固定装置的制作方法

1.本技术涉及测试配件技术领域，尤其涉及一种固定装置。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展和汽车性能的提高，消费者对整车的nvh性能要求也越来越高。转向器作为由驾驶员直接操作的系统，它所产生的振动和噪音会通过方向盘和空气直接传递给驾驶员，严重影响驾驶员的舒适度。所以在转向器的研发过程中要不断对转向器进行测试与优化。在相关技术中，用于测试转向器的零部件一般通过粘胶固定在车辆上，转向器测试后粘胶难以清理，并且粘胶无法粘贴在灰尘等污浊较大的表面。


技术实现要素：

3.本技术实施方式提供了一种固定装置。
4.本技术实施方式的固定装置包括固定座、吸附结构和夹持结构。所述吸附结构和所述夹持结构均设置在所述固定座上，所述吸附结构被配置为吸附在车辆上，所述夹持结构被配置为夹设电气件。
5.本技术实施方式中的固定装置中，固定座可对吸附结构和夹持结构起到连接固定的作用，固定装置可通过吸附结构吸附在车辆上，以使固定装置在测试时安装拆卸更加方便且可重复使用，固定装置通过夹持结构对电气件进行夹持固定，以使电气件的安装更加牢固，避免电气件在测试过程中松动而影响测试结果甚至脱落损坏。固定装置整体结构简单，制作成本较低，使用方便且便于携带。
6.在某些实施方式中，所述吸附结构包括固定在所述固定座上的吸盘。
7.在某些实施方式中，所述吸盘和所述夹持结构分别安装在所述固定座相背的两侧。
8.在某些实施方式中，所述吸附结构包括容置在所述固定座内的磁铁。
9.在某些实施方式中，所述夹持结构通过紧固组件可拆卸地安装在所述固定座上。
10.在某些实施方式中，所述紧固组件包括螺柱和螺母，所述螺柱插设在所述固定座上并穿设于所述夹持结构，所述螺母套设在所述螺柱上并将所述夹持结构紧固在所述固定座上。
11.在某些实施方式中，所述夹持结构包括相对设置的两个夹件，所述两个夹件限定有夹持空间，所述两个夹件能够相对转动以调节所述夹持空间的大小，所述夹持空间被配置为夹持所述电气件。
12.在某些实施方式中，每个所述夹件包括朝向另外一个所述夹件的夹持面，两个所述夹持面之间形成所述夹持空间，至少所述一个所述夹持面形成有向远离另外一个所述夹持面凹陷的凹槽。
13.在某些实施方式中，所述夹持面的其中一部分为平面，所述平面相对于所述凹槽靠近所述夹持结构的头部。
14.在某些实施方式中，所述电气件包括线材和麦克风中的至少一种。
15.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
16.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是本技术实施方式的固定装置的立体示意图；
18.图2是本技术实施方式的固定装置的剖面示意图。
19.主要元件符号说明：
20.固定装置100、固定座10、螺纹孔11、夹持结构20、夹件21、夹持空间211、夹持面212、凹槽213、安装孔214、吸附结构30、吸盘31、磁铁32、紧固组件40、螺柱41、螺母42。
具体实施方式
21.下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
22.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，
这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其它工艺的应用和/或其它材料的使用。
26.随着汽车技术的发展和汽车性能的提高，消费者对整车的舒适性的要求也越来越高。车辆在驾驶过程中如若有一些部件产生振动或发出噪音则会影响车内人员的乘车体验。例如，转向器作为由驾驶员直接操作的系统，它所产生的振动和噪音会通过方向盘和空气直接传递给驾驶员，严重影响驾驶员的舒适度。所以在转向器的研发过程中要不断对转向器进行测试与优化。
27.转向器一般布置在车辆的副车架上，在测试中，一般将加速度传感器通过胶带黏贴在转向器上。但是由于车架底盘有时会存在打胶会油泥污染等情况，黏贴较为不牢靠，传感器等电气件容易在形式过程中脱落而损坏，同时，测试结束后也大量胶带不易清理。因此需要提供一种加速度传感器线束及麦克风固定装置以便在测试中将加速度传感器线束或麦克风固定在底盘或驾驶室内。
