一种基于地面耦合天线的防雷达振动探地雷达装置的制作方法

本实用新型涉及土质勘测技术领域，尤其涉及一种基于地面耦合天线的防雷达振动探地雷达装置。

背景技术：

探地雷达是利用天线发射和接收高频电磁波来探测介质内部物质特性和分布规律的一种地球物理方法。探地雷达早期有多种叫法，如地面探测雷达、地下雷达、地质雷达、脉冲雷达、表面穿透雷达等，都是指面向地质勘探目标、利用高频脉冲电磁探测地质目标内部结构的一种电磁波方法。由于探地雷达探测的高精度、高效率以及无损的特点，目前主要被用于考古、矿产勘查、灾害地质调查、岩土工程勘察、工程质量检测、建筑结构检测以及军事目标探测等众多领域。

现有的探地雷达框架一体结构，在比较颠簸的地方进行勘测时容易颠簸，颠簸的探地雷达的信号接收器结构易被破坏，降低了探地雷达的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种基于地面耦合天线的防雷达振动探地雷达装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于地面耦合天线的防雷达振动探地雷达装置，包括框架和辊轮，所述框架的一端固定连接有本体，所述框架远离所述本体的一端固定连接有第三支撑杆，所述框架的上方设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端均通过第一支撑杆和所述框架固定连接，所述第三支撑杆和所述第二支撑杆之间平行设置有两个第一固定杆，所述第二支撑杆的外侧平行固定连接有两个第二固定杆，两个所述第二固定杆之间依次固定连接有第四支撑杆、第五支撑杆和第六支撑杆，所述第四支撑杆、所述第五支撑杆和所述第六支撑杆同侧设置有减震部和传动部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动部包括第一套环，所述第一套环套设在所述第五支撑杆的外侧所述第五支撑杆转动连接，所述第一套环的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆远离所述第一套环的一端固定连接有传动球，所述传动球的侧面设置有第二支撑座和第四支撑座，所述第二支撑座内转动连接有第一传动杆，所述第四支撑座内转动连接有第二传动杆，所述第一传动杆远离所述第二支撑座的一端转动连接有第一支撑座，所述第二传动杆远离所述第四支撑座的一端转动连接有第三支撑座，所述第一支撑座固定连接有第二套环，所述第三支撑座固定连接有第三套环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动球与所述第二支撑座转动连接，所述传动球和所述第四支撑座转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震部包括第五套环和第四套环，所述第五套环和所述第二套环均套设在所述第四支撑杆的外侧，所述第四套环和所述第三套环均套设在所述第六支撑杆的外侧，所述第五套环和所述第二套环之间设置有第二弹簧，所述第四套环和所述第三套环之间设置有第一弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四套环和所述第六支撑杆固定连接，所述第三套环和所述第六支撑杆滑动连接，所述第二套环和所述第四支撑杆滑动连接，所述第五套环和所述第四支撑杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二固定杆的上方固定设置有显示器，所述传动球的上方固定连接有信号接收器。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，设置有减震部和传动部，现有的雷达在较为颠簸的地方进行勘测时，会因为惯性原因导致信号接收器的结构受到损害，长此以往信号接收器会因为结构问题产生脱落的问题，而本实用新型中的减震部和传动部可以将因为路面颠簸给结构带来的破坏力以弹簧的收缩与拉伸给吸收掉，这样可以提高限号接收器的使用时间。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的a处的放大结构示意图。

图例说明：

1、框架；2、辊轮；3、本体；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、第三支撑杆；7、第一固定杆；8、显示器；9、第二固定杆；10、第四支撑杆；11、第五支撑杆；12、第六支撑杆；13、第一套环；14、第二套环；15、第一支撑座；16、第一传动杆；17、第二支撑座；18、第三套环；19、第三支撑座；20、第二传动杆；21、第四支撑座；22、第一弹簧；23、第四套环；24、第二弹簧；25、信号接收器；26、第五套环；27、连接杆；28、传动球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于地面耦合天线的防雷达振动探地雷达装置，包括框架1和辊轮2，框架1的一端固定连接有本体3，框架1远离本体3的一端固定连接有第三支撑杆6，框架1的上方设置有第二支撑杆5，第二支撑杆5的两端均通过第一支撑杆4和框架1固定连接，第三支撑杆6和第二支撑杆5之间平行设置有两个第一固定杆7，第二支撑杆5的外侧平行固定连接有两个第二固定杆9，两个第二固定杆9之间依次固定连接有第四支撑杆10、第五支撑杆11和第六支撑杆12，第四支撑杆10、第五支撑杆11和第六支撑杆12同侧设置有减震部和传动部。

具体的，如图2所示，传动部包括第一套环13，第一套环13套设在第五支撑杆11的外侧第五支撑杆11转动连接，第一套环13的侧面固定连接有连接杆27，连接杆27远离第一套环13的一端固定连接有传动球28，传动球28的侧面设置有第二支撑座17和第四支撑座21，第二支撑座17内转动连接有第一传动杆16，第四支撑座21内转动连接有第二传动杆20，第一传动杆16远离第二支撑座17的一端转动连接有第一支撑座15，第二传动杆20远离第四支撑座21的一端转动连接有第三支撑座19，第一支撑座15固定连接有第二套环14，第三支撑座19固定连接有第三套环18，传动球28与第二支撑座17转动连接，传动球28和第四支撑座21转动连接，减震部包括第五套环26和第四套环23，第五套环26和第二套环14均套设在第四支撑杆10的外侧，第四套环23和第三套环18均套设在第六支撑杆12的外侧，第五套环26和第二套环14之间设置有第二弹簧24，第四套环23和第三套环18之间设置有第一弹簧22第四套环23和第六支撑杆12固定连接，第三套环18和第六支撑杆12滑动连接，第二套环14和第四支撑杆10滑动连接，第五套环26和第四支撑杆10固定连接，当探地雷达在较为颠簸的地方进行地质勘测时，信号接收器25会因为惯性产生运动的趋势，运动趋势的存在会破坏信号接收器25内部结构的稳定性，减震部和传动部可以将因为路面颠簸给结构带来的破坏力以第一弹簧22和第二弹簧24的收缩与拉伸给吸收掉。

具体的，如图1所示，两个第二固定杆9的上方固定设置有显示器8，传动球28的上方固定连接有信号接收器25。

工作原理:当探地雷达在不规则的地方对地质进行勘测时，因为道路问题会出现颠簸，当出现颠簸时因为惯性信号接收器25会出现移动，当信号接收器25向下移动时，第二弹簧24会扩张而第一弹簧22会被压缩，不论是扩张的第二弹簧24还是被压缩的第一弹簧22都会因为弹性的而存在而复位，在复位的过程中第一弹簧22和第二弹簧24会交替被扩张和压缩，这样第一弹簧22和第二弹簧24的存在可以阻止信号接收器25的结构遭到破坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。