一种新式声学多普勒流速剖面仪缆道的制作方法

1.本实用新型涉及水文监测技术领域，具体为一种新式声学多普勒流速剖面仪缆道。


背景技术：

2.声学多普勒流速剖面仪是一种用于测量水速的水声学流速计，其原理类似于声纳。adcp向水中发射声波，水中的散射体使声波产生散射，adcp接收散射体返还的回波信号，通过分析其多普勒效应频移以计算流速，声学多普勒流速剖面仪在对流域进行监测时，通常需要配备专门用于adcp的缆道。
3.然而，现有的adcp的缆道在使用的过程中存在以下的问题：（1）现有的缆道测流而言，需要有主索承载行车架，循环索和升降索控制行车架前进、后退、上升、下降，结构复杂且安装不便；（2）adcp的安装结构较为固定，无法根据实际的需要对adcp的角度和高度进行调节，灵活性较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新式声学多普勒流速剖面仪缆道，解决了现有的缆道测流而言，需要有主索承载行车架和循环索，还有升降索控制行车架前进、后退、上升、下降，结构复杂且安装不便，这一技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新式声学多普勒流速剖面仪缆道，包括位于河道两岸的左岸钢架和右岸钢架，所述左岸钢架通过绳索固定连接有左岸地锚，所述右岸钢架通过绳索固定连接有右岸地锚，所述左岸钢架的一侧设有缆道房，所述缆道房内安装有缆道驱动控制装置，所述缆道驱动控制装置由缆道操作台和电动绞车组成，所述电动绞车安装于左岸钢架的顶部，所述缆道操作台设置于缆道房内，所述右岸钢架的顶部安装有转动辊，所述电动绞车与转动辊之间连接有循环索，所述循环索上安装有行车，所述行车包括车架和adcp测船，所述adcp测船安装于车架底部，所述车架的两侧均对称安装有两组走线轮，两组所述走线轮均位于循环索的上沿，所述循环索的下沿穿插于车架上，所述车架的顶部还安装有太阳能供电装置，所述车架底端固定有三角板，所述三角板上安装有升降调节器和角度调节器，所述升降调节器与adcp测船相连接。
7.作为本实用新型的一种优选方式，所述左岸钢架和右岸钢架顶端均安装有避雷针，每个所述避雷针上均连接有避雷引下线，所述避雷引下线远离避雷针的一端接地。
8.作为本实用新型的一种优选方式，所述太阳能供电装置包括太阳能板和蓄电池，所述太阳能板安装于车架顶部，所述蓄电池与太阳能板电性相连，所述蓄电池连接于车架上，所述蓄电池上电性连接有逆变器，所述逆变器分别与升降调节器、角度调节器电性连接。
9.作为本实用新型的一种优选方式，所述升降调节器由驱动电机、收卷轮、拉带和挂
盘组成，所述驱动电机安装于三角板上，所述驱动电机的输出端与收卷轮相连接，所述拉带的一端连接于收卷轮上，所述拉带的另一端与挂盘相连接，所述角度调节器安装于挂盘上，所述挂盘的底部通过绳索与adcp测船相连接。
10.作为本实用新型的一种优选方式，所述角度调节器由电动推杆、横杆、挂带和两个连接杆组成，所述电动推杆固定连接于挂盘上，所述横杆插接于挂盘上，所述横杆一端与电动推杆的动力输出端相连接，两个所述连接杆对称转动连接于横杆上，两个所述连接杆呈角度对称设置，两个所述连接杆远离挂盘的一端均连接有挂带，两个所述连接杆通过挂带与adcp测船相连接。
11.作为本实用新型的一种优选方式，两个所述挂带分别连接于adcp测船的首尾两端，两个所述挂带与adcp测船之间呈三角状设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本方案所设计的新式adcp缆道只需安装循环索，带动行车前进后退，可在行车架内部安装一个电动绞车，自带升降索，通过手持遥控器控制行车架在岸边安装拆卸三体船，安装简单，操作方便，1-2人皆可操作，解放劳动力。
14.2.本方案在用于对adcp进行移动的行车上配备有专门的升降调节器和角度调节器，可以实现对adcp的灵活调节。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构图；
16.图2为本实用新型的行车结构图。