28.请参阅图1和图2，本技术实施方式的固定装置100包括固定座10、吸附结构30和夹持结构20。吸附结构30和夹持结构20均设置在固定座10上，吸附结构30被配置为吸附在车辆上，夹持结构20被配置为夹设电气件。
29.本技术实施方式中的固定装置100中，固定座10可对吸附结构30和夹持结构20起到连接固定的作用，固定装置100可通过吸附结构30吸附在车辆上，以使固定装置100在测试时安装拆卸更加方便且可重复使用，固定装置100通过夹持结构20对电气件进行夹持固定，以使电气件的安装更加牢固，避免电气件在测试过程中松动而影响测试结果甚至脱落损坏。固定装置100整体结构简单，制作成本较低，使用方便且便于携带。
30.具体地，固定座10可以设置为圆柱体、矩形体等形状。固定座10可以使用塑料、橡胶等材料制成，优选地，固定座10可以由tpu材质制成，以具有较好的耐磨、防油、防水等特性，同时质量相对较轻，以减轻固定装置100的整体质量，便于吸附结构30的吸附固定。本技术对于固定座10的形状以及材质不做具体限制。
31.固定装置100可以通过吸附机结构吸附在车辆上，例如，吸附在车辆的底盘上、吸附在内饰板或者座椅上等。吸附结构30可以固定连接在固定座10的其中一侧，吸附结构30可以通过胶体、卡接件等方式连接在固定座10上。在一些实施方式中，吸附结构30也可以与固定座10为一体成型结构，进而固定座10和吸附结构30之间的连接更加牢固，避免在测试过程中固定座10与吸附结构30连接不稳定而脱离。
32.夹持结构20固定连接在固定座10上，固定装置100可以通过夹持结构20来夹设电气件。电气件可以为车辆测试过程中需使用到的器件。
33.在某些实施方式中，电气件包括线材和麦克风中的至少一种。固定装置100可以将麦克风夹持在产生噪声位置的附近，麦克风是将声音信号转换为电信号的能量转换器件，可以通过麦克风来放大收集所产生的噪音，以便于找到测试中车辆上产生噪音的位置，以及确定是否已将产生噪音处修理完成等。固定装置100还可以夹持线材以避免线材在测试过程中卷入车轮或者落在地面上摩擦而损坏。
34.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，吸附结构30包括固定在固定座10上的吸盘31。如此，固定装置100可通过吸盘31吸附在车辆上，吸附效果较好，便于安装拆卸，可重复
使用。
35.具体地，吸盘31可以固定连接在固定座10上，或吸盘31可以与固定座10为一体成型结构。吸盘31可以由橡胶材质制成。吸盘31可以设置为圆形罩状结构，吸盘31相背于固定座10的一面可以为圆环形平面，进而使得吸盘31能够更好地贴合车辆底盘表面，吸附更加牢固。
36.在某些实施方式中，吸盘31和夹持结构20分别安装在固定座10相背的两侧。如此，吸盘31和夹持结构20之间不会相互干扰，吸盘31起固定吸附功能，夹持结构20起夹持功能。
37.具体地，吸盘31吸附在车辆上，便能够使得固定座10和夹持结构20皆能够相对固定。夹持结构20设置在固定座10相背于吸盘31的一侧使得夹持结构20在夹持电气件时更加方便，以能够将电气件稳定地设置在指定位置，使得测试过程更加稳定、牢固。
38.请参阅图2，在某些实施方式中，吸附结构30包括容置在固定座10内的磁铁32。如此，磁铁32能够进一步起到吸附固定作用，避免车辆底盘不平整时吸盘31吸附不稳定而无法固定的问题。
39.具体地，磁铁32可以为强力钕磁铁，磁铁32的形状可以为圆形，其直径小于固定座10的直径以使磁铁32能够容置在固定座10的内部。或者磁铁32的形状可以与固定座10的形状相适配。磁铁32可以设置在固定座10内部且靠近吸盘31的一侧。由于车辆的底盘可能会存在污垢或油渍等，或者需要测试的部位没有较好的用于吸盘31吸附的位置，吸盘31吸附较为不牢固，如此便可以通过磁铁32来对固定装置100进一步加强固定。
