一种汽车注塑件孔位定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车孔位定位技术领域，具体是一种汽车注塑件孔位定位装置。


背景技术：

2.汽车注塑件在加工时，需要对注塑件上的孔位的位置进行精确测量，边儿便于对其定位，在这一过程中就需要使用但是在现有的汽车注塑件孔位定位装置在测量时，由于其结构比较简单，导致测量的精确度比较低，加工时容易出现孔位偏差的问题孔位定位装置。
3.但是在现有的汽车注塑件孔位定位装置在测量时，由于其结构比较简单，导致测量的精确度比较低，加工时容易出现孔位偏差的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车注塑件孔位定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括承载机构，还包括安装在承载机构上的定位组件、第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件，所述定位组件包括定位探头、丝杆和从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在丝杆上，所述定位探头活动套设在丝杆上，所述第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件内分别设置有与从动齿轮啮合连接的第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮，所述第一主动齿轮的直径、第二主动齿轮的直径和第三主动齿轮的直径各不相同，且第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件内部零部件组成一致，所述第一调节组件还包括转动杆和第一磁铁块，所述第一磁铁块固定连接在第一主动齿轮上，所述第一主动齿轮固定套设在转动杆，所述转动杆安装在承载机构上，所述第一磁铁块与承载机构上吸附连接。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述承载机构包括底座、固定架和导轨，所述导轨固定连接在固定架上，所述固定架固定连接在底座上，所述丝杆安装在导轨内，所述固定架内开设有腔体，所述从动齿轮、第一主动齿轮的直径、第二主动齿轮的直径和第三主动齿轮均位于腔体内，所述转动杆活动连接在固定架上，所述腔体内壁固定连接有与第一磁铁块吸附连接的第二磁铁块。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一调节组件还包括插销和旋钮，所述插销固定连接在转动杆上位于腔体内的一端，所述旋钮固定连接在转动杆的另一端，所述腔体内壁开设有与插销插合连接的插接槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动杆上还活动套设有复位弹簧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位组件还包括活动块，所述定位探头固定连接在活动块上，所述活动块活动套设在丝杆上，所述导轨上还开设有滑槽，所述定位探头滑动连接在滑槽内。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块上固定连接有指示针，所述导轨上
还固定连接有刻度尺，所述指示针与刻度尺的位置对应。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过转动转动杆的方式，能够达到分别通过第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮带动从动齿轮旋转的目的，根据齿轮的啮合原理可知，通过转动第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮中直径较大的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头粗调节的目的，通过转动第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮中直径较小的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头微调节的目的，通过抽拉转动杆的方式，能够达到分别带动第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮朝着靠近或远离从动齿轮的方向运动的目的，利用第一磁铁块的吸附力，则能够将第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮的轴向位置固定，具备精确度高和便于调节的特点，解决了现有的汽车注塑件孔位定位装置存在精确度低的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中一种汽车注塑件孔位定位装置的结构示意图。
14.图2为本实用新型实施例中从动齿轮、第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件的装配示意图。
15.图3为本实用新型实施例中从动齿轮、第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮的结构示意图。
16.图4为本实用新型图1中a的局部放大图。
17.图中：1-承载机构、11-底座、12-固定架、121-腔体、122-插接槽、123-第二磁铁块、13-导轨、14-滑槽、15-刻度尺、2-定位组件、21-丝杆、22-从动齿轮、23-活动块、24-定位探头、25-指示针、3-第一调节组件、31-第一主动齿轮、32-转动杆、33-旋钮、34-第一磁铁块、35-插销、36-复位弹簧、4-第二调节组件、41-第二主动齿轮、5-第三调节组件、51-第三主动齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.请参阅图1至图4，本实施例提供了一种汽车注塑件孔位定位装置，包括承载机构1，还包括安装在承载机构1上的定位组件2、第一调节组件3、第二调节组件4和第三调节组件5，所述定位组件2包括定位探头24、丝杆21和从动齿轮22，所述从动齿轮22固定套设在丝杆21上，所述定位探头24活动套设在丝杆21上，所述第一调节组件3、第二调节组件4和第三调节组件5内分别设置有与从动齿轮22啮合连接的第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51，所述第一主动齿轮31的直径、第二主动齿轮41的直径和第三主动齿轮51的直径各不相同，且第一调节组件3、第二调节组件4和第三调节组件5内部零部件组成一致，所述第一调节组件3还包括转动杆32和第一磁铁块34，所述第一磁铁块34固定连接在第一
