一种汽轮机的试车装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机生产技术领域，具体为一种汽轮机的试车装置。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机在生产应用过程中也用到试车装置。以往试车过程往往没有考虑到汽轮机运转过程中产生的噪声可以反馈出大量的信息，噪声信息也将及时对汽轮机运转的状态进行反馈。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机的试车装置，以解决上述背景技术中提出的以往试车过程往往没有考虑到汽轮机运转过程中产生的噪声可以反馈出大量的信息，噪声信息也将及时对汽轮机运转的状态进行反馈，因此，本实用新型的目的是提供一种汽轮机的试车装置，其能够在试车进程中通过对汽轮机运转过程对声波声纹信息进行采集，这样对汽轮机运转状态可以更加全面地进行反馈。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机的试车装置，其包括：
5.控制动力托架，其内侧设置有管测机构，所述管测机构的外侧中部设置有汽轮机主体；
6.汽轮机主体,所述汽轮机主体包括汽轮机，所述汽轮机的下端连接有汽轮机下连架，所述汽轮机下连架的一侧中部设置有噪声收集组件，所述噪声收集组件的一侧连接有传输线道。
7.所述噪声收集组件包括收集外架，所述噪声收集组件的中部一侧设置有震动膜，所述震动膜的一侧设置有极电背板，所述极电背板的一侧设置有电流放大器，所述电流放大器的一侧连接有变频分析盒。
8.优选的，所述控制动力托架包括控制台，所述控制台的内侧设置有锅炉，所述锅炉的一侧下端连接有机身下托。
9.优选的，所述管测机构包括下连接管，所述下连接管的一侧连接有测量固定架，所述测量固定架的上端连接有上连伸缩管，所述上连伸缩管的上端连接有插架，所述插架的上端设置有蒸汽管连接口，所述蒸汽管连接口与所述插架构成可拆卸结构。
10.优选的，所述蒸汽管连接口的上端连接有蒸汽导管，所述蒸汽导管的一侧设置有伸缩连管。
11.优选的，所述汽轮机下连架的下端连接有滑动板，所述滑动板的下端设置有电磁触板，所述滑动板的两端设置有角套架，所述滑动板可以在所述角套架的内侧滑动。
12.优选的，所述测震机构包括固定套柱，所述固定套柱的内侧设置有内拉轴，所述内
拉轴可以在固定套柱的内侧轴向旋转，所述内拉轴的一侧连接有连接弹簧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(一)通过噪声收集组件的设置，噪声收集组件紧贴在汽轮机下连架的一侧中部，电流放大器所产生的电流与磁场的变化，将噪声转化为电信号，同时经过变频分析盒的变频分析，也将噪声转化为有用的信息数据，这样在汽轮机运转过程中可能出现的声波声纹信息就可以被收集，传输线道对收集的声纹信息进行传输，汽轮机的所反馈的信息也将更加全面。
15.(二)通过插架的设置，插架可以通过蒸汽管连接口安装在蒸汽导管的内侧，这样插架就可以对蒸汽导管的内侧环境信息和蒸汽流量数据进行收集，这样试车过程也可以节约资源，同时测量固定架和蒸汽管连接口与插架构成的可拆卸结构的配合，可以让插架的使用更加灵活，内拉轴对拉力的反馈也可以对汽轮机的震动进行检测。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽轮机的试车装置的整体结构正视示意图；
17.图2为本实用新型一种汽轮机的试车装置的整体结构侧视示意图；
18.图3为本实用新型一种汽轮机的试车装置的汽轮机连接结构示意图；
19.图4为本实用新型一种汽轮机的试车装置的整体结构减震结构侧视示意图。
20.图5为本实用新型一种汽轮机的试车装置的噪声收集组件内部侧视示意图
21.图中：100、控制动力托架；110、控制台；120、锅炉；130、机身下托；200、管测机构；210、下连接管；220、测量固定架；230、上连伸缩管；240、插架；250、蒸汽管连接口；260、蒸汽导管；270、伸缩连管；300、汽轮机主体；310、汽轮机；320、汽轮机下连架；330、滑动板；340、角套架；350、电磁触板；360、噪声收集组件；361、收集外架；362、震动膜；363、极电背板；364、电流放大器；365、变频分析盒；370、传输线道；400、测震机构；410、固定套柱；420、内拉轴；430、连接弹簧。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.本实用新型提供一种汽轮机的试车装置，其能够在试车进程中通过对汽轮机运转过程对声波声纹信息进行采集，这样对汽轮机运转状态可以更加全面地进行反馈。
26.图1-图5示出的是本实用新型一种汽轮机的试车装置的全部结构示意图，请参阅图1-图5，本实施方式的一种汽轮机的试车装置，其主体部分包括控制动力托架100，其内侧设置有管测机构200，管测机构200的外侧中部设置有汽轮机主体300；
