一种汽车底盘异响检测装置的制作方法

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种汽车底盘异响检测装置。

背景技术：

汽车底盘异响检测基于nvh技术，nvh噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的nvh问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的nvh问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的nvh问题上。

现有技术中，在对汽车底盘异响检测时，通过将汽车开到检修通道上，检测人员通过手持检测设备对汽车的底盘进行检测，这样会使检测人员付出大量的劳动力，并且检测人员不能够很好的将汽车底盘检测完全，存在很大的误差，同时检修通道内部的光线较暗，更加影响检测人员的检测。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种汽车底盘异响检测装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车底盘异响检测装置，包括水平向设置的且可沿水平方向任意移动的底板，所述底板的顶部固定安装有一装置架，所述底板与地面相互垂直的侧面设置有导向组件，所述底板的顶部通过一升降组件高度可调的设置有一安装轨道，所述安装轨道上活动安装有检测仪，所述装置架上设置有照明灯。

优选的，所述底板为矩形设置且所述底板底部的四个角上均固定安装有一可止锁的万向轮。

优选的，所述底板四个角的侧边均开设有一凹槽，四个所述凹槽的顶壁与相对应的底壁之间固定连接有一竖直向的转杆，所述导向组件包括四个水平设置的滑轮，四个所述滑轮与四个所述凹槽一一对应且四个所述滑轮分别活动套接在相对应的所述转杆上。

优选的，所述转杆与所述滑轮的转轴位于同一条线上，所述滑轮的一部分位于相对应所述凹槽的外部。

优选的，所述装置架包括四个相互对称且为竖直设置的支撑杆，四个所述支撑杆分别固定在所述底板底部的四个角上，四个所述支撑杆的顶端之间固定连接有一体的安装板，所述安装板的顶部开设有卡槽，所述照明灯设置在所述卡槽的内部，所述底板的顶部还设置有一储物柜。

优选的，所述升降组件包括一固定安装在所述底板顶部的且输出端向上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端上固定安装有一水平设置的活动板且所述活动板活动套接在四个所述支撑杆上，所述活动板位于所述安装板的下方，所述活动板的顶部通过轴承可转动安装有一输出端向上的第二电动推杆，所述安装板上与所述第二电动推杆相对应的位置开设有一开口且所述第二电动推杆贯穿所述开口，所述检测仪通过一安装轨道活动安装在所述第二电动推杆的顶端。

优选的，所述第二电动推杆的顶端固定安装有一水平设置的装置板，所述装置板的顶部开设有一t型槽，所述t型槽上滑动安装有一t形块，所述t形块远离所述t型槽的一侧可转动安装有一l形杆，所述检测仪固定安装在所述l形杆的另一端，所述t形块的一侧螺纹连接有一螺钉，所述螺钉的一端与所述l形杆相抵触。

本实用新型所提出的一种汽车底盘异响检测装置，主要包括水平向设置的且可沿水平方向任意移动的底板，所述底板的顶部固定安装有一装置架，所述底板与地面相互垂直的侧面设置有导向组件，所述底板的顶部通过一升降组件高度可调的设置有一安装轨道，所述安装轨道上活动安装有检测仪，所述装置架上设置有照明灯。本实用新型在使用时，检测人员推动该装置进入检修通道的内部，将该装置紧贴检修通道的侧壁，通过导向组件该装置在行进时能够保证直线前进，升降组件能够将检测仪升降到合适的高度，同时加以安装轨道的配合，检测仪能够全面的对汽车的底盘进行检测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型图3中a-a方向的剖视图；

图5为本实用新型图3中b-b方向的剖视图。

图1-图5中：

1、底板；2、装置架；3、导向组件；4、升降组件；5、检测仪；6、照明灯；11、万向轮；12、凹槽；13、转杆；21、支撑杆；22、安装板；23、卡槽；24、储物柜；31、滑轮；41、第一电动推杆；42、活动板；43、第二电动推杆；44、装置板；45、t型槽；46、t形块；47、l形杆；48、螺钉。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种汽车底盘异响检测装置，本实用新型在使用时，检测人员推动该装置进入检修通道的内部，将该装置紧贴检修通道的侧壁，通过导向组件该装置在行进时能够保证直线前进，升降组件能够将检测仪升降到合适的高度，同时加以安装轨道的配合，检测仪能够全面的对汽车的底盘进行检测，解决了现阶段该领域的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

本具体实施例提供的一种汽车底盘异响检测装置，请参阅图1-图5；主要包括水平向设置的且可沿水平方向任意移动的底板1，底板1为矩形设置且底板1底部的四个角上均固定安装有一可止锁的万向轮11，便于该装置的移动，底板1的顶部固定安装有一装置架2，装置架2包括四个相互对称且为竖直设置的支撑杆21，四个支撑杆21分别固定在底板1底部的四个角上，四个支撑杆21的顶端之间固定连接有一体的安装板22，安装板22的顶部开设有卡槽23，底板1与地面相互垂直的侧面设置有导向组件3，底板1的顶部通过一升降组件4高度可调的设置有一安装轨道，安装轨道上活动安装有检测仪5，装置架2上设置有照明灯6，照明灯6设置在卡槽23的内部，照明灯6通过金属化定型软管固定连接在卡槽23内，需要说明的是，金属化定型软管为现有结构，在手机支架等领域均有应用，此处不再赘述，底板1的顶部还设置有一储物柜24，储物柜24的内部用于存放检测用的工具。

进一步地，请参阅图4，底板1四个角的侧边均开设有一凹槽12，四个凹槽12的顶壁与相对应的底壁之间固定连接有一竖直向的转杆13，导向组件3包括四个水平设置的滑轮31，四个滑轮31与四个凹槽12一一对应且四个滑轮31分别活动套接在相对应的转杆13上，转杆13与滑轮31的转轴位于同一条线上，滑轮31的一部分位于相对应凹槽12的外部，在使用时将该装置与检测通道的侧壁相贴合，一侧的两个滑轮31会与检测通道的侧壁相贴合，移动该装置，在滑轮31的引导下，该装置进行直线移动。

在一些实施例中，请参阅图2和图5，升降组件4包括一固定安装在底板1顶部的且输出端向上的第一电动推杆41，第一电动推杆41的输出端上固定安装有一水平设置的活动板42且活动板42活动套接在四个支撑杆21上，活动板42起限位作用，活动板42位于安装板22的下方，活动板42的顶部通过轴承可转动安装有一输出端向上的第二电动推杆43，安装板22上与第二电动推杆43相对应的位置开设有一开口且第二电动推杆43贯穿开口，检测仪5通过一安装轨道活动安装在第二电动推杆43的顶端，该组件通过第一电动推杆41与第二电动推杆43的双重升降，能够适应底盘高度不同的车辆。

更加进一步地，请参阅图3和图5，第二电动推杆43的顶端固定安装有一水平设置的装置板44，装置板44的顶部开设有一t型槽45，t型槽45上滑动安装有一t形块46，t形块46远离t型槽45的一侧可转动安装有一l形杆47，检测仪5固定安装在l形杆47的另一端，该装置在使用时，将底板1一侧的滑轮31与检测通道的侧壁相贴合，通过升降组件4调节检测仪5的高度，在对车辆底盘进行检测的过程中，能够滑动t形块46以及转动l形杆47调节检测仪5检测的位置，该实用新型上的检测仪5能够全方位的移动，从而全面的对汽车底盘进行检测，t形块46的一侧螺纹连接有一螺钉48，螺钉48的一端与l形杆47相抵触，拧动螺钉48，使螺钉48的一端与l形杆47紧紧抵触，能够防止l形杆47转动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。