主动齿轮31上，所述第一主动齿轮31固定套设在转动杆32，所述转动杆32安装在承载机构1上，所述第一磁铁块34与承载机构1上吸附连接。
20.以上所述方案中，通过转动转动杆32的方式，能够达到分别通过第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51带动从动齿轮22旋转的目的，根据齿轮的啮合原理可知，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较大的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24粗调节的目的，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较小的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24微调节的目的，通过抽拉转动杆32的方式，能够达到分别带动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51朝着靠近或远离从动齿轮22的方向运动的目的，利用第一磁铁块34的吸附力，则能够将第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51的轴向位置固定，具备精确度高和便于调节的特点，解决了现有的汽车注塑件孔位定位装置存在精确度低的问题。
21.请参阅图1和图4，作为本实用新型一种实施例，所述承载机构1包括底座11、固定架12和导轨13，所述导轨13固定连接在固定架12上，所述固定架12固定连接在底座11上，所述丝杆21安装在导轨13内，所述固定架12内开设有腔体121，所述从动齿轮22、第一主动齿轮31的直径、第二主动齿轮41的直径和第三主动齿轮51均位于腔体121内，所述转动杆32活动连接在固定架12上，所述腔体121内壁固定连接有与第一磁铁块34吸附连接的第二磁铁块123。
22.以上所述方案中，第一磁铁块34和第二磁铁块123吸附在一起时，第一主动齿轮31、第二主动齿轮41或第三主动齿轮51与从动齿轮22啮合。
23.请参阅图1至图4，作为本实用新型一种实施例，所述第一调节组件3还包括插销35和旋钮33，所述插销35固定连接在转动杆32上位于腔体121内的一端，所述旋钮33固定连接在转动杆32的另一端，所述腔体121内壁开设有与插销35插合连接的插接槽122。
24.进一步的，所述转动杆32上还活动套设有复位弹簧36。
25.以上所述方案中，第一主动齿轮31、第二主动齿轮41或第三主动齿轮51离开从动齿轮22时，插销35恰好插入插接槽122内。
26.请参阅图1至图4，作为本实用新型一种实施例，所述定位组件2还包括活动块23，所述定位探头24固定连接在活动块23上，所述活动块23活动套设在丝杆21上，所述导轨13上还开设有滑槽14，所述定位探头24滑动连接在滑槽14内。
27.以上所述方案中，活动块23内设置有与丝杆21螺纹连接的螺母。
28.请参阅图1至图4，作为本实用新型一种实施例，所述活动块23上固定连接有指示针25，所述导轨13上还固定连接有刻度尺15，所述指示针25与刻度尺15的位置对应。
29.以上所述方案中，刻度尺15和指示针25的设计，便于工作人员查看具体数值。
30.本实用新型使用时，通过转动转动杆32的方式，能够达到分别通过第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51带动从动齿轮22旋转的目的，根据齿轮的啮合原理可知，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较大的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24粗调节的目的，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较小的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24微调节的目的，通过抽拉转动杆32的方式，能够达到分别带动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51朝着靠近或远离从动齿轮22的方向运动的目的，利用第一磁铁块34的吸
附力，则能够将第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51的轴向位置固定。
31.综上所述，通过转动转动杆32的方式，能够达到分别通过第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51带动从动齿轮22旋转的目的，根据齿轮的啮合原理可知，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较大的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24粗调节的目的，通过转动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51中直径较小的一个主动齿轮的方式，能够达到对定位探头24微调节的目的，通过抽拉转动杆32的方式，能够达到分别带动第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51朝着靠近或远离从动齿轮22的方向运动的目的，利用第一磁铁块34的吸附力，则能够将第一主动齿轮31、第二主动齿轮41和第三主动齿轮51的轴向位置固定，具备精确度高和便于调节的特点，解决了现有的汽车注塑件孔位定位装置存在精确度低的问题。
32.需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。