27.汽轮机主体300,汽轮机主体300包括汽轮机310，汽轮机310的下端连接有汽轮机下连架320，汽轮机下连架320的一侧中部设置有噪声收集组件360，噪声收集组件360的一侧连接有传输线道370。
28.在汽轮机在使用的过程中，往往会存在一定的发声，根据运转过程中噪声的声纹信息，对于汽轮机内部的一些信息也将得到反馈，噪声收集组件360贴紧在汽轮机下连架320的表面，这样声纹信息也将得到收集，再由传输线道370进行传递信息，试车的信息反馈也将更加详细
29.噪声收集组件360包括收集外架361，噪声收集组件360的中部一侧设置有震动膜362，震动膜362的一侧设置有极电背板363，极电背板363的一侧设置有电流放大器364，电流放大器364的一侧连接有变频分析盒365。
30.噪声经过震动膜362时会带动震动膜362进行一定幅度的震动，这样在极电背板363之间的距离和状态的变化将极电背板363和震动膜362之间构成磁场和电流的变化，这样经过电流放大器364的放大，声波声纹转化为电信号，随着变频分析盒365的分析也将会将声音信息进行整理和转化，噪声反馈的信息也将更好地通过370进行传递。
31.再结合图1-图4，本实施方式的一种汽轮机的试车装置，控制动力托架100包括控制台110，控制台110的内侧设置有锅炉120，锅炉120的一侧下端连接有机身下托130。
32.控制台110的设置可以对试车装置进行控制，锅炉120为蒸汽管连接口250提供蒸汽和动力，机身下托130的设置让汽轮机310有可以测试的空间。
33.管测机构200包括下连接管210，下连接管210的一侧连接有测量固定架220，测量固定架220的上端连接有上连伸缩管230，上连伸缩管230的上端连接有插架240，插架240的上端设置有蒸汽管连接口250，蒸汽管连接口250与插架240构成可拆卸结构。
34.蒸汽管连接口250的上端连接有蒸汽导管260，蒸汽导管260的一侧设置有伸缩连管270。
35.蒸汽导管260的作用在于将锅炉120和汽轮机310进行连通，这样在蒸汽导管260内侧传输蒸汽就可以为汽轮机310的运转提供足够的动力，伸缩连管270的设置可以让汽轮机310可以更方便地进行拆卸，通过插架240的设置，可以对蒸汽导管260内部的蒸汽和内部环境进行测试和监控，插架240可以插入到蒸汽管连接口250的内侧和测量固定架220的伸缩可以让插架240更加方便地安装。
36.汽轮机下连架320的下端连接有滑动板330，滑动板330的下端设置有电磁触板350，滑动板330的两端设置有角套架340，滑动板330可以在角套架340的内侧滑动。
37.滑动板330和角套架340的设置，让滑动板330可以在角套架340内侧滑动，这样汽轮机310在运转的过程中也就可以让滑动板330在电磁触板350的上端移动，电磁触板350提供电磁力也让汽轮机310可以保持在机身下托130的上端，同时滑动板330和角套架340为测震机构400的作用起到了一定的帮助。
38.测震机构400包括固定套柱410，固定套柱410的内侧设置有内拉轴420，内拉轴420可以在固定套柱410的内侧轴向旋转，内拉轴420的一侧连接有连接弹簧430。
39.测震机构400的作用在于对滑动板330自身运转状态产生的震动进行测试，在滑动板330进行摇晃时，内拉轴420就可以受到连接弹簧430的拉动，内拉轴420受力就可以测试震动状态，内拉轴420可以在内拉轴420的内侧旋转，在滑动板330的运动的方向也将得到反
馈。
40.综上，本实施方式的一种汽轮机的试车装置，首先可以通过控制台110对试车装置进行控制，锅炉120的设置可以为试车装置和汽轮机310的运转提供动力，锅炉120产生的蒸汽通过蒸汽导管260进行传递，伸缩连管270可以自行伸缩也让汽轮机310在震动状态下不会出现故障，26-的下端连接有蒸汽管连接口250，这样插架240可以从蒸汽管连接口250深入到蒸汽导管260的内侧，蒸汽导管260内侧的信息也将得到传输，测量固定架220为插架240的拆卸提供结构条件，汽轮机310在运转过程中可以出现震动，滑动板330在电磁触板350的上端滑动和角套架340的限制，可以让汽轮机310的震动范围受到限制和安装更加稳定，滑动板330的移动受到连接弹簧430的牵拉，内拉轴420可以在固定套柱410的内侧旋转，连接弹簧430和连接弹簧430的方向也就可以随着滑动板330的运动而变化，噪声收集组件360贴在汽轮机下连架320的一侧，声音促进了震动膜362的震动，经过震动的震动膜362与极电背板363之间感应出变化的磁场和电流，电流和磁场经过电流放大器364的放大，最后再有变频分析盒365进行变频和转化，噪声也就成为有用的信息和数据，这样噪声收集组件360也就可以对汽轮机310的内侧产生的噪声进行收集，传输线道370对收集的信息进行传递。
41.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。