一种试验台架调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及试验台架调整技术领域，具体地说是一种试验台架调整装置。


背景技术：

2.汽车前转向节、后车轮支架是汽车悬架系统中的主要零件之一，它与汽车各连杆、轴承、轮毂以及制动器总成相连，具有承载汽车前后部载荷，支撑并带动轮毂转动，及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用。前转向节、后车轮支架的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全，特别是前转向节、后车轮支架在汽车行驶状态下要受到多变的冲击和疲劳载荷，因此对前转向节、后车轮支架的强度、疲劳，刚度及各方面力学性能有更高的要求。所以在产品研发周期过程中，最重要的工作之一就是对其产品验证疲劳寿命和强度是否能够满足各种工况的需求。随着各种车型开发速度加快，车型的研发周期日趋缩短，不断加强前转向节、后车轮支架台架试验的研发力度，提高前转向节、后车轮支架力学性能满足各种路况需要，已经成为汽车行业发展的迫切需求。各主机厂已经逐渐形成了以前转向节和后车轮支架多通道疲劳、制动力单双通道试验、侧向力单双通道试验、垂向力单通道试验、转向力试验为主，搭配其余单孔小试验的验证方案。大部分试验，前转向节和后车轮支架组装成悬架模拟试验系统，模拟悬架需要搭建在人力无法移动的方箱上，而且每一款产品的试验种类繁多，如何快速准确的移动试验方箱直接影响到搭建试验台架的精度和进度。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种试验台架调整装置，能够准确、快速的小面积内调整试验台架。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
4.一种试验台架调整装置，包括支座，支座包括水平设置的踏板和与踏板垂直连接的立板，立板的下部凸出踏板的底部并能够插入放置试验台架的平台滑槽内，立板上设置具有内螺纹的通孔，丝杠穿过通孔并与之螺纹配合，丝杠的一端设置有扳手。
5.在一些实施例中，丝杠的一端设置有螺帽，扳手上设置有与螺帽配合的套筒。
6.在一些实施例中，扳手包括棘轮扳手。
7.在一些实施例中，丝杠的另一端连接有顶块。
8.在一些实施例中，顶块与丝杠之间设置有轴承。
9.在一些实施例中，轴承包括关节轴承。
10.在一些实施例中，轴承外圈通过卡簧固定在顶块内部
11.在一些实施例中，丝杠与轴承的内圈过盈配合。
12.在一些实施例中，踏板与立板之间连接有加强板。
13.相对于现有技术，本实用新型所述的试验台架调整装置具有以下优势：
14.试验台架安装过程中，通过此台架调整装置能够准确、快速的小面积内移动方箱，提高搭建试验台架的进度。尤其在天车被占用的情况下，效果更加明显。
附图说明
15.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
16.图1为本实用新型一种试验台架调整装置的结构示意图。
17.图2为本实用新型一种试验台架调整装置的各部件示意图。
18.图3为本实用新型一种试验台架调整装置的工作示意图。
19.附图标记说明：
[0020]1‑
支座；11
‑
踏板；12
‑
立板；13
‑
通孔；14
‑
加强板；2
‑
丝杠；21
‑
螺帽；3
‑
扳手；31
‑
套筒；4
‑
顶块；5
‑
轴承；6
‑
卡簧。
具体实施方式
[0021]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]
下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
下面参考图1至图3并结合实施例描述本实用新型实施例的试验台架调整装置。
[0024]
本实施例中需要用到的技术术语或名词解释。
[0025]
棘轮扳手：棘轮扳手是一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手（固定孔的）。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。这种扳手用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的特点。
[0026]
关节轴承：关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。
[0027]
一种试验台架调整装置，包括支座1，所述支座1包括水平设置的踏板11和与所述踏板11垂直连接的立板12，所述立板12的下部凸出所述踏板11的底部并能够插入放置试验台架的平台滑槽内，所述立板12上设置具有内螺纹的通孔13，丝杠2穿过所述通孔13并与之螺纹配合，所述丝杠2的一端设置有扳手3，所述丝杠2的一端设置有螺帽21，所述扳手3上设置有与所述螺帽21配合的套筒31。所述扳手3包括棘轮扳手。所述丝杠2的另一端连接有顶块4。所述顶块4与所述丝杠2之间设置有轴承5。所述轴承5包括关节轴承。所述轴承5外圈通过卡簧6固定在所述顶块4内部，所述丝杠2与所述轴承5的内圈过盈配合。所述踏板11与所述立板12之间连接有加强板14。
[0028]
在一个实施例中，将m24带螺帽21的丝杠2旋入到支座1带m24螺纹孔的通孔13中。将内径为14的关节轴承放入到顶块4中，用卡簧6固定。将以上安装好的顶块4安装到m24的丝杠2上。内径14的关节轴承与丝杠2为手锤打入式紧配合，不掉落即可。顶块4、内径14关节轴承和m24的丝杠2之间要留出关节轴承转动空间。将以上安装好后，不用拆卸，常用。将安装好的试验台架调整装置，放到需要调整的试验台架方箱附近的滑槽内，用一只脚轻轻踩
住踏板11，利用现场的带套筒棘轮扳手3旋转m24带螺帽21的丝杠2，调整方箱，直到方箱到指定位置。
[0029]
利用丝杠2与带螺纹的通孔13形成的螺纹副，使用较小的力移动带有悬架系统的试验台架方箱。在调整装置和方箱间增加内置型关节轴承5，消除方箱和试验平台滑槽间存在角度的影响。使用时利用现场的棘轮扳手3的套筒31旋转丝杠2，调整方箱位置。脚轻轻踩住装置踏板11，以免调整装置移动。
[0030]
相对于现有技术，本实用新型的试验台架调整装置具有以下优势：
[0031]
试验台架的方箱安装过程中，通过此台架调整装置能够准确、快速的小面积内移动方箱，提高搭建试验台架的进度。尤其在天车被占用的情况下，效果更加明显。
[0032]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
[0033]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0035]
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。