一种机动车尾气的采集装置

1.本发明涉及尾气采集设备技术领域，具体涉及一种机动车尾气的采集装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车在使用时产生的废气，含有多种不同的化合物，其中主要的污染物有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳以及氮氧化物等，这些污染气体会在排放到大气中后造成严重的污染，所以需要对汽车尾气排放进行有效管控。
3.如公开号为cn214309748u的一种汽车尾气检测装置，包括检测本体和采集口，所述采集口和所述检测本体之间设置有用于将汽车尾气降温的冷却机构和用于将汽车尾气中的有害颗粒过滤的过滤机构，所述采集口依次经所述冷却机构和所述过滤机构与所述检测本体相连通。本实用新型采用上述结构的一种汽车尾气检测装置，具有冷却机构可以有效将汽车尾气进行降温，避免高温汽车尾气进入检测本体，损坏检测本体中的检测部件，过滤机构具有可拆卸的过滤板，可以在过滤板失效时进行更换和冲洗。
4.上述专利通过设置过滤机构对汽车尾气进行过滤，但是汽车尾气经过检测本体后未进行净化即向外排放，导致汽车尾气对大气造成严重的污染，并且汽车尾气还有刺鼻的臭味。现有技术通常使用净化液对汽车尾气进行处理，为此申请人提供一种使用净化液对汽车尾气处理的采集装置。


