1.本实用新型涉及故障检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车电驱故障检测装置。
背景技术：
2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在对新能源汽车电驱故障检测时同样需要使用非常规汽车的检测装置。
3.现有的故障检测装置故障检测范围小，容易造成故障遗漏，且不能对故障部位和周围环境进行全面拍摄记录等，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的故障检测装置基础上进行技术创新。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电驱故障检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的故障检测装置故障检测范围小，容易造成故障遗漏，且不能对故障部位和周围环境进行全面拍摄记录等，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电驱故障检测装置，包括支撑板和栓柱，所述支撑板的表面连接有固定板，且固定板的表面安置有预留孔，所述栓柱连接于预留孔的内部，且栓柱的后侧设置有连接柱，所述连接柱的右侧安装有外接筒，且外接筒的内部连接有内接筒，所述外接筒的外部设置有绝缘套，且外接筒的右侧设置有内接筒，所述内接筒的内部连接有伸缩杆，且内接筒的右侧安装有圆柱体，所述圆柱体的内部安置有电机，且电机的末端设置有连接轴承，所述连接轴承的表面连接有栓柱，且栓柱的末端安置有摄像机，所述摄像机的右侧安装有检测底座，且检测底座的表面安置有检测探头。
6.优选的，所述固定板为z字型结构，且支撑板通过固定板与栓柱之间构成卡合结构。
7.优选的，所述绝缘套与外接筒之间构成半包围结构，且绝缘套与外接筒之间紧密贴合。
8.优选的，所述外接筒与内接筒之间为套接，且外接筒的内径大于内接筒的外径。
9.优选的，所述内接筒与伸缩杆之间构成伸缩结构，且伸缩杆贯穿于内接筒的内部。
10.优选的，所述电机通过连接轴承和栓柱与摄像机之间构成旋转结构，且连接轴承与栓柱之间为啮合连接，并且栓柱与摄像机的外形结构相吻合。
11.优选的，所述检测底座为圆柱体结构，且检测探头设置有四组，并且检测探头沿检测底座的表面等距均匀分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.通过设置后的固定板便于与支撑板之间进行连接，通过固定板的过渡作用支撑
板对检测本体提供一定的支撑作用，不需要全程手持工作，确定检测方向后可由支撑板支撑，继续检测工作；通过设置后的绝缘套采用绝缘材料制成，通过绝缘套的使用降低触电的概率，且在绝缘套的表面做了凸点设计，增加手部摩擦，有效防滑；
14.2.通过设置后的外接筒和内接筒的便于增长检测距离，扩大检测范围，便于全面彻底的检测内部故障，解决了不便观察检测和检测范围不彻底的局限性；通过设置后的伸缩杆能够自动进行伸缩工作，便于推动内接筒向前方移动，从而使检测探头伸向更深处检测，以及摄像机向更深处拍摄照片；
15.3.通过设置后的电机能够自动进行旋转工作，在连接轴承的配合作用下带动摄像机通过进行转动，使摄像机全方位转动，360
°
无死角进行记录和拍摄工作，便于将故障地方拍摄下来，有助于后期维修；通过设置后的检测探头便于对故障位置进行检测，通过检测探头设置若干个，使检测方位全面进行，避免检测故障点遗漏等，造成二次故障维修，增加使用成本。
附图说明
16.图1为本实用新型主视结构示意图；
17.图2为本实用新型平面结构示意图；
18.图3为本实用新型内接筒的内部结构示意图；
19.图4为本实用新型固定板的结构示意图。
