位置检测装置和减速器组件的制作方法

1.本发明涉及位置检测技术领域，更具体地，涉及一种位置检测装置和减速器组件。


背景技术：

2.在相关技术中，位置传感器的位移探测头部分为一根整体轴杆，在一些试验测试工况下极易造成测量装置损坏，使试验成本提高。例如，在位置传感器用于差速锁的锁止结构的位置探测时，锁止结构在运行过程中会产生旋转，导致相配合的位移探测头损坏。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种位置检测装置，所述位置检测装置避免了位置传感器与待检测移动件直接接触，位置传感器不易损坏。
4.本发明的另一个目的在于提出一种具有上述位置检测装置的减速器组件。
5.根据本发明实施例的位置检测装置，包括：壳体；位置传感器，所述位置传感器安装于所述壳体且具有检测部；探测件，所述探测件可拆卸地安装于所述壳体，所述探测件的一端用于与待检测移动件相配合，且另一端与所述检测部相配合。
6.根据本发明实施例的位置检测装置，通过可拆卸式探测件的一端与待检测移动件相配合，探测件的另一端配合于位置传感器的检测部，可用于复杂工况下的位置检测，并且避免位置传感器的检测部与待检测移动件直接接触，从而降低位置检测装置的损坏风险，降低位置检测装置的使用成本，此外可拆卸的探测件有利于满足不同产品的位置检测需求，以提高位置检测装置的适应度和灵活性。
7.另外，根据本发明上述实施例的位置检测装置还可以具有如下附加的技术特征：
8.根据本发明的一些实施例，所述壳体具有导向通道，所述探测件为探测杆，所述探测杆可移动地穿设于所述导向通道。
9.根据本发明的一些实施例，所述壳体具有与所述导向通道连通的安装腔，所述检测部位于所述安装腔内，所述探测杆的另一端与所述检测部相抵。
10.根据本发明的一些实施例，所述壳体与所述位置传感器螺纹连接。
11.根据本发明的一些实施例，所述壳体与所述位置传感器之间通过第一密封圈密封。
12.根据本发明的一些实施例，所述位置传感器的外周面设有第一传感器周面、第二传感器周面和连接所述第一传感器周面与所述第二传感器周面的第一台阶面，所述第一传感器周面与所述壳体相连，所述第一密封圈套设于所述第一传感器周面，且止抵于所述壳体与所述第一台阶面之间。
13.根据本发明的一些实施例，所述壳体的外周面设有用于对所述壳体进行固定的外螺纹。
14.根据本发明的一些实施例，所述位置检测装置还包括第二密封圈，所述第二密封
圈用于密封所述壳体的固定间隙。
15.根据本发明的一些实施例，所述壳体的外周面包括第一壳体周面、第二壳体周面和连接所述第一壳体周面与所述第二壳体周面的第二台阶面，所述第一壳体周面设有所述外螺纹，所述第二密封圈套设于所述第一壳体周面且与所述第二台阶面相抵。
16.根据本发明实施例的减速器组件包括差速锁和根据本发明实施例的位置检测装置，所述差速锁包括所述待检测移动件。
17.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
18.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本发明实施例的位置检测装置的结构示意图；
20.图2是根据本发明实施例的位置检测装置的探测件的结构示意图；
21.图3是根据本发明实施例的位置检测装置的位置传感器的结构示意图；
22.图4是根据本发明实施例的位置检测装置的壳体的结构式示意图；
23.图5是根据本发明实施例的位置检测装置的第一密封圈的结构示意图；
24.图6是根据本发明实施例的位置检测装置的第二密封圈的结构示意图；
25.图7是根据本发明实施例的减速器组件的结构示意图。
26.附图标记：
27.位置检测装置100；
28.壳体10；导向通道11；安装腔12；第一壳体周面131；第二壳体周面132；第二台阶面133；第二密封圈14；
29.位置传感器20；检测部21；第一传感器周面221；第二传感器周面222；第一台阶面223；第一密封圈23；
30.探测件30；探测件30的一端31；探测件30的另一端32；
31.减速器组件200；减速器外壳210；锁止结构220。
具体实施方式
