一种有关汽车无线充电智能装置

1.本实用新型涉及充电设备技术领域，具体为一种有关汽车无线充电智能装置。


背景技术：

2.目前由于城市用地的紧张以及多种原因的困扰，严重影响了城市充电桩的设置，由于充电桩的缺乏，也影响了环保电池汽车的发展，不利于环保清洁能源电池汽车的发展，一种用于缓解城市充电桩设置的智能汽车移动无线充电桩装置的使用方法，已成为城市设置充电桩以及城市发展新能源汽车的需要。
3.目前使用的无线充电智能装置功能单一，不能调节充电器与汽车之间的距离，导致汽车电池的充电效率较低，同时无线充电器不能根据车辆状态进行开启与关闭，从而会造成电力资源的浪费，为此我们提出一种便于调节充电器与汽车之间的距离，可以有效提升充电效果，增加汽车充电效率，进而能够避免电力资源浪费的无线充电智能装置来解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种有关汽车无线充电智能装置，具备便于调节充电器与汽车之间的距离，可以有效提升充电效果，增加汽车充电效率，进而能够避免电力资源浪费的优点，解决了目前使用的无线充电智能装置功能单一，不能调节充电器与汽车之间的距离，导致汽车电池的充电效率较低，同时无线充电器不能根据车辆状态进行开启与关闭的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有关汽车无线充电智能装置，包括底座，所述底座的顶部栓接有安装座，所述安装座顶部的中心处开设有安装槽，所述安装槽内腔底部的左右两侧均栓接有液压杆，所述液压杆的顶部栓接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有安装板，所述支撑板顶部的四角均设置有缓冲机构，且缓冲机构与安装板之间栓接，所述安装板顶部的中心处嵌设有无线充电器，所述安装板的顶部粘接有保护垫，所述安装座顶部的左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽的底部的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部栓接有复位机构，所述复位机构的顶部栓接有支撑座，所述支撑座位于连接槽的内部并与连接槽之间滑动连接，所述支撑座的内部嵌设有压力传感器。
6.优选的，所述缓冲机构包括导向柱、限位板和拉伸弹簧，所述导向柱贯穿至支撑板的底部并与支撑板之间滑动连接，所述限位板栓接于导向柱的底部，所述拉伸弹簧套设于导向柱的表面，且拉伸弹簧位于支撑板的底部。
7.优选的，所述复位机构包括套管、连接柱、连接板和复位弹簧，所述套管位于凹槽的内部并与安装座之间栓接，所述连接板位于套管的内腔，且连接板与套管的内壁滑动连接，所述连接柱栓接于连接板的顶部，且连接柱的顶端与支撑座之间栓接，所述复位弹簧套设于连接柱的表面。
8.优选的，所述安装座的左侧开设有通槽，所述通槽的内部栓接有控制器，所述控制
器右侧的底部设置有线缆，所述线缆贯穿至安装座的内部，且线缆与压力传感器和无线充电器之间电性连接。
9.优选的，所述支撑座分别位于安装槽的左右两侧，且支撑座呈对称分布，所述保护垫环绕于无线充电器的外侧，且保护垫采用天然橡胶制成。
10.优选的，所述安装座顶部的左右两侧均栓接有减速带，所述减速带采用梯形结构，且减速带的表面设置有呈均匀排列的防滑条。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过安装座、液压杆、无线充电器、保护垫、支撑座和压力传感器的设置，具有便于调节充电器与汽车之间的距离，可以有效提升充电效果，增加汽车充电效率，进而能够避免电力资源浪费的优点，解决了目前使用的无线充电智能装置功能单一，不能调节充电器与汽车之间的距离，导致汽车电池的充电效率较低，同时无线充电器不能根据车辆状态进行开启与关闭的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构剖视示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
15.图3为本实用新型支撑座结构剖视示意图；
16.图4为本实用新型结构立体示意图。