20.图中：1、支撑板；2、固定板；3、预留孔；4、连接柱；5、外接筒；6、伸缩杆；7、绝缘套；8、内接筒；9、圆柱体；10、电机；11、连接轴承；12、栓柱；13、摄像机；14、检测底座；15、检测探头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电驱故障检测装置，包括支撑板1和栓柱12，支撑板1的表面连接有固定板2，且固定板2的表面安置有预留孔3，栓柱12连接于预留孔3的内部，且栓柱12的后侧设置有连接柱4，连接柱4的右侧安装有外接筒5，且外接筒5的内部连接有内接筒8，外接筒5的外部设置有绝缘套7，且外接筒5的右侧设置有内接筒8，内接筒8的内部连接有伸缩杆6，且内接筒8的右侧安装有圆柱体9，圆柱体9的内部安置有电机10，且电机10的末端设置有连接轴承11，连接轴承11的表面连接有栓柱12，且栓柱12的末端安置有摄像机13，摄像机13的右侧安装有检测底座14，且检测底座14的表面安置有检测探头15。
23.本实用新型中：固定板2为z字型结构，且支撑板1通过固定板2与栓柱12之间构成卡合结构；通过设置后的固定板2便于与支撑板1之间进行连接，通过固定板2的过渡作用支撑板1对检测本体提供一定的支撑作用，不需要全程手持工作，确定检测方向后可由支撑板1支撑，继续检测工作。
24.本实用新型中：绝缘套7与外接筒5之间构成半包围结构，且绝缘套7与外接筒5之间紧密贴合；通过设置后的绝缘套7采用绝缘材料制成，通过绝缘套7的使用降低触电的概率，且在绝缘套7的表面做了凸点设计，增加手部摩擦，有效防滑。
25.本实用新型中：外接筒5与内接筒8之间为套接，且外接筒5的内径大于内接筒8的外径；通过设置后的外接筒5和内接筒8的便于增长检测距离，扩大检测范围，便于全面彻底的检测内部故障，解决了不便观察检测和检测范围不彻底的局限性。
26.本实用新型中：内接筒8与伸缩杆6之间构成伸缩结构，且伸缩杆6贯穿于内接筒8的内部；通过设置后的伸缩杆6能够自动进行伸缩工作，便于推动内接筒8向前方移动，从而使检测探头15伸向更深处检测，以及摄像机13向更深处拍摄照片。
27.本实用新型中：电机10通过连接轴承11和栓柱12与摄像机13之间构成旋转结构，且连接轴承11与栓柱12之间为啮合连接，并且栓柱12与摄像机13的外形结构相吻合；通过设置后的电机10能够自动进行旋转工作，在连接轴承11的配合作用下带动摄像机13通过进行转动，使摄像机13全方位转动，360
°
无死角进行记录和拍摄工作，便于将故障地方拍摄下来，有助于后期维修。
28.本实用新型中：检测底座14为圆柱体结构，且检测探头15设置有四组，并且检测探头15沿检测底座14的表面等距均匀分布；通过设置后的检测探头15便于对故障位置进行检测，通过检测探头15设置若干个，使检测方位全面进行，避免检测故障点遗漏等，造成二次故障维修，增加使用成本。
29.该新能源汽车电驱故障检测装置的工作原理：首先，通过手握绝缘套7处控制检测本体使用，绝缘套7采用绝缘材料支撑，避免人体触电的危险性，并在绝缘套7的表面设计凸点有效进行防滑作用；其次，通过外接筒5和内接筒8的相互配合作用增减检测距离，扩大检测范围，启动伸缩杆6进行工作使其推动检测底座14向更深处进行检测工作，检测底座14的表面设置四组检测探头15检测范围更加全面，部分检测范围重叠，避免检测边界检测范围不够遗漏检测，使检测数据不准确；再其次，检测到故障点时，安置在圆柱体9内部的电机10进行旋转工作，通过连接轴承11的配合使摄像机13准确转动出现故障的方向，进行拍摄记录，同时可以故障点周围全面进行记录，方便后期的故障维修；最后可以将检测本体通过固定板2上设计的预留孔3和栓柱12进行卡合，建立连接柱4和支撑板1之间的连接，通过支撑板1的使用对检测本体提供支撑作用，在支撑板1的底部设置有凹槽，通过凹槽可以直接套在新能源汽车辅助工具上，通过套接使支撑板1固定，并对检测本体稳定支撑，同样进行检测和拍照工作，不需要全程手握处理解放双手。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。