动机启动及停机开关的输出端通过线束连接器7与待测试发动机的ecu的30#、15#、50#端子相连接，所述的电池电源的负极连接待测试发动机的ecu的31#端子。
16.本实用新型所述的can总线接口芯片用于接收can报文信息，通过stm32f103rct6将报文信息中符合sae j1939协议中的参数进行解析，解析出发动机运行参数信息，并经由所述lcd显示屏对检测信息和解析出来的待测试发动机运行参数信息进行显示输出。
17.本实用新型的工作过程是：由发动机启动及停机开关3控制待测试发动机ecu的30#、15#、50#端子，实现上电、启动、停机功能。待测试发动机运转后，通过can总线接口芯片接收can报文信息，信息通过stm32f103rct6将报文中符合sae j1939协议中的参数进行解析，解析出待测试发动机运行参数信息，并经由所述lcd显示屏2对检测信息和解析出来的待测试发动机运行参数信息进行显示输出。在带触摸lcd串口的lcd显示屏2上通过软件构成的ui页面下设置的发动机磨合时间和转速，通过油门模拟驱动电路实现不同转速下磨合的时间。
18.发动机台架磨合控制与检测系统通过待测试发动机ecu连接接口连接待测试发动机的ecu端子及电池电源供电；obd接口用于连接第三方诊断系统；故障指示灯用于显示发动机ecu是否存在可亮灯故障；发动机启动及停机开关用于控制待测试发动机启动和停机。