一种汽车转角感应装置的制作方法

本实用新型涉及汽车转向辅助技术领域，具体为一种汽车转角感应装置。

背景技术：

汽车转角感应器是汽车电子转向系统不可缺少的组成部分，而汽车转角感应器壳体是确保传感器稳定工作的重要部件。

目前使用的汽车转角感应器的上下两个壳体都是使用螺栓螺母固定连接的，当汽车转角感应器在生产过程中需要检修或实际使用中出现问题无法正常工作时，就需要使用到检修工具将汽车转角感应器壳体上的固定螺母一颗颗取出，过程相当麻烦，且费时费力，故而提出一种汽车转角感应装置来解决上述问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转角感应装置，具备便于拆装等优点，解决了目前使用的汽车转角感应器的上下两个壳体都是使用螺栓螺母固定连接的，当汽车转角感应器在生产过程中需要检修或实际使用中出现问题无法正常工作时，就需要使用到检修工具将汽车转角感应器壳体上的固定螺母一颗颗取出，过程相当麻烦，且费时费力的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转角感应装置，包括下盖和上盖，所述下盖与上盖相适配，所述下盖左右侧均设有下外延，所述上盖左右侧均设有上外延，所述下外延顶部表面开设有固定槽，所述下外延内部开设有数量为两个且均与固定槽连通的卡槽，所述上外延底部固定连接有位于固定槽内部的固定块，所述固定块内部开设有安装腔，所述安装腔内部固定安装有数量为两个的竖板，两个所述竖板相背一侧均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相背一侧均固定连接有一端延伸至卡槽内的卡块，两个所述卡块相对一侧分别固定连接有依次贯穿弹簧和竖板的细杆，两个所述细杆相对一端均与固定球固定连接，所述上外延顶部表面活动安装有依次贯穿上外延底部和固定块顶部并延伸至安装腔内部的拉杆，所述拉杆底端与固定球顶部固定连接。

优选的，所述拉杆顶端固定连接有拉环，且拉环外部包裹有橡胶。

优选的，所述上外延顶部表面开设有第一滑槽，所述固定块顶部开设有与第一滑槽和安装腔连通的第二滑槽。

优选的，所述第一滑槽与第二滑槽宽度一致，且所述拉杆滑动连接于第一滑槽与第二滑槽内部。

优选的，所述固定块与固定槽相适配，所述卡块与卡槽相适配。

优选的，邻近两个所述竖板、弹簧和卡块均以固定球为中心呈对称设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转角感应装置，具备以下有益效果：

该汽车转角感应装置，通过竖板、弹簧、卡块、细杆、固定球、拉杆和拉环等设置，用手将拉环向上拉动，使拉杆带动固定球向上移动，使两个细杆同时拉动两个卡块相对移动，此时卡块通过配合竖板挤压弹簧，然后将固定块插入固定槽中，接着松开拉环，两个弹簧同时相背反弹，使卡块卡接于卡槽内部，从而固定上盖和下盖，在需要对汽车转角感应器进行维护修理时，只需要再次向上拉起拉环，将卡块从卡槽内拉出，即可打开汽车转角感应器上盖和下盖，对装置内部进行维修，达到便于拆装的效果，无需使用其他工具，大大节约了维修时间，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处局部放大图。

图中：1、下盖；2、上盖；3、下外延；4、上外延；5、固定槽；6、卡槽；7、固定块；8、安装腔；9、竖板；10、弹簧；11、卡块；12、细杆；13、固定球；14、拉杆；15、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车转角感应装置，包括下盖1和上盖2，下盖1与上盖2相适配，下盖1左右侧均设有下外延3，上盖2左右侧均设有上外延4，下外延3顶部表面开设有固定槽5，下外延3内部开设有数量为两个且均与固定槽5连通的卡槽6，上外延4底部固定连接有位于固定槽5内部的固定块7，固定块7与固定槽5相适配，固定块7内部开设有安装腔8，安装腔8内部固定安装有数量为两个的竖板9，两个竖板9相背一侧均固定连接有弹簧10，两个弹簧10相背一侧均固定连接有一端延伸至卡槽6内的卡块11，卡块11与卡槽6相适配，两个卡块11相对一侧分别固定连接有依次贯穿弹簧10和竖板9的细杆12，两个细杆12相对一端均与固定球13固定连接，邻近两个竖板9、弹簧10和卡块11均以固定球13为中心呈对称设置，上外延4顶部表面活动安装有依次贯穿上外延4底部和固定块7顶部并延伸至安装腔8内部的拉杆14，拉杆14底端与固定球13顶部固定连接，上外延4顶部表面开设有第一滑槽，固定块7顶部开设有与第一滑槽和安装腔8连通的第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽宽度一致，且拉杆14滑动连接于第一滑槽与第二滑槽内部，拉杆14顶端固定连接有拉环15，且拉环15外部包裹有橡胶，通过竖板9、弹簧10、卡块11、细杆12、固定球13、拉杆14和拉环15等设置，用手将拉环15向上拉动，使拉杆14带动固定球13向上移动，使两个细杆12同时拉动两个卡块11相对移动，此时卡块11通过配合竖板9挤压弹簧10，然后将固定块7插入固定槽5中，接着松开拉环15，两个弹簧10同时相背反弹，使卡块11卡接于卡槽6内部，从而固定上盖2和下盖1，在需要对汽车转角感应器进行维护修理时，只需要再次向上拉起拉环15，将卡块11从卡槽6内拉出，即可打开汽车转角感应器上盖2和下盖1，对装置内部进行维修，达到便于拆装的效果，无需使用其他工具，大大节约了维修时间，提高了工作效率。

综上所述，该汽车转角感应装置，通过竖板9、弹簧10、卡块11、细杆12、固定球13、拉杆14和拉环15等设置，用手将拉环15向上拉动，使拉杆14带动固定球13向上移动，使两个细杆12同时拉动两个卡块11相对移动，此时卡块11通过配合竖板9挤压弹簧10，然后将固定块7插入固定槽5中，接着松开拉环15，两个弹簧10同时相背反弹，使卡块11卡接于卡槽6内部，从而固定上盖2和下盖1，在需要对汽车转角感应器进行维护修理时，只需要再次向上拉起拉环15，将卡块11从卡槽6内拉出，即可打开汽车转角感应器上盖2和下盖1，对装置内部进行维修，达到便于拆装的效果，无需使用其他工具，大大节约了维修时间，提高了工作效率，解决了目前使用的汽车转角感应器的上下两个壳体都是使用螺栓螺母固定连接的，当汽车转角感应器在生产过程中需要检修或实际使用中出现问题无法正常工作时，就需要使用到检修工具将汽车转角感应器壳体上的固定螺母一颗颗取出，过程相当麻烦，且费时费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。