减振器焊接性能试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及减振器性能测试的技术领域，尤其涉及一种减振器焊接性能试验装置。


背景技术：

2.减振器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
3.减振器的关键结构件之间存在焊接，例如活塞杆与吊耳之间需要焊接，筒体与底盖之间需要焊接等，其焊接效果对减振器的使用寿命起着决定性的作用，故验证其焊接性能是十分重要的，对减振器焊接性能的验证通常采用试验装置对其进行冲击耐久试验。
4.传统的试验装置，结构复杂，操作繁琐，且不能满足减振器对不同受力强度的切换，同时也不能适用于对不同减振器进行试验，通用性较差。
5.因此，有必要提出一种新的减振器焊接性能试验装置来解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种减振器焊接性能试验装置，以解决上述背景技术提出的技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：
8.一种减振器焊接性能试验装置，其包括支撑架、与所述支撑架铰接的主梁、与所述主梁可活动接触的凸轮组件、可活动连接在所述主梁上的配重组件以及用于连接减振器的安装架，所述配重组件位于所述凸轮组件和所述安装架之间，所述减振器的一端连接在所述安装架上，另一端连接在所述主梁上。
9.所述凸轮组件包括可旋转的凸轮以及驱动所述凸轮旋转的电机。
10.所述配重组件包括与所述主梁可活动连接的配重块。
11.所述配重组件还包括可活动连接在所述主梁上的安装块，所述配重块与所述安装块连接。
12.所述配重组件还包括连接所述配重块与所述安装块的钢丝绳以及连接在所述钢丝绳端部的限位件，所述配重块开设有一对贯穿的通孔，所述钢丝绳绕过所述安装块且其两端分别贯穿一对所述通孔。
13.所述通孔内收容有内销管，所述钢丝绳贯穿所述内销管。
14.所述安装块包括可活动连接在所述主梁上的安装板以及连接在所述安装板上的一对凸起，一对所述凸起之间形成限位槽，所述钢丝绳收容在所述限位槽内。
15.所述安装架包括一对相互平行的竖板以及连接在一对所述竖板端部之间的横板，一对所述竖板分别位于所述主梁的两侧，所述减振器的端部与所述横板连接。
16.与现有技术相比，本实用新型减振器焊接性能试验装置的有益效果在于：设计合理，操作简单，凸轮组件与主梁接触时，配重组件对主梁产生的拉力由凸轮组件来平衡，此
时，减振器不受力；当凸轮组件脱离主梁时，配重组件对主梁产生拉力，使得减振器受力；如此，通过凸轮组件可活动的接触主梁，使得减振器循环受力，以此来检测其焊接性能；配重组件可活动连接在主梁上，以调节其对主梁的拉力，从而调节减振器的受力强度，使得该试验装置能够满足减振器对不同受力强度的切换，满足客户的需求，同时满足对不同的减振器进行试验，适用范围广，通用性较强。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
18.图1是本实用新型减振器焊接性能试验装置的示意图；
19.图2是本实用新型凸轮组件与主梁接触时的一种简示图；
20.图3是本实用新型凸轮组件与主梁脱离时的一种简示图；
21.图4是本实用新型减振器焊接性能试验装置的局部示意图；
22.图5是图4的另一角度示意图。
具体实施方式
23.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参看图1至图5，本实用新型为一种减振器焊接性能试验装置，其包括支撑架1、与支撑架1铰接的主梁2、与主梁2可活动接触的凸轮组件3、可活动连接在主梁2上的配重组件4以及用于连接减振器6的安装架5，配重组件4位于凸轮组件3和安装架5之间，配重组件4用于对主梁2施加向下的拉力，减振器6的一端连接在安装架5上，另一端连接在主梁2上。