17.图中：1、左岸钢架；2、右岸钢架；3、左岸地锚；4、右岸地锚；5、缆道房；6、缆道操作台；7、电动绞车；8、转动辊；9、循环索；10、车架；11、adcp测船；12、走线轮；13、太阳能供电装置；14、三角板；15、升降调节器；16、角度调节器；17、避雷针；18、避雷引下线；19、太阳能板；20、蓄电池；21、逆变器；22、驱动电机；23、收卷轮；24、拉带；25、挂盘；26、电动推杆；27、横杆；28、连接杆；29、挂带。
具体实施方式
18.下面将结合附图和具体实施方式，对本实用新型中的技术方案作进一步说明，清楚、完整地描述本实用新型的技术方案。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：
20.如图1和2所示，一种新式声学多普勒流速剖面仪缆道，包括位于河道两岸的左岸钢架1和右岸钢架2，左岸钢架1通过绳索固定连接有左岸地锚3，右岸钢架2通过绳索固定连接有右岸地锚4，左岸钢架1的一侧设有缆道房5，缆道房5内安装有缆道驱动控制装置，缆道驱动控制装置由缆道操作台6和电动绞车7组成，电动绞车7安装于左岸钢架1的顶部，缆道操作台6设置于缆道房5内，右岸钢架2的顶部安装有转动辊8，电动绞车7与转动辊8之间连接有循环索9，循环索9上安装有行车，行车包括车架10和adcp测船11，adcp测船11安装于车架10底部，车架10的两侧均对称安装有两组走线轮12，两组走线轮12均位于循环索9的上
沿，循环索9的下沿穿插于车架10上，车架10的顶部还安装有太阳能供电装置13，车架10底端固定有三角板14，三角板14上安装有升降调节器15和角度调节器16，升降调节器15与adcp测船11相连接。
21.左岸钢架1和右岸钢架2顶端均安装有避雷针17，每个避雷针17上均连接有避雷引下线18，避雷引下线18远离避雷针17的一端接地。避雷引下线18下端接地，提高左岸钢架1和右岸钢架2的安全性，避免雷雨天气被雷击的危险。
22.太阳能供电装置13包括太阳能板19和蓄电池20，太阳能板19安装于车架10顶部，蓄电池20与太阳能板19电性相连，蓄电池20连接于车架10上，蓄电池20上电性连接有逆变器21，逆变器21分别与升降调节器15、角度调节器16电性连接。通过太阳能板19可以将太阳能转化为电能储存在蓄电池20内，并为升降调节器15以及角度调节器16进行供电。
23.升降调节器15由驱动电机22、收卷轮23、拉带24和挂盘25组成，驱动电机22安装于三角板14上，驱动电机22的输出端与收卷轮23相连接，拉带24的一端连接于收卷轮23上，拉带24的另一端与挂盘25相连接，角度调节器16安装于挂盘25上，挂盘25的底部通过绳索与adcp测船11相连接。通过驱动电机22驱动收卷轮23转动，收卷轮23在转动的过程中拉动挂盘25以及下方的adcp测船11进行高度调节。
24.角度调节器16由电动推杆26、横杆27、挂带29和两个连接杆28组成，电动推杆26固定连接于挂盘25上，横杆27插接于挂盘25上，横杆27一端与电动推杆26的动力输出端相连接，两个连接杆28对称转动连接于横杆27上，两个连接杆28呈角度对称设置，两个连接杆28远离挂盘25的一端均连接有挂带29，两个连接杆28通过挂带29与adcp测船11相连接。通过电动推杆26推动横杆27的一端进行高度调节，从而带动连接杆28拉动挂带29以及下方的adcp测船11进行角度微调。
25.两个挂带29分别连接于adcp测船11的首尾两端，两个挂带29与adcp测船11之间呈三角状设置，可以保证adcp测船11的稳定性。
26.在使用时：本实用新型通过电动绞车7的转动可以对循环索9进行驱动，在驱动的过程中带动循环索9上的行车进行移动，并通过下端的adcp测船11对流域进行检测，此外通过太阳能供电装置13可以将太阳能转化为电能并为升降调节器15以及角度调节器16进行供电，通过驱动电机22驱动收卷轮23转动，收卷轮23在转动的过程中拉动挂盘25以及下方的adcp测船11进行高度调节，通过电动推杆26推动横杆27的一端进行高度调节，从而带动连接杆28拉动挂带29以及下方的adcp测船11进行角度微调。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。