一种油箱支架焊合件用检测装置的制作方法

本实用新型涉及油箱检测领域，特别涉及一种油箱支架焊合件用检测装置。

背景技术：

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05mpa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用，因为油箱的重要性，所以，在油箱出厂前需要对其进行全方面的检测。

目前，授权公告号为cn207095659u的中国专利公开了一种油箱检测支架，属于油箱检测领域。一种油箱检测支架，包括下框架，所述下框架的上端固定连接有上框架，所述上框架上竖直设有滑槽，所述上框架的内侧设有固定框，所述固定框通过上框架上的滑槽与上框架滑动连接，所述固定框上设有固定块，所述固定框上设有上轨道，所述固定框上设有安装杆，所述上轨道的底部水平设有滑槽，所述安装杆位于上轨道上并通过上轨道上的滑槽与上轨道滑动连接，所述安装杆上设有固定夹，所述安装杆的两端均设有锁紧螺钉，所述下框架上设有下轨道，所述下轨道上设有第一底板。

上述现有技术方案存在以下缺陷：油箱固定不稳定，且需要人工调节安装杆的位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种油箱支架焊合件用检测装置，以解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油箱支架焊合件用检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部是完全敞开的，所述箱体的内部的底部的四个角均固定安装有竖直放置的伸缩气缸，每一个所述伸缩气缸的顶杆位于所述伸缩气缸的缸体的顶部，所述箱体的顶部间隔设置有托板，所述托板的底部的四个角分别与多个所述伸缩气缸的顶杆固定连接，所述托板的顶部的中间位置设置有矩形孔，所述矩形孔用于固定安装电磁铁，所述电磁铁的顶端面与所述托板的顶端面平齐，所述托板的前端面的中间位置固定安装有长度方向为左右方向的第一双向气缸，所述托板的后端面的中间位置固定安装有长度方向为左右方向的第二双向气缸，所述第一双向气缸的左端套设有第一垫块，第一双向气缸的右端套设有第二垫块，第二双向气缸的左端套设有第三垫块，第二双向气缸的右端套设有第四垫块，且第一垫块的定顶端面、第二垫块的定顶端面、第三垫块的定顶端面和第四垫块的定顶端面均与托板的顶端面平齐，所述第一垫块的顶部固定安装有长度方向为前后方向的第一板条，且第一板条的后端与第三垫块固定连接，所述第二垫块的顶部固定安装有长度方向为前后方向的第二板条，且第二板条的后端与第四垫块固定连接。

通过采用上述技术方案，使用电磁铁可以使油箱被稳固的吸附在托板的顶部，便于对齐进行检测，避免因为油箱在检测的时候产生移动导致的检测数据错误的问题。

在进一步的实施例中，所述托板的顶部固定设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，避免油箱的底部被托板刮花。

在进一步的实施例中，所述橡胶层的厚度为0.1mm-0.3mm。

在进一步的实施例中，所述第一板条的底端面与所述第二板条的底端面均与托板的顶端面平齐。

在进一步的实施例中，所述第一板条的顶端的周缘和第二板条的顶端的周缘均设置有倒角。

在进一步的实施例中，所述电磁铁的顶部设置有缓冲层。

在进一步的实施例中，所述缓冲层的厚度为0.1mm-0.15mm。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在托板的顶部的中间位置开设矩形孔和在矩形孔的内部固定安装的电磁铁的设置，能够起到使用电磁铁可以使油箱被稳固的吸附在托板的顶部，便于对齐进行检测，避免因为油箱在检测的时候产生移动导致的检测数据错误的问题。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中用于体现托板、电磁铁、第一双向气缸和第二双向气缸的连接关系的示意图。

图中，1、箱体；2、伸缩气缸；3、托板；4、矩形孔；5、电磁铁；6、第一双向气缸；7、第二双向气缸；8、第一垫块；9、第二垫块；10、第三垫块；11、第四垫块；12、第一板条；13、第二板条；14、橡胶层；15、缓冲层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定中心的方向。

实施例：

如图1和图2所示，一种油箱支架焊合件用检测装置，包括箱体1，箱体1的顶部是完全敞开的，箱体1的内部的底部的四个角均固定安装有竖直放置的伸缩气缸2，每一个伸缩气缸2的顶杆位于伸缩气缸2的缸体的顶部，箱体1的顶部间隔设置有托板3，托板3的底部的四个角分别与多个伸缩气缸2的顶杆固定连接，四个升降气缸2推动托板3使托板3上下移动，托板3的顶部的中间位置设置有矩形孔4，矩形孔4用于固定安装电磁铁5，电磁铁5的顶端面与托板3的顶端面平齐，托板3的前端面的中间位置固定安装有长度方向为左右方向的第一双向气缸6，托板3的后端面的中间位置固定安装有长度方向为左右方向的第二双向气缸7，第一双向气缸6的左端套设有第一垫块8，第一双向气缸6的右端套设有第二垫块9，第二双向气缸7的左端套设有第三垫块10，第二双向气缸7的右端套设有第四垫块11，且第一垫块8的定顶端面、第二垫块9的定顶端面、第三垫块10的定顶端面和第四垫块11的定顶端面均与托板3的顶端面平齐，第一垫块8的顶部固定安装有长度方向为前后方向的第一板条12，且第一板条12的后端与第三垫块10固定连接，第二垫块9的顶部固定安装有长度方向为前后方向的第二板条13，且第二板条13的后端与第四垫块11固定连接。

为了避免油箱在被电磁铁5吸附在托板3的顶部的时候与托板3的顶部发生碰撞损坏，所以，托板3的顶部固定设置有橡胶层14，且橡胶层14的厚度为0.1mm-0.3mm，同理，第一板条12的顶端的周缘和第二板条13的顶端的周缘均设置有倒角，电磁铁5的顶部设置有缓冲层15，且缓冲层15的厚度为0.1mm-0.15mm，因为油箱上设置有两圈用于使油箱支架把油箱捆扎条车身上的凹陷，所以可以通过第一矩形条12和第二矩形条13与凹陷的配合控制油箱位于托板3的顶部的位置，且因为第一板条12和第二板条13使可以在托板3的顶部滑动的，所以，第一板条12的底端面与所述第二板条13的底端面均与托板3的顶端面平齐。

在本实用新型公开的实施例中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。