17.图中：1、底座；2、安装座；3、安装槽；4、液压杆；5、支撑板；6、安装板；7、缓冲机构；71、导向柱；72、限位板；73、拉伸弹簧；8、无线充电器；9、保护垫；10、连接槽；11、凹槽；12、复位机构；121、套管；122、连接柱；123、连接板；124、复位弹簧；13、支撑座；14、压力传感器；15、通槽；16、控制器；17、线缆；18、减速带。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4所示，一种有关汽车无线充电智能装置，包括底座1，底座1的顶部栓接有安装座2，安装座2顶部的中心处开设有安装槽3，安装槽3内腔底部的左右两侧均栓接有液压杆4，液压杆4的顶部栓接有支撑板5，支撑板5的顶部设置有安装板6，支撑板5顶部的四角均设置有缓冲机构7，且缓冲机构7与安装板6之间栓接，安装板6顶部的中心处嵌设有无线充电器8，安装板6的顶部粘接有保护垫9，安装座2顶部的左右两侧均开设有连接槽10，连接槽10的底部的左右两侧均开设有凹槽11，凹槽11内腔的底部栓接有复位机构12，复位机构12的顶部栓接有支撑座13，支撑座13位于连接槽10的内部并与连接槽10之间滑动连接，支撑座13的内部嵌设有压力传感器14，通过安装座2、液压杆4、无线充电器8、保护垫9、支撑座13和压力传感器14的设置，具有便于调节充电器与汽车之间的距离，可以有效提升充电效果，增加汽车充电效率，进而能够避免电力资源浪费的优点，解决了目前使用的无线充电智能装置功能单一，不能调节充电器与汽车之间的距离，导致汽车电池的充电效率较
低，同时无线充电器8不能根据车辆状态进行开启与关闭的问题。
20.请参阅图1和图2所示，缓冲机构7包括导向柱71、限位板72和拉伸弹簧73，导向柱71贯穿至支撑板5的底部并与支撑板5之间滑动连接，限位板72栓接于导向柱71的底部，拉伸弹簧73套设于导向柱71的表面，且拉伸弹簧73位于支撑板5的底部，通过设置导向柱71、限位板72和拉伸弹簧73，可以起到减震缓冲的作用，防止无线充电器8与汽车碰撞造成损坏，进而能够延长无线充电装置的使用寿命。
21.请参阅图1和图3所示，复位机构12包括套管121、连接柱122、连接板123和复位弹簧124，套管121位于凹槽11的内部并与安装座2之间栓接，连接板123位于套管121的内腔，且连接板123与套管121的内壁滑动连接，连接柱122栓接于连接板123的顶部，且连接柱122的顶端与支撑座13之间栓接，复位弹簧124套设于连接柱122的表面，通过设置套管121、连接柱122、连接板123和复位弹簧124，可以对支撑座13进行复位，能够及时停止充电工作，进而可以减少电能消耗。
22.请参阅图1和图4所示，安装座2的左侧开设有通槽15，通槽15的内部栓接有控制器16，控制器16右侧的底部设置有线缆17，线缆17贯穿至安装座2的内部，且线缆17与压力传感器14和无线充电器8之间电性连接，通过设置通槽15、控制器16和线缆17，可以对车辆信息进行收集和处理，进而能够控制无线充电器8进行工作。
23.请参阅图1和图4所示，支撑座13分别位于安装槽3的左右两侧，且支撑座13呈对称分布，保护垫9环绕于无线充电器8的外侧，且保护垫9采用天然橡胶制成，通过以上设计，可以保证汽车准确停止在充电位置，且能够对无线充电器8的外侧进行保护。
24.请参阅图1和图所示，安装座2顶部的左右两侧均栓接有减速带18，减速带18采用梯形结构，且减速带18的表面设置有呈均匀排列的防滑条，通过设置减速带18，便于降低汽车行驶速度，且能够防止汽车在充电过程中出现溜车引发安全事故。
25.工作原理：使用时，首先汽车通过减速带18移动至安装座2的顶部，汽车持续移动直至车轮全部移动至支撑座13的底部，此时支撑座13受到挤压向下运动，直至支撑座13与连接槽10的内壁贴合，此时压力传感器14通过线缆17将信息反馈至控制器16，随后无线充电器8通电开始工作，同时液压杆4伸长带动支撑板5上升，支撑板5向上移动并带动安装板6和无线充电器8向上移动，直至保护垫9与汽车充电区域接触，此时安装板6受到挤压，导向柱71会向下移动，进而带动拉伸弹簧73伸长，拉伸弹簧73的反作用力会使导向柱71处于向上运动的趋势，保证无线充电器8与汽车之间贴合，从而能够达到增加充电效率的目的，减少汽车充电时长，充电完成后，汽车离开安装座2，此时复位弹簧124推动连接柱122向上运动，使支撑座13与连接槽10之间分离，从而能够及时关闭无线充电器8，减少电能消耗。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。