40.车辆的底盘车架一般为钢铁架构，进而固定装置100可以通过磁铁32吸附在车辆的底盘上。吸盘31和磁铁32可以起到双重吸附固定的作用，进一步加强固定装置100的稳定性，避免在测试过程中脱落。
41.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，夹持结构20通过紧固组件40可拆卸地安装在固定座10上。如此，夹持结构20与固定座10之间的连接能够更加稳定且便于安装拆卸。
42.在某些实施方式中，紧固组件40包括螺柱41和螺母42，螺柱41插设在固定座10上并穿设于夹持结构20，螺母42套设在螺柱41上并将夹持结构20紧固在固定座10上。
43.具体地，固定座10相背于吸附结构30的一侧可以形成有螺纹孔11，螺柱41可通过螺纹孔11与固定座10固定连接。当然在一些实施方式中，螺柱41也可以通过其他方式与固定座10固定连接，本技术对此不做限制。
44.夹持结构20上可以形成有安装孔214，安装孔214的孔径可以与螺柱41的直径相适配。螺柱41固定在固定座10上后可穿过安装孔214，再将螺母42旋紧以将夹持结构20固定在固定座10上，进而夹持结构20与固定座10之间可以紧密地连接固定，以避免夹持结构20在夹持电气件时出现晃动不稳定情况。
45.同时，夹持结构20通过螺柱41和螺母42固定的连接方式使得夹持结构20能够转动方向，进而能够改变电气件的固定方向，使得电气件能够更好地行使测试功能。
46.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，夹持结构20包括相对设置的两个夹件21，两个夹件21限定有夹持空间211，两个夹件21能够相对转动以调节夹持空间211的大小，夹持空间211被配置为夹持电气件。
47.如此，两个夹件21既可以夹持线组，也可以夹持麦克风等不同直径大小的电气件，电气件皆能够在两个夹件21之间保持稳定，避免影响测试结果或者脱落而造成损坏。
48.具体地，两个夹件21可以设置为板状结构，两个夹件21的一端相接触设置，另一端相分离设置以在中间限定出夹持空间211，电气件可以被夹设在夹持空间211中。夹件21的接触端可以用于夹持电气件，分离端用于驱动接触端分离使得电气件能够夹设在夹持空间211内。
49.可以理解的是，安装孔214可以形成在靠近固定座10一侧的夹件21上，安装孔214靠近分离段一侧。在一些实施方式中，两个夹持件靠近分离端一侧可以连接有弹性件，弹性件可以对两个夹件21的接触端具有使得两个夹件21相接触的弹性力，进而在夹持电气件时能够使得电气件在两个夹件21间夹持的更加稳定牢固。
50.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，每个夹件21包括朝向另外一个夹件21的夹持面212，两个夹持面212之间形成夹持空间211，至少一个夹持面212形成有向远离另外一个夹持面212凹陷的凹槽213。
51.如此，凹槽213的设置能够防止夹持电气件时电气件从夹持空间211脱离，使得电气件在夹持空间211内更加稳定。
52.具体地，凹槽213可以形成在夹件21靠近接触端一侧，凹槽213由夹持面212向相背于另一个夹件21的方向凹陷，两个夹件21上凹槽213的位置可以相对设置，进而电气件夹持在夹件21之间时能够卡持在凹槽213内，避免滑脱，夹持的更加稳定牢固。
53.在某些实施方式中，夹持面212的其中一部分为平面，平面相对于凹槽213靠近夹持结构20的头部。如此，夹持面212靠近头部处的面为平面使得电气件在进入夹持空间211时更加方便，同时，在夹持线材等直径较细的部件时，靠近头部处的夹持面212能够紧密贴合，防止线材从头部处脱离夹持空间211。
54.在某些实施方式中，夹持面212靠近头部的部分可以设置成棱状结构，进而能够增加摩擦力，即使在夹持直径较大的电气件时能够起到防滑的作用，避免电气件脱离。本技术对此不做具体限制。
55.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
56.尽管已经示出和描述了本技术的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。