32.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
33.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征，“多个”的含义是两个或两个以上，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第
二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
35.下面参考附图描述根据本发明实施例的位置检测装置100。
36.参照图1所示，根据本发明实施例的位置检测装置100可以包括：壳体10、位置传感器20和探测件30。
37.具体而言，位置传感器20安装于壳体10，并且位置传感器20具有检测部21，与检测部21接触的结构产生移动时，检测部21能够检测到该结构的位移量并产生相应信号，以使位置传感器20实现位移检测功能。
38.此外，如图1所示，探测件30可拆卸地安装于壳体10，并且探测件30的一端31用于与待检测移动件相配合，探测件30的另一端32与检测部21相配合。在待检测移动件产生移动时，会带动与之配合的探测件30同步移动；而探测件30作为与检测部21接触的结构，在探测件30移动时检测部21能够检测到探测件30的位移量，从而间接检测到待检测移动件的位移量，由此，位置检测装置100实现待检测移动件的位置检测。
39.由于检测部21不与待检测移动件直接接触，因此不受待检测移动件的振动、转动等非检测方向运动的影响，从而降低检测部21损坏的风险，使位置检测装置100能够满足较复杂工况的位移量检测，且避免检测成本升高。
40.例如，在一些实施例中，位置检测装置100可以用于差速锁的锁止结构220的位置探测。差速锁通电后能够有效闭锁是其最基础、也是最重要的考量指标之一。通过位置检测装置100对锁止结构220的位置进行探测，有利于保证产品的性能。在检测过程中，探测件30的一端31与锁止结构220相配合，以将锁止结构220的位移传递至检测部21，从而实现位置检测。锁止结构220在运行过程中会持续旋转，相关技术中的位置传感器通过一根整体轴杆与锁止结构220相配合进行检测，导致试验测试过程中极易造成位置传感器损坏，造成试验成本升高。而本技术的位置检测装置100，探测件30与检测部21构成分体式探测头，探测件30可拆卸式结构，可以降低检测部21损坏的风险，从而降低试验成本。
41.当然，根据本发明实施例的位置检测装置100不仅可以用于差速锁的锁止结构220的位置探测，还可以用于其他需要测量位移量的产品，这都在本发明的保护范围之内。
42.此外需要说明的是，探测件30与待检测移动件直接配合，由于探测件30与壳体10可拆卸，因此，即使由于待检测移动件发生复杂运动导致探测件30损坏，也仅需将损坏的探测件30拆卸并进行更换即可，而无需将壳体10、位置传感器20等部件同步更换，大大降低了成本。并且，与检测部相比，探测件30的材质选择更灵活，根据实际情况需要，探测件30可以采用强度较大的材质，如不锈钢等，以降低探测件30损坏的风险，从而进一步降低成本。
43.另外，通过探测件30可拆卸，可根据不同的产品的待检测移动件的尺寸和位置差异更换尺寸合适的探测件30，提高位置检测装置100的适应度和灵活性。在一些实施例中，待检测移动件可以是差速锁的锁止结构220，探测件30与锁止结构220相配合以测量锁止结构220的位移量，对于不同型号的差速锁、或者对于安装位置不同的差速锁，锁止结构220与位置检测装置100的间距不相同，通过更换探测件30可以满足不同情况下锁止结构220的位置检测。
44.根据本发明实施例的位置检测装置100，通过可拆卸式探测件30的一端31与待检
测移动件相配合，探测件30的另一端32配合于位置传感器20的检测部21，可用于复杂工况下的位置检测，并且避免位置传感器20的检测部21与待检测移动件直接接触，从而降低位置检测装置的损坏风险，降低位置检测装置100的使用成本，此外可拆卸的探测件30有利于满足不同产品的位置检测需求，以提高位置检测装置100的适应度和灵活性。
