一种路桥工程承载力试验检测装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁支座检测技术领域，具体涉及一种路桥工程承载力试验检测装置。


背景技术：

2.桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构。因此桥梁支座自身的承载力检测也是至关重要的。
3.目前，桥梁支座通常为采用橡胶制成的橡胶圆柱，其上下端均设置铁板，通过在一个平台上进行放置，并用另一个平板压在其上面，并在平板上不断放置配重块，用以提高对桥梁支座的压力，方便试验人员通过配重块数量以及每个配重块的重量而记录承重数据，存在的不足之处有：堆码配重块的实验操作不方便，还存在配重块掉落的可能，存在的一定的实验安全风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥工程承载力试验检测装置，以解决现有的操作不便捷的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程承载力试验检测装置，包括载物台，所述载物台上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有托板，所述托板上开设有穿孔，所述托板上设置有双向液压泵和双向液压缸，所述双向液压泵的输入、输出端分别通过输油管连接双向液压缸的输入、输出端，所述双向液压缸贯穿穿孔，所述双向液压缸的顶杆端部设置有挤压块，所述双向液压缸的顶杆端部设置有挤压块，所述挤压块的底部开设有开槽，所述开槽内设置有感应器。
6.优选的，所述载物台上对称开设有滑槽，所述滑槽的槽底开设有固定孔，所述滑槽内滑动套设有滑块，所述滑块上开设有插孔，所述插孔和固定孔内穿插有固定销，所述滑块上设置有连接杆，所述连接杆上设置有夹紧板。
7.优选的，所述夹紧板上设置有防护垫。
8.优选的，所述载物台的上方两侧对称设置有转杆一，所述转杆一上转动设置有螺柱一，所述螺柱一的底部开设有转孔一，且转孔一内贯穿有转杆一，所述连接杆的上部一侧设置有转杆二，所述转杆二上转动设置有螺柱二，所述螺柱二上开有转孔二，且转孔二内贯穿有转杆二，所述螺柱一和螺柱二上螺接有螺纹套。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型提供的路桥工程承载力试验检测装置，与现有技术相比较，需要检测橡胶支座的承载力时，将橡胶支座移至载物台上，双向液压缸的顶杆伸出，双向液压缸的顶杆带动挤压块对橡胶支座的顶部进行挤压，再通过挤压块开槽内感应器，可以将挤压块对橡胶支座顶部的压力进行记录，操作简单方便，有利于试验记录。
11.本实用新型提供的路桥工程承载力试验检测装置，由于滑块与滑槽为滑动配合，移动滑块在滑槽内的位置后，通过将固定销穿插在滑块的插孔与滑槽槽底的固定孔内，使固定销与固定孔螺接，可以固定滑块的位置，从而可以使连接杆上的夹紧板夹紧橡胶支座，能保障橡胶支座在受力过程不会偏移。
12.本实用新型提供的路桥工程承载力试验检测装置，由于转孔一与转杆一为间隙配合，使得螺柱一可以围绕转杆一转动，又由于转孔二与转杆二为间隙配合，使得螺柱二可以围绕转杆二转动，通过调整螺柱一与螺柱二的位置后，使用螺纹套连接螺柱一和螺柱二，可以给夹紧板提供横向支撑力，提高对橡胶支座的固定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视示意图；
14.图2为本实用新型的左视示意图；
15.图3为本实用新型的主视结构示意图；
16.图4为图3的a处放大示意图；
17.图5为图3的b处放大示意图。
