一种汽车排气流量检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车排气技术领域，具体为一种汽车排气流量检测装置。

背景技术：

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

中国公开授权实用新型：一种机动车排气流量测量装置(公开号：cn205483099u)包括机动车尾气采集口、尾气测量模块和风机，所述尾气采集口为喇叭形并可滑动地固定安装于承载杆上；所述尾气测量模块包括检测箱，所述检测箱底部设有第一万向滚轮且其内设置有信号采集与处理模块，所述信号采集与处理模块电连接有差压流量计，所述差压流量计采用亚音速文丘里流量计，所述亚音速文丘里流量计通过皮管连通流体管道，所述风机固定于承载架上，所述承载架的底端设有第二万向滚轮。本实用新型使用方便，选用亚音速文丘里流量计(sao)实现了对机动车排气体积流量的精确测量。

现有的汽车在行驶时间过长后，发动机可能会出现大大小小的问题，导致尾气的排放量增加，但这种问题人们平时很难发现，从而无法及时进行维修，人们驾驶这种车辆进行行驶，不仅会因为尾气排放量增加的原因，导致对环境造成污染，同时过长时间没有发现发动机的问题，可能也会造成人们发生意外的情况出现。

为此，提出一种汽车排气流量检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气流量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气流量检测装置，包括壳体，所述壳体的上表面开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部焊接有把手，所述螺纹杆的底部贯穿第一螺纹通孔且转动连接有轴承，所述轴承的底部焊接有第一半圆固定板，所述壳体的内侧底壁焊接有第二半圆固定板，所述第二半圆固定板位于第一半圆固定板的正下方，所述壳体的一侧开设有通孔，所述壳体的另一侧连通有管道，所述管道的外侧壁安装有气体流量计，所述气体流量计的探头贯穿管道的外侧壁。

优选的，所述第一半圆固定板的两侧均焊接有t型固定板。

优选的，所述壳体的内侧壁对称开设有两个t型槽孔，两个所述t型固定板分别滑动连接于两个t型槽孔的内部。

优选的，所述t型槽孔的一侧开设有第二螺纹通孔。

优选的，所述t型固定板远离第一半圆固定板的一侧开设有螺纹槽孔。

优选的，所述第二螺纹通孔的内部螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿第二螺纹通孔且螺纹连接于螺纹槽孔的内部。

优选的，所述第一半圆固定板和第二半圆固定板的内侧壁均匀的焊接有凸起部。

优选的，所述管道远离壳体的一端通过第二螺栓螺纹连接有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、通过转动把手可以使第一半圆固定板进行移动，通过第一半圆固定板和第二半圆固定板将汽车排气管夹紧，从而在车辆行驶时，使车辆尾气排入管道内部，通过气体流量计对汽车尾气的排放进行检测，本装置可以更加方便快捷的进行尾气流量的检测；

二、通过第一螺栓将第一半圆固定板的位置进行固定，避免了第一半圆固定板在车辆行驶时，因为外界因素发生掉落的情况出现，使得本装置可以牢靠的被固定在车辆的排气管上，方便进行尾气流量的检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型t型固定板和t型槽孔的结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型图2中a区的结构放大示意图

图6为本实用新型的立体图。

图中：1、壳体；2、通孔；3、轴承；4、把手；5、螺纹杆；6、第一半圆固定板；7、气体流量计；8、过滤网；9、管道；10、第二半圆固定板；11、第一螺纹通孔；12、t型固定板；13、螺纹槽孔；14、第一螺栓；15、第二螺纹通孔；16、t型槽孔；17、第二螺栓；18、凸起部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气流量检测装置，包括壳体1，壳体1的上表面开设有第一螺纹通孔11，第一螺纹通孔11内部螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的顶部焊接有把手4，螺纹杆5的底部贯穿第一螺纹通孔11且转动连接有轴承3，轴承3的底部焊接有第一半圆固定板6，壳体1的内侧底壁焊接有第二半圆固定板10，第二半圆固定板10位于第一半圆固定板6的正下方，壳体1的一侧开设有通孔2，壳体1的另一侧连通有管道9，管道9的外侧壁安装有气体流量计7，气体流量计7的探头贯穿管道9的外侧壁。