技术实现要素：

5.本发明意在提供一种机动车尾气的采集装置，以解决现有技术中汽车尾气经过检测本体后未净化排放造成大气受到污染的问题。
6.为了解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种机动车尾气的采集装置，包括检测本体和底座，所述底座固定设有第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座之间转动连接有净化筒，所述第一支座设有与净化筒连通的排气阀，所述第二支座设有与净化筒连通的进液阀和进气口，所述检测本体和进气口之间设有进气管；所述底座还设有用于驱动净化筒转动的电机，所述底座固定设有套接在净化筒外周的固定环，所述固定环顶部水平滑动连接有挤压板，所述固定环底部固定设有加热板，所述挤压板和加热板均延伸到第一支座；所述净化筒还固定套接有环形块，所述环形块朝向第一支座向下倾斜，所述挤压板底部转动连接有与环形块内侧和外侧分别抵接的两个滚轮，所述底座还设有储液箱和进液箱，所述储液箱和进液箱之间设有进液管，所述进液箱水平滑动连接活塞板，所述进液箱连通有通过第一支座伸入到净化筒内的喷液管，所述挤压板和活塞板固定连接。
7.本发明的工作原理及有益效果：本方案经过检测后的汽车尾气通过进气口进入到净化筒内，并且通过进液阀朝向净化筒内加入净化液，储液箱加入除臭剂，除臭剂通过进液管流入到进液箱内。
8.启动电机驱动净化筒在第一支座和第二支座转动，净化筒转动后带动净化液上下翻滚流动，以此增大净化液和汽车尾气的接触面积，同时固定环的底部设有加热板，加热板
通电后产生热量且加热板延伸到第一支座，而净化筒是转动的，因此加热板能够对净化筒的整个外周进行加热，这样净化筒温度升高后能够提高净化液对汽车尾气的净化速度。
9.同时由于净化筒固定套接有朝向第一支座向下倾斜的环形块，而固定环的顶部水平滑动连接有挤压板，且挤压板的底部转动连接有与环形块内侧和外侧分别抵接的两个滚轮，因此当净化筒转动时带动环形块一起转动，通过环形块对两个滚轮进行挤压，使得挤压板左右往复移动，而进液箱水平滑动连接活塞板，挤压板和活塞板固定连接，因此挤压板驱动活塞板在进液箱内左右往复移动，从而不断的将除臭剂通过喷液管喷入到净化筒靠近第一支座的一侧，从而使汽车尾气通过排气阀向外排出时，汽车尾气和除臭剂混合，以进一步除去车尾气含有的刺鼻臭味。
10.本方案通过设置可以转动的净化筒，并且加热板对净化筒进行加热，使得净化液除去汽车尾气中的有害物质，同时通过左右往复移动的挤压板挤压活塞板，不断的通过喷液管朝向汽车尾气喷洒除臭剂，从而去除汽车尾气中的刺鼻臭味，从而防止汽车尾气污染环境。
11.进一步，所述进液箱内设有弹性的储液囊，所述进液管和储液囊连通，所述进液管设有朝向储液囊导通的第一单向阀，所述喷液管设有朝向净化筒导通的第二单向阀，所述储液囊抵接于活塞板和进液箱的内壁之间。储液囊具有一定的弹性，且设置具有一定导通方向的第一单向阀和第二单向阀，当活塞板挤压储液囊时，储液囊的除臭剂通过第二单向阀和喷液管后喷出，当活塞板不挤压储液囊时，弹性的储液囊回复产生吸力，将储液箱内的除臭剂通过第一单向阀和进液管后吸入到储液囊内，从而实现除臭剂的添加。
12.进一步，所述喷液管设有位于净化筒内的喷头。通过喷头使得除臭剂喷洒后雾化的面积更大，利于对汽车尾气进行除臭。
13.进一步，所所述净化筒的内部均布有多个交错设置的柔性净化齿。当尾气经过多个柔性净化齿时，多个柔性净化齿能够对尾气进行分割，使得尾气能够和净化液充分接触。
14.进一步，所述净化筒的中部设有排液阀。打开排液阀将净化筒内部的净化液向外排出。
15.进一步，所述进气管可拆卸连接有过滤网。过滤网能够过滤汽车尾气中的微小粉尘。
16.进一步，所述底座的底部设有万向自锁轮。万向自锁轮方便对底座进行移动。
附图说明
17.图1为本发明中一种机动车尾气的采集装置的内部结构示意图；
18.图2为图1中喷液管喷液时的结构示意图；
19.图3为图1中进液箱的内部结构示意图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：电机1、主动齿轮2、加热板3、环形块4、第一支座5、排气阀6、喷液管7、进液箱8、储液箱9、挤压板10、滚轮11、固定环12、从动齿轮13、进液阀14、进气口15、第二支座16、排液阀17、底座18、储液囊19、净化筒19、进液管20、储液囊21、活塞
板22。
22.以下陈述中“左”、“右”、“上”、“下”等方位词均是基于图示的方位而言，实际中相应的结构若基于方位做同向改变保持相对位置不变的情况下，不影响方案的实施。
23.实施例：一种机动车尾气的采集装置，如图1所示，包括检测本体和底座18，底座18固定设有第一支座5和第二支座16，第一支座5和第二支座16之间转动连接有净化筒19，第一支座5设有与净化筒19连通的排气阀6，第二支座16设有与净化筒19连通的进液阀14和进气口15，检测本体和进气口15之间设有进气管(图中为示出)。
24.底座18还固定设有电机1，电机1驱动有主动齿轮2，净化筒19固定套接有与主动齿轮2啮合的从动齿轮13。底座18固定设有套接在净化筒19外周的固定环12，固定环12和净化筒19之间留有足够的间隙，以不阻碍净化筒19转动，固定环12的顶部水平滑动连接有挤压板10，固定环12还固定设有加热板3，挤压板10和加热板3均延伸到第一支座5。
25.净化筒19还固定套接有环形块4，环形块4朝向第一支座5向下倾斜，挤压板10底部转动连接有与环形块4内侧和外侧分别抵接的两个滚轮11，底座18还固定设有储液箱9和进液箱8，如图3所示，储液箱9和进液箱8之间设有进液管20，进液箱8水平滑动连接活塞板22，进液箱8内设有弹性的储液囊21，进液管20和储液囊21连通，进液管20设有朝向储液囊21导通的第一单向阀，储液囊21抵接于活塞板22和进液箱8的内壁之间，储液囊21连通有通过第一支座5伸入到净化筒19内的喷液管7，
26.喷液管7设有朝向净化筒19导通的第二单向阀，挤压板10和活塞板22固定连接。
27.如图2所示，本方案经过检测后的汽车尾气通过进气口15进入到净化筒19内，并且通过进液阀14朝向净化筒19内加入净化液，储液箱9加入除臭剂，除臭剂通过进液管20流入到储液囊21内。
28.启动电机1驱动净化筒19在第一支座5和第二支座16转动，净化筒19转动后带动净化液上下翻滚流动，以此增大净化液和汽车尾气的接触面积，同时固定环12设有加热板3，加热板3通电后产生热量且加热板3延伸到第一支座5，而净化筒19是转动的，因此加热板3能够对净化筒19的整个外周进行加热，这样净化筒19温度升高后能够提高净化液对汽车尾气的净化速度。
29.同时由于净化筒19固定套接有朝向第一支座5向下倾斜的环形块4，而固定环12的顶部水平滑动连接有挤压板10，且挤压板10的底部转动连接有与环形块4内侧和外侧分别抵接的两个滚轮11，因此当净化筒19转动时带动环形块4一起转动，通过环形块4对两个滚轮11进行挤压，使得挤压板10左右往复移动，而进液箱8水平滑动连接活塞板22，挤压板10和活塞板22固定连接，因此挤压板10驱动活塞板22在进液箱8内左右往复移动，储液囊21具有一定的弹性，且设置具有一定导通方向的第一单向阀和第二单向阀，当活塞板22挤压储液囊21时，储液囊21的除臭剂通过第二单向阀和喷液管7后喷出，当活塞板22不挤压储液囊21时，弹性的储液囊21回复产生吸力，将储液箱9内的除臭剂通过第一单向阀和进液管20后吸入到储液囊21内，从而实现除臭剂的添加。汽车尾气和除臭剂混合，以进一步除去汽车尾气含有的刺鼻臭味。
30.本方案通过设置可以转动的净化筒19，并且加热板3对净化筒19进行加热，使得净化液除去汽车尾气中的有害物质，同时通过左右往复移动的挤压板10挤压活塞板22，不断的通过喷液管7朝向汽车尾气喷洒除臭剂，从而去除汽车尾气中的刺鼻臭味，从而防止汽车
尾气污染环境。
31.应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出多个变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。