技术特征：
1.一种用于航空罐式加油车的计量在线检定车，包括车辆主体，其特征是，所述车辆主体内设有车厢，车厢自前至后依次被隔音板分割为驾驶操作区、控制操作区和计量设备区；驾驶操作区设有三个座椅，且两侧开门；控制操作区内设有工作桌、电脑和座椅，工作桌靠近计量设备区且其顶面固定有电脑，座椅的椅背紧贴驾驶操作区与控制操作区之间的隔板，控制操作区两侧设有电动侧滑门；计量设备区通过车辆主体尾部双开门与外部连通，计量设备区内利用支架和螺栓固定有计量检定装置。2.如权利要求1所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述计量检定装置包括底座、支架和两路独立运行的检定管路，底座为正方形板、底部四角处各固定有一个万向轮，支架固定在底座和底座上方的两路检定管路之间，且两路检定管路通过u型螺栓与支架固定；两路检定管路分别为第一检定管路和第二检定管路，第一检定管路和第二检定管路均呈u型，且第一检定管路位于第二检定管路的外侧。3.如权利要求2所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述第一检定管路沿燃油流动方向依次连接有第一l型管、第一流量计、第一弯管、第一调节阀和第一直管，第一l型管远离第一直管的一端为封闭设置、且此端上下两侧各通过一个第二弯管连接有一个第一进口单向接头阀，第一直管远离第一流量计的一端同样为封闭设置、且此端上下两侧各通过一个第二弯管连接有一个第一出口单向接头阀。4.如权利要求3所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述第一l型管的上侧面连接有第一压力变送器，第一弯管的上侧面连接有第一数字温度计。5.如权利要求3所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述第一检定管路中还设有第一排污管和第二排污管，两排污管均为l型弯管，第一排污管和第二排污管分别固定于连接在第一l型管下侧和第一直管下侧的第二弯管的下侧面处，第一排污管和第二排污管远离第二弯管的一端各连接有阀门。6.如权利要求2所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述第二检定管路沿燃油流动方向依次连接有第二进口单向接头阀、第二直管、第二流量计、第三弯管、第二调节阀、第三直管和第二出口单向接头阀，所述第三弯管的水平投影呈u形。7.如权利要求6所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述第二直管的上侧面连接有第二压力变送器，第三弯管的上侧面连接有第二数字温度计、下侧面连接有第三排污管，第三排污管远离第三弯管的一端连接有阀门。8.如权利要求2所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，两路检修管路中各单向接头阀与管路连接处均采用螺纹连接并使用耐油耐腐蚀o型圈密封。9.如权利要求2所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述底座顶面还固定有两个防爆箱，分别为第一防爆箱和第二防爆箱，第一防爆箱内固定有plc、无线信号发射器和电路板，第二防爆箱内固定有电源模块和电源开关。10.如权利要求1所述的用于航空罐式加油车的计量在线检定车，其特征是，所述驾驶操作区内还设有油门踏板装置，所述油门踏板装置包括依次连接的油门压板、电推杆、锁紧环、连接杆和刹车固定板，油门压板包括长方形板和位于长方形板上侧面中心位置的圆柱形连接块，连接块与电推杆利用螺栓连接，连接杆的两端分别通过固定螺栓与刹车固定板和锁紧环连接，刹车固定板包括一块竖向板和两块垂直与竖向板设置的横向板，刹车固定板整体呈倒置的“f”型，位于相对上侧的横向板中心设有用于将刹车固定板与刹车踏板连
接的锁紧螺丝。
技术总结
本实用新型公开了一种用于航空罐式加油车的计量在线检定车，包括车辆主体，车辆主体内设有车厢，车厢自前至后依次被隔板分割为驾驶操作区、控制操作区和计量设备区；驾驶操作区设有三个座椅，且两侧开门；控制操作区内设有工作桌、电脑和座椅，工作桌靠近计量设备区且其顶面固定有电脑，控制操作区两侧设有电动侧滑门；计量设备区通过车辆主体尾部双开门与外部连通，计量设备区内固定有计量检定装置，利用放置在车体内的计量检定装置避免了拆卸航空罐式加油车上的流量计，大大缩短了检定周期，同时，车内空间采用人性化合理布局，提升了计量检定时的安全性；计量检定装置结构紧凑，操作简单，并利用调节阀实现精准调节流量，满足计量检定的需要。足计量检定的需要。足计量检定的需要。
技术研发人员：李剑平 韩晓刚 程瑞山
受保护的技术使用者：中国航空油料有限责任公司西安分公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/9/28