45.在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，壳体10具有导向通道11，探测件30可移动地穿设于导向通道11。在待检测移动件移动带动探测件30移动时，探测件30可以在导向通道11的导向作用下沿所需的检测方向移动，而不发生其他方向的偏移，有利于提高检测的准确性。
46.在一些实施例中，如图1和图2所示，壳体10具有安装腔12，导向通道11与安装腔12相连通，位置传感器20的检测部21可以位于安装腔12内，探测件30穿设于导向通道11内，并且探测件30的另一端32可以由导向通道11伸出以与安装腔12内的检测部21相配合，从而保证探测件30与检测部21能够配合精准，避免探测件30移动过程中二者脱离配合而影响位置检测。
47.此外，探测件30的另一端32与检测部21之间可以相抵配合，换言之，二者之间接触配合，而不设置其他连接和固定结构。由此，即使探测件在待检测移动件的作用下发生转动、晃动等非检测方向的运动时，也不会带动检测部21同步转动或晃动，可以进一步降低检测部21损坏的风险。
48.在本发明的实施例中，位置传感器20与壳体10的连接方式可以根据实际情况灵活设置。例如，位置传感器20与壳体10可以卡接、粘接、焊接或螺纹连接等。
49.在一些具体实施例中，如图1所示，位置传感器20与壳体10螺纹连接，一方面使位置传感器20相对于壳体10可拆卸，利于实现位置检测装置100的局部结构的更换和维修，以降低使用成本，另一方面与其他可拆卸连接方式相比，螺纹连接结构更易于拆装、操作方便且密封度高。
50.在壳体10具有安装腔12的一些实施例中，安装腔12远离导向通道11的端部的壁面可以形成有内螺纹，以与位置传感器20的外周面的螺纹相连接，以便于位置传感器20的检测部21伸入安装腔12内。
51.在一些实施例中，如图1和图5所示，壳体10与位置传感器20之间通过第一密封圈23密封，以提高密封效果。
52.根据本发明的一些具体实施例，如图3和图5所示，位置传感器20的外周面设有第一传感器周面131、第二传感器周面222和连接第一传感器周面131与第二传感器周面222的第一台阶面223。具体而言，第一传感器周面131的直径小于第二传感器周面222的直径，以使第一台阶面223形成为朝向第一传感器周面131的台阶面。第一传感器周面131用于与壳体10相连，例如位置传感器20与壳体10螺纹连接的一些实施例中，第一传感器周面131可以设有用于与壳体10连接的外螺纹。第一密封圈23套设于第一传感器周面131，使第一密封圈23能够止抵于壳体10与第一台阶面223之间。
53.根据本发明的一些实施例，如图4所示，壳体10的外周面设有用于对壳体10进行固定的外螺纹，换言之，壳体10通过外螺纹安装于待检测移动件的所处环境。以差速锁为例，壳体10可以通过螺纹与差速锁外壳、减速器外壳210等结构相连，以实现位置检测装置100的安装固定，位置检测装置100安装结构简单、牢固，不易发生晃动。
54.在本发明的一些实施例中，如图6所示，位置检测装置100还包括第二密封圈14，第二密封圈14用于密封壳体10的固定间隙。例如第二密封圈14可以用于密封壳体10与差速锁外壳、减速器外壳210等结构之间的间隙，以避免差速锁内部进水损坏。
55.根据本发明的一些具体实施例，如图4和图6所示，壳体10的外周面设有第一壳体周面131、第二壳体周面132和连接第一壳体周面131与第二壳体周面132的第二台阶面133。具体而言，第一壳体周面131的直径小于第二壳体周面132的直径，以使第二台阶面133形成为朝向第一壳体周面131的台阶面。第一壳体周面131用于与待检测环境相连，例如壳体10与减速器外壳210连接的一些实施例中，壳体10周面可以设有用于与减速器外壳210连接的外螺纹，第二密封圈14套设于第一壳体周面131，使第二密封圈14能够止抵于减速器外壳210与第二台阶面133之间。
56.如图7所示。根据本发明实施例的减速器组件200包括差速锁和根据本发明实施例的位置检测装置100，差速锁包括待检测移动件，例如差速锁的锁止结构220形成为待检测移动件。由于根据本发明实施例的位置检测装置100具有上述有益的技术效果，因此根据本发明实施例的减速器组件200，通过可拆卸式探测件30的一端31与差速锁相配合，探测件30的另一端32配合于位置传感器20的检测部21，可用于复杂工况下的位置检测，并且避免位置传感器20的检测部21与差速锁直接接触，从而降低位置检测装置的损坏风险，降低位置检测装置100的使用成本，此外可拆卸的探测件30有利于满足不同产品的位置检测需求，以提高位置检测装置100的适应度和灵活性。
