油箱液位检测装置、动力冲浪板的制作方法

1.本实用新型涉及一种油箱液位检测装置以及动力冲浪板。


背景技术：

2.电动冲浪板属于一种新型的运动器材，发动机作为电动冲浪板的动力源，发动机需要使用燃油。
3.目前的电动冲浪板存在这样的问题是：电动冲浪板缺少燃油警示功能，使用者开着电动冲浪板在海边远处冲浪的时候，容易因为一时兴起忘掉了冲浪时间，等到然后耗尽才知道已经来不及安全返航，此时不得不得呼叫岸边的救援过来将自己和电动冲浪板一起拖回去，影响这项运动的冲浪体验。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种油箱液位检测装置以及动力冲浪板，解决目前的动力冲浪板使用者因缺少油量提示而造成无法安全返航的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.第一方面：
7.提供一种油箱液位检测装置，包括
8.安装管，设置在油箱内，其上端与油箱箱体密封固定连接，其下端适于插入油液内，所述安装管下部设置上限位件和下限位件；
9.霍尔传感器，固定设置在安装管的管腔内，所述霍尔传感器的导线从安装管上端管口穿出后与动力冲浪板的电子控制单元连接；
10.浮子，套接在安装管上，并且适于在上限位件和下限位件之间移动，所述浮子内设置磁铁，所述磁铁适于霍尔传感器配合，以触发霍尔传感器工作；
11.报警单元，适于发出报警信号，所述报警单元与电子控制单元连接。
12.进一步的，所述安装管内灌装树脂，待树脂固化以将霍尔传感器密封固定在安装管内。
13.进一步的，所述安装管采用316不锈钢薄壁管。
14.进一步的，所述浮子采用316不锈钢薄壁管。
15.进一步的，所述上限位件和下限位件均采用c形卡簧。
16.进一步的，所述报警单元采用震动模块。
17.进一步的，所述安装管油箱箱体之间的密封固定连接结构为：
18.包括内螺母和外螺母，所述内螺母位于油箱箱体内，所述外螺母位于油箱箱体外；
19.所述安装管上端形成螺纹段，所述内螺母和外螺母设置在螺纹段上，所述内螺母和外螺母相对拧紧以夹持油箱箱体。
20.第二方面：
21.提供一种动力冲浪板，包括
22.冲浪板主体，所述冲浪板主体上设置上述的油箱液位检测装置，所述油箱液位检测装置的震动模块设置在动力冲浪板的把手上。
23.本实用新型的有益效果是：
24.本实用新型的油箱液位检测装置以及动力冲浪板，操作者在使用过程中，可以及时得到油箱内油位低的提醒，从而使操作者可以提前做好返航准备，提升动力冲浪板使用的安全性。
附图说明
25.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
26.图1是本实用新型油箱液位检测装置示意图；
27.图2是油箱液位检测装置的控制原理图；
28.其中，1、安装管，2、霍尔传感器，3、浮子，31、磁铁，41、上限位件， 42、下限位件，5、油箱箱体，61、外螺母，62、内螺母。
具体实施方式
29.现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
30.实施例一
31.如图1图2所示，一种油箱液位检测装置，包括
32.安装管1，设置在油箱内，其上端与油箱箱体5密封固定连接，其下端适于插入油液内，所述安装管1下部设置上限位件41和下限位件42；
33.霍尔传感器2，固定设置在安装管1的管腔内，所述霍尔传感器2的导线从安装管1上端管口穿出后与动力冲浪板的电子控制单元连接；
34.浮子3，套接在安装管1上，并且适于在上限位件41和下限位件42 之间移动，所述浮子3内设置磁铁31，所述磁铁31适于霍尔传感器2配合，以触发霍尔传感器2工作；
35.报警单元，适于发出报警信号，所述报警单元与电子控制单元连接。
36.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1所示，所述安装管1内灌装树脂，待树脂固化以将霍尔传感器2密封固定在安装管1 内。
37.本实施例中，树脂采用的是环氧树脂，采用树脂封装，无空气接触，保证安装管1内的霍尔传感器2无火花产生，提升检测装置的安全性，
38.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1所示，所述安装管1采用316不锈钢薄壁管。采用316不锈钢可以避免其余汽油之间发生化学反应。
39.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1所示，所述浮子3采用316不锈钢薄壁管。
40.本实施例中，浮子3是由两个c形的不锈钢管道焊接形成一个环形结构的浮子3，磁铁31固定在浮子3内。磁铁31的磁力可以穿透不锈钢与霍尔传感器2发生感应。
41.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1所示，所述上限位件41和下限位件42均采用c形卡簧。
42.本实施例中，限位件采用c形卡簧可以方便调整其在安装管1上的位置，并且，采用c形卡簧，与安装管1之间卡接结构稳定可靠。
43.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图2所示，所述报警单元采用震动模块。
44.采用震动模块来向操作者发出警示，由于震动固定在某个频率下，肢体感知产生的肌肉记忆会比视觉等信号来的更直接，因此，报警提醒的更加直接，更加可靠。
45.本实施例中的震动模块为现有成熟产品，并且与电子控制单元相兼容。
46.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1所示，所述安装管1油箱箱体5之间的密封固定连接结构为：
47.包括内螺母和外螺母，所述内螺母位于油箱箱体5内，所述外螺母位于油箱箱体5外；
48.所述安装管1上端形成螺纹段，所述内螺母和外螺母设置在螺纹段上，所述内螺母和外螺母相对拧紧以夹持油箱箱体5。
49.本实施例中，安装管1采用双螺母进行固定安装，安装更加简单可靠，使得安装管1可以稳定固定在油箱箱体5内。
50.本实用新型的油箱液位检测装置工作原理：
51.通过在油箱箱体5内固定一根安装管1，安装管1伸至油箱内腔底部，提前计算好冲浪板返航所需要的油量，然后根据油箱获得油液在油箱内的大致高度，上限位件41和下限位件42卡接在安装管1上，返航所需油量的液位大致位于安装管1内霍尔传感器2的位置，霍尔传感器2的高度处于上下两个限位件之间；当油箱加满油的时候，上限位件41限制浮子3向上浮动，当油液液位低于上限位件41的时候，随着开始向下移动，直至浮子3下降至霍尔传感器2的高度，使浮子3内的磁铁31触发霍尔传感器2开始工作，霍尔传感器2向电子控制单元发送电信号，电子控制单元再触发震动模块工作，实现向操作者发出报警提示。
52.实施例二
53.一种动力冲浪板，包括
54.冲浪板主体，所述冲浪板主体上设置实施例一的油箱液位检测装置，所述油箱液位检测装置的震动模块设置在动力冲浪板的把手上。
55.动力冲浪板在使用过程中，当油液低于设定位置的时候，油箱液位检测装置开始工作，触发震动模块工作，使操作者通过把手感知震动，从而提前做好返航准备。
56.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。