本实施例中，具体的：第一半圆固定板6的两侧均焊接有t型固定板12；通过以上设置，可以通过t型固定板12将第一半圆固定板6的位置进行限制，防止其左右移动。

本实施例中，具体的：壳体1的内侧壁对称开设有两个t型槽孔16，两个t型固定板12分别滑动连接于两个t型槽孔16的内部；通过以上设置，t型槽孔16和t型固定板12的相互配合，对第一半圆固定板6的位置进行限制，使得第一半圆固定板6可以在进行上下移动时，更加的平稳，避免了第一半圆固定板6位置发生偏移的情况出现。

本实施例中，具体的：t型槽孔16的一侧开设有第二螺纹通孔15；通过以上设置，可以使第一螺栓14贯穿第二螺纹通孔15并连接于螺纹槽孔13的内部，方便将第一半圆固定板6的位置进行固定，防止其进行移动。

本实施例中，具体的：t型固定板12远离第一半圆固定板6的一侧开设有螺纹槽孔13；通过以上设置，第一螺栓14螺纹连接于螺纹槽孔13的内部，使得第一半圆固定板6的位置无法进行移动，避免了因为第一半圆固定板6的移动，使本装置从车辆排气管脱落的情况出现。

本实施例中，具体的：第二螺纹通孔15的内部螺纹连接有第一螺栓14，第一螺栓14贯穿第二螺纹通孔15且螺纹连接于螺纹槽孔13的内部；通过以上设置，可以将第一半圆固定板6的位置进行牢牢的固定，防止其出现松动，避免了因为第一半圆固定板6的松动，导致本装置从车辆排气管脱落，从而无法进行排气流量检测的情况出现。

本实施例中，具体的：第一半圆固定板6和第二半圆固定板10的内侧壁均匀的焊接有凸起部18；通过以上设置，可以通过凸起部18对车辆的排气管进行挤压，使得本装置可以更加牢靠的固定在排气管上，避免了本装置从车辆排气管脱落的情况出现。

本实施例中，具体的：管道9远离壳体1的一端通过第二螺栓17螺纹连接有过滤网8；通过以上设置，可以通过过滤网8将汽车排放的尾气进行简单的过滤，避免了因为车辆尾气增加的原因，从而对环境造成污染的情况出现。

本实施例中：气体流量计7的型号为siargo。

工作原理或者结构原理：当需要进行车辆尾气排放检测时，将汽车的尾气排气管通过通孔2插入壳体1内部，之后转动把手4，通过把手4的转动可以带动螺纹杆5进行转动，螺纹杆5的转动可以使螺纹杆5进行上下的移动，螺纹杆5的移动可以带动轴承3进行移动，通过轴承3的移动可以带动第一半圆固定板6进行移动，通过第一半圆固定板6和第二半圆固定板10可以将车辆的排气管夹紧，通过凸起部18可以使第一半圆固定板6和第二半圆固定板10更加牢固的夹住排气管，同时通过t型槽孔16和t型固定板12可以对第一半圆固定板6的位置进行限制，使其在进行移动时，更加的平稳，不会出现偏差，当第一半圆固定板6和第二半圆固定板10将排气管夹紧后，将第一螺栓14贯穿第二螺纹通孔15并螺纹连接于螺纹槽孔13的内部，通过第一螺栓14将第一半圆固定板6的位置进行固定，使其无法进行移动，避免了第一半圆固定板6因为外界因素，导致其松动，从而使本装置从而车辆排气管脱离的情况出现，将本装置固定完成后，启动汽车，汽车排放的尾气流入管道9内部，通过管道9内部的气体流量计7的探头，对尾气的排量进行检测，同时通过过滤网8将汽车尾气进行过滤，避免了车辆尾气污染环境的情况出现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。