57.在一些具体实施例中，减速器组件200包括减速器外壳210，差速器设于减速器外壳210内，位置检测装置100的壳体10穿设安装于减速器外壳210，以使探测件30伸入减速器外壳210内并与差速器的锁止结构220相配合，探测件30的另一端32配合于位置传感器20的检测部21，可用于复杂工况下的位置检测，并且避免位置传感器20的检测部21与锁止结构220直接接触，从而降低位置检测装置的损坏风险，降低位置检测装置100的使用成本。
58.下面参考附图详细描述根据本发明的一个具体实施例的减速器组件200，值得理解的是，下述描述只是示例性说明，而不能理解为对发明的限制。
59.如图1和图7所示，减速器组件200包括减速器外壳210、差速锁和根据本发明实施例的位置检测装置100，差速锁包括锁止结构220；位置检测装置100包括壳体10、位置传感器20和探测件30。
60.如图4所示，壳体10设有导向通道11和安装腔12，导向通道11与安装腔12相连通，安装腔12远离导向通道11的端部的壁面设有内螺纹；壳体10的外周面设有第一壳体周面131、第二壳周面132和连接第一壳体周面131与第二壳体周面132的第二台阶面133，具体而言，第一壳体周面131的直径小于第二壳体周面132的直径，以使第二台阶面133形成为朝向第一壳体周面131的台阶面。第一壳体周面131设有外螺纹。如图3所示，位置传感器20设有检测部21，位置传感器20的外周面设有第一传感器周面131、第二传感器周面222和连接第一传感器周面131与第二传感器周面222的第一台阶面223。其中，第一传感器周面131的直径小于第二传感器周面222的直径，以使第一台阶面223形成为朝向第一传感器周面131的台阶面。第一传感器周面131设有用于与壳体10连接的外螺纹。
61.如图1所示，探测件30穿设于导向通道11，在导向通道11的作用下沿所需的检测方向移动，而不发生其他方向的偏移。位置传感器20通过外周面的外螺纹与壳体10的安装腔
12的内螺纹相连接，第一密封圈23套设于位置传感器20的第一传感器周面131，并且第一密封圈23止抵于壳体10与第一台阶面223之间，用于密封位置传感器20与壳体10之间的间隙；位置传感器20的检测部21伸入壳体10的安装腔12内。探测件30的一端31与锁止结构220相配合，探测件30的另一端32在安装腔12内与位置传感器20的检测部21相止抵。
62.如图1和图7所示，差速器设于减速器外壳210内，位置检测装置100的壳体10穿设安装于减速器外壳210，并且位置检测装置100的壳体10与减速器外壳210通过第一壳体周面131的螺纹连接，第二密封圈14套设于第一壳体周面131，并止抵于减速器外壳210与壳体10的第二台阶面133之间，探测件30伸入减速器外壳210内并与差速器的锁止结构220相配合。
63.在检测过程中，探测件30的一端31与锁止结构220相配合，在锁止结构220产生移动时，带动与之配合的探测件30同步移动，探测件30将锁止结构220的位移传递至检测部21。而探测件30作为与检测部21接触的结构，在探测件30移动时检测部21能够检测到探测件30的位移量，从而间接检测到锁止结构220的位移量，由此，位置检测装置100实现锁止结构220的位置检测，保证差速锁通电后有效闭锁。
64.根据本发明实施例的减速器组件200的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
65.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
66.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
67.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。