25.请参看图1，凸轮组件3包括可旋转的凸轮31以及驱动凸轮31旋转的电机(未图示)。参看图2和图3，工作时，电机驱动凸轮31旋转，当凸轮31与主梁2接触时，配重组件4对主梁2产生的拉力由凸轮31来平衡，此时，减振器6不受力；当凸轮31脱离主梁2时，配重组件4对主梁2产生拉力，使得减振器6受力；如此，通过凸轮31的旋转，使得减振器6循环受力，以此来检测其焊接性能。
26.请参看图4，配重组件4包括与主梁2可活动连接的配重块41，配重块41能够沿主梁2移动，以调节配重组件4对主梁2的拉力，从而调节减振器6的受力强度，使得该试验装置能够满足减振器6对不同受力强度的切换，满足客户的需求，同时满足对不同的减振器6进行试验，适用范围广，通用性较强。还可以在该试验装置上连接力传感器，用以测出配重块41对主梁2的拉力，此拉力值即等于减振器6的受力值。
27.具体的，配重组件4还包括可活动连接在主梁2上的安装块42，配重块41与安装块42连接，安装块42能够带动配重块41移动，使得配重块41位主梁2的不同位置，以调节配重块41对主梁2产生的拉力。
28.具体的，安装块42通过连接件(未图示)连接在主梁2上，连接件呈“u”型，其包覆主梁2且两端分别与安装块42可活动连接。工作时，安装块42带动配重块41移动至合适位置后，将连接件包覆主梁2且将其两端分别连接在安装块42上，实现该配重组件4连接在主梁2上；当减振器6需要切换不同的受力强度时，将连接件从安装块42上拆掉，以移动安装块42。
29.具体的，请参看图4和图5，配重组件4还包括连接配重块41与安装块42的钢丝绳43以及连接在钢丝绳43端部的限位件44，配重块41开设有一对贯穿的通孔45，钢丝绳43绕过安装块42且其两端分别贯穿一对通孔44，钢丝绳43的端部与限位件44连接，使得配重块41不会从钢丝绳43上脱落。
30.具体的，通孔45内收容有内销管46，钢丝绳43贯穿内销管46，设置内销管46，使得钢丝绳43不会对配重块41造成磨损。
31.具体的，安装块42包括可活动连接在主梁2上的安装板421以及连接在安装板421上的一对凸起421，一对凸起421之间形成限位槽422，钢丝绳43收容限位槽422内，限制钢丝绳43的运动区间。
32.具体的，为了保证钢丝绳43的强度，配重组件4设有至少2条钢丝绳43，钢丝绳43上连接有锁扣47，通过锁扣47将钢丝绳43固定，避免试验中钢丝绳43受力晃动，影响试验结果。
33.请参看图1，安装架5包括一对相互平行的竖板51以及连接在一对竖板51端部之间的横板52，一对竖板51分别位于主梁2的两侧，减振器6的端部与横板52连接。
34.请参看图1至图5，本实用新型减振器焊接性能试验装置的主要工作原理：将减振器6的两端分别连接在安装架5和主梁2上；根据试验需求，调整好配重组件4在主梁2上的连接位置，将配重组件4连接至主梁2上；启动凸轮组件3，当凸轮组件3与主梁2接触时，配重组件4对主梁2产生的拉力由凸轮组件3来平衡，此时，减振器6不受力；当凸轮组件3脱离主梁2时，配重组件4对主梁2产生拉力，使得减振器6受力；如此，通过凸轮组件3可活动的接触主梁2，使得减振器6循环受力，以此来检测其焊接性能。
35.本实用新型减振器焊接性能试验装置，设计合理，操作简单，凸轮组件与主梁接触时，配重组件对主梁产生的拉力由凸轮组件来平衡，此时，减振器不受力；当凸轮组件脱离主梁时，配重组件对主梁产生拉力，使得减振器受力；如此，通过凸轮组件可活动的接触主梁，使得减振器循环受力，以此来检测其焊接性能；配重组件可活动连接在主梁上，以调节其对主梁的拉力，从而调节减振器的受力强度，使得该试验装置能够满足减振器对不同受力强度的切换，满足客户的需求，同时满足对不同的减振器进行试验，适用范围广，通用性较强。
36.当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。