一种用于汽车零部件振动测试的隔音结构的制作方法

本实用新型涉及隔音装置结构技术领域，具体地指一种用于汽车零部件振动测试的隔音结构。

背景技术：

在汽车测试中，异响检查是决定舒适性十分重要的参数之一。汽车上零部件的工作环境比较恶劣，常常伴随着高低温潮湿的气候条件，同时也会伴随驾驶带来的颠簸振动。在上述环境以及振动条件下的异响检查是测试中比较困难的条件。

由于环境箱和振动台本体噪音就比较大，隔音的方式以及性能尤为重要，以往采用的是低静音振动台配合消声室环境仓进行测试，建设成本十分巨大，设备使用成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种用于汽车零部件振动测试的隔音结构。

本实用新型的技术方案为：一种用于汽车零部件振动测试的隔音结构，其特征在于：包括由隔音板体组合而成的中空箱体以及设置于环境仓内的导轨；所述箱体下端滑动连接于导轨上，箱体底部的底板上开设有多个供振动台上的法兰盘穿过的且在振动测试时可封闭隔音的通孔。

进一步的所述箱体侧部设置有连通箱体内部空间与环境仓内空间的风道；所述风道上设置有在箱体内环境达到测试条件时封堵风道的堵头结构。

进一步的所述风道包括设置于靠近箱体顶部的上风道；所述堵头结构包括对应上风道的上堵头；所述上堵头一侧设置有向箱体内延伸的上凸台，上堵头卡合在上风道内堵塞上风道；所述箱体顶部的顶板上开设有对应上凸台的卡槽；所述上凸台伸入到卡槽内限制上凸台的移动。

进一步的所述风道包括设置于靠近箱体底部的下风道；所述堵头结构包括对应下风道的下堵头；所述下堵头两端设置有沿横向延伸的下凸台；所述下风道的两侧侧壁上安装有横向布置的支撑板；所述下堵头卡合在下风道内，下凸台伸入到支撑板和下风道顶部之间。

进一步的所述通孔为既可用于垂向振动也可用于水平振动的矩形通孔。

进一步的所述箱体底部设置有滑轮；所述滑轮支撑于导轨上。

进一步的所述箱体上设置有吊耳。

进一步的所述箱体底部的底板为可拆卸式板状结构。

进一步的所述箱体上位于风道相对一侧的侧壁为两块可开合式门板组合而成的门扇结构。

进一步的所述通孔内设有充填于振动台的振动柱与通孔之间间隙的硅胶垫。

本实用新型结构简单，安装操作方便，配合环境仓使用能够方便的进行汽车零部件的振动试验，箱体上的风道和堵头配合使用，能够方便使箱体内部的环境快速达到测试环境条件，整个隔音结构造价低廉使用方便，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本实用新型的轴视图(箱体正面一侧)；

图2：本实用新型的轴视图(箱体背面一侧)；

图3：本实用新型的仰视图(底板结构示意图)；

图4：本实用新型的下堵头结构示意图；

图5：本实用新型的上堵头结构示意图；

图6：本实用新型的箱体内部安装结构示意图；

其中：1—箱体；2—导轨；3—底板；4—通孔；5—支撑板；6—上堵头；7—上凸台；8—顶板；9—下堵头；10—下凸台；11—法兰盘；12—振动台；13—门板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～6，一种用于汽车零部件振动测试的隔音结构，包括由隔音板体组合而成的中空箱体1，本实施例的隔音板体为采用带圆孔镀锌板作为包覆材料、内部贴止振片然后使用专业隔音棉进行填充的板状结构，将多块隔音板体通过活页或是其他方式相互连接形成符合设计需求的箱体结构，如图3所示，箱体1底部的底板3为可拆卸式结构，底板3上开设有多个供振动台上的法兰盘穿过的通孔4，通孔4为既可用于垂向振动也可用于水平振动的矩形通孔。振动台12上的振动柱穿过通孔4之后，与通孔4之间留有间隙，为了避免这部分间隙传声，本实施例在振动柱与通孔4之间的间隙内充填有硅胶垫(图中未画出)，硅胶垫为柔性结构，不会影响振动柱的振动，可以有效隔绝声音的传导，实验完成后，也方便拆除。

箱体1底部设置有滑轮(图中未画出)，环境仓内设置有对应的导轨2，滑轮支撑于导轨2上，可以根据需要移动箱体1的位置。

箱体1一侧设置有门板13，两块可开合式的门板13组合成箱体1一侧侧壁，门板13设置能够方便安放待测零部件。箱体1相对于门板13的相对一侧侧壁的上下两端设置有风道，风道连通箱体1内部空间与环境仓内空间，确保箱体1内的温度、湿度与环境仓内的温度和湿度达到一致，符合测试要求。风道上设置有在箱体1内环境达到测试条件时封堵风道的堵头结构。

如图1所示，风道包括设置于靠近箱体1顶部的上风道，堵头结构包括对应上风道的上堵头6，如图5所示，上堵头6一侧设置有向箱体1内延伸的上凸台7，上堵头6卡合在上风道内堵塞上风道，箱体1顶部的顶板8上开设有对应上凸台7的卡槽，上凸台7伸入到卡槽内限制上凸台7的移动。

风道还包括设置于靠近箱体1底部的下风道，堵头结构包括对应下风道的下堵头9，如图1和4所示，下堵头9两端设置有沿横向延伸的下凸台10，下风道的两侧侧壁上安装有横向布置的支撑板5，下堵头9卡合在下风道内，下凸台10伸入到支撑板5和下风道顶部之间。

箱体1上设置有吊耳，方便吊装搬运。

实际使用时，吊运箱体1至导轨上，然后移动箱体1至测试位置，打开门板13，将法兰盘11穿过通孔4伸入到箱体1内部，法兰盘11下端放置在振动台12上(如图6所示)，法兰盘的上端方式待测试的零部件，关闭门板，布置完成后，打开风道，使箱体1与环境仓内空间连通，待箱体1内测试条件符合要求后，使用上堵头6和下堵头9分别堵塞上风道、下风道，开始实验。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。