18.图中：1载物台、2支撑杆、3托板、4穿孔、5双向液压泵、6双向液压缸、7输油管、8挤压块、9开槽、10感应器、11滑槽、12固定孔、13滑块、14插孔、15固定销、16连接杆、17夹紧板、18防护垫、19转杆一、20螺柱一、21转孔一、22转杆二、23螺柱二、24转孔二、25螺纹套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1、图2和图3，一种路桥工程承载力试验检测装置，包括载物台1，为方形结构，以及载物台1上表面四周焊接连接的支撑杆2，支撑杆2为圆柱杆，数量为4根，支撑杆2的上端顶部焊接连接有托板3，托板3为方形板，托板3上开设有穿孔4，穿孔4为圆形孔，位于中间位置，托板3上栓接有双向液压泵5和双向液压缸6，双向液压泵5的型号为dzb，双向液压缸6的型号为mob40，双向液压泵5的输入端通过输油管7连接双向液压缸6输出端，双向液压泵5的输出端通过输油管7连接双向液压缸6的输入端，双向液压缸6的顶杆下端焊接连接有挤压块8，挤压块8位为圆柱块，挤压块8的底部开设有开槽9，开槽9为圆形槽，位于中间位置，开槽9内螺栓固定有感应器10，感应器10的型号为gjbly，感应器10传输线连接数显仪，数显仪的型号为v4896,感应器10可以检测挤压块8对橡胶支座的压力数据，并通过数显仪显示数据，当需要检测橡胶支座的承载力时，将橡胶支座移至载物台1上，通过操作双向液压泵5上的换向阀，改变进入双向液压缸6进出油方向，从而可以控制双向液压缸6的顶杆伸缩，通过运行双向液压泵5，使双向液压缸6带动挤压块8对橡胶支座的顶部进行挤压，再通过挤压块8开槽9内感应器10，可以将挤压块8对橡胶支座顶部的压力进行记录，操作简单方便，有利于试验记录。
21.参阅图1、图2、图3、图4和图5，载物台1的上表面左右两侧对称开设有滑槽11，滑槽11为方形槽，位于中间位置，滑槽11的槽底均匀开设有固定孔12，为螺纹孔，位于中间位置，数量为6个，滑槽11内滑动套设有滑块13，滑块13为方形块，滑块13上开设有插孔14，插孔14
为圆形孔，位于中间位置，插孔14和固定孔12内穿插有固定销15，固定销15固定孔12为螺纹连接，滑块13上焊接连接有连接杆16，连接杆16为l型板，连接杆16上部焊接连接有夹紧板17，夹紧板17为弧形板，可以贴合圆柱橡胶支座的表面，夹紧板17的内部粘接连接有防护垫18，防护垫18为橡胶垫，可以增大夹紧板17与橡胶支座之间的摩擦力，由于滑块13与滑槽11为滑动配合，移动滑块13在滑槽11内的位置后，通过将固定销15穿插在滑块13的插孔14与滑槽11槽底的固定孔12内，使固定销15与固定孔12螺接，可以固定滑块13的位置，从而可以使连接杆16上的夹紧板17夹紧橡胶支座，能保障橡胶支座在受力过程不会偏移，载物台1的上表面左右两侧对称焊接连接有转杆一19，为u型杆，位于中间位置，处于滑槽11的左侧，数量为2根，转杆一19上转动设置有螺柱一20，螺柱一20的底部开设有转孔一21，为圆形孔，位于中间位置，转孔一21内贯穿有转杆一19，且为间隙配合，连接杆16的上部左侧焊接连接有转杆二22，为u型杆，位于中间位置，转杆二22上转动设置有螺柱二23，螺柱二23的顶部开设有转孔二24，为圆形孔，位于中间位置，转孔二24内贯穿有转杆二22，且为间隙配合，螺柱一20与螺柱二23上螺接有螺纹套25，由于转孔一21与转杆一19为间隙配合，使得螺柱一20可以围绕转杆一19转动，又由于转孔二24与转杆二22为间隙配合，使得螺柱二23可以围绕转杆二22转动，通过调整螺柱一20与螺柱二23的位置后，使用螺纹套25连接螺柱一20和螺柱二23，可以给夹紧板17提供横向支撑力，使得橡胶支座在接受下压力过程中更加稳定。
22.实施时，将需要检测承载力的橡胶支座移至载物台1上，由于滑块13与滑槽11为滑动配合，移动滑块13在滑槽11内的位置后，通过将固定销15穿插在滑块13的插孔14与滑槽11槽底的固定孔12内，固定销15与固定孔12螺接，可以固定滑块13的位置，从而可以使连接杆16上的夹紧板17夹紧橡胶支座，能保障橡胶支座在受力过程不会偏移，再通过调整转杆一19上的螺柱一20与转杆二22上的螺柱二23的位置后，使用螺纹套25连接螺柱一20和螺柱二23，可以给夹紧板17提供横向支撑力，使得橡胶支座被安装的更加稳定，通过运行双向液压泵5，使双向液压缸6带动挤压块8对橡胶支座的顶部进行挤压，再通过感应器10将挤压块8对橡胶支座顶部的压力进行感应，并通过数显仪显示压力数据，有利于试验记录，能解决现有的对橡胶支座承载力测试操作不便捷的问题。