一种盾构隧道管片姿态测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种测量装置，特别涉及一种盾构隧道管片姿态测量装置。


背景技术：

2.目前，随着我国经济发展水平的不断提高，地铁建设取得了显著成果，极大方便了人们出行，作为地下轨道交通，区间隧道施工是重点同时也是一个难点，盾构法施工是一项具有世界先进水平的地下隧道施工技术，在盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，成型管片的姿态决定整个隧道轴线是否符合设计要求，但是现有的隧道管片在进行姿态的测量时，还存在一些问题：
3.1、现有的测量尺在隧道内部进行放置时，需要进行测量尺在隧道内的水平摆放，而在进行摆放操作时，往往通过人工进行操作，无法进行测量尺在隧道内进行抵合支撑放置，从而降低测量尺在进行使用时的便捷性，且测量视线经常会受到人员、设备、物质遮挡，这使管片姿态测量工作不能及时进行。
4.2、现有的测量尺底端的全站仪棱镜在进行转动时的角度调节时，往往通过角度的转动后再通过与全站仪之间的测量数据反馈，来对棱镜的角度进行合适位置的调节转动，从而大大增加在进行棱镜转动时的繁琐性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种盾构隧道管片姿态测量装置，以解决上述背景技术中提出的现有的管片测量装置无法进行测量尺在隧道内进行抵合支撑放置，从而降低测量尺在进行使用时的便捷性且棱镜转动时的角度精准调节较为繁琐的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构隧道管片姿态测量装置，包括架体和第一测量尺，所述架体的外表面设置有第一测量尺，所述第一测量尺的顶端连接有滑动连接座，所述滑动连接座的顶端连接有第二测量尺，所述第一测量尺的底端外表面安装有转动机构，所述转动机构的内部设置有限位机构，所述限位机构包括固定座，所述固定座固定安装在转动机构的内部，所述固定座的顶端设置有滑动扣，所述滑动扣的一侧外表面固定连接有伸缩簧，所述伸缩簧的一侧外表面固定连接有抵合拨杆。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动扣在固定座的顶端滑动连接，所述伸缩簧通过螺丝固定安装在滑动扣的外表面。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵合拨杆的外表面为光滑结构的椭圆金属刚管，所述抵合拨杆焊接在伸缩簧的外表面，所述抵合拨杆与伸缩簧滑动伸缩连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动机构包括安装盘，所述安装盘安装在第一测量尺的内部，所述安装盘的外表面设置有转动齿，所述转动齿的外表面固定安装有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有全站仪棱镜。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动齿安装在安装盘的外表面，所述连接柱焊接在转动齿的顶端外表面，所述转动齿的外表面连接有抵合拨杆，所述全站仪棱
镜通过螺丝固定安装在连接柱的底端外表面。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述架体的一侧外表面固定安装有抵合机构，所述抵合机构包括固定板，所述固定板的外表面设置有弹力座，所述弹力座的外部套设有滑动套座，所述滑动套座的外部铰接有铰接杆，所述铰接杆的外表面连接有抵合板。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动套座在弹力座的外表面滑动连接，所述铰接杆与滑动套座转动连接，所述铰接杆与抵合板转动连接，所述固定板固定连接在第一测量尺和第二测量尺的一侧表面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置的固定板、弹力座、滑动套座和铰接杆使得当在对第一测量尺进行隧道内的支撑放置时，通过抵合板与铰接杆之间的转动连接，使得滑动套座能够在弹力座的外表面进行滑动伸缩控制，从而对抵合板在隧道内壁的墙体进行抵合连接，从而增加在对第一测量尺进行放置时的支撑抵合，且通过铰接杆与滑动套座之间的转动，能够抵消第一测量尺在有下落趋势时的反作用力，从而防止抵合后的下落。
15.2、本实用新型通过设置的安装盘、转动齿、固定座和滑动扣使得当全站仪棱镜在进行角度的转动时，通过转动齿与抵合拨杆之间的弹性扣合连接，能够对转动齿在转动时进行阻力限位，随后通过安装盘上角度的刻度设置，能够使在计算后对全站仪棱镜进行精准角度的转动操作，从而增加对全站仪棱镜进行转动时的精准度。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构整体示意图；
17.图2为本实用新型图1中转动机构的结构整体示意图；
18.图3为本实用新型图1中抵合机构的结构整体示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、架体；2、第一测量尺；3、滑动连接座；4、第二测量尺；5、转动机构；501、安装盘；502、转动齿；503、连接柱；504、全站仪棱镜；6、抵合机构；601、固定板；602、弹力座；603、滑动套座；604、铰接杆；605、抵合板；7、限位机构；701、固定座；702、滑动扣；703、伸缩簧；704、抵合拨杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种盾构隧道管片姿态测量装置的技术方案：
23.实施例一：
24.根据图1、图2和图3和图4所示，一种盾构隧道管片姿态测量装置，包括架体1和第一测量尺2，架体1的外表面设置有第一测量尺2，第一测量尺2的顶端连接有滑动连接座3，滑动连接座3的顶端连接有第二测量尺4，第一测量尺2的底端外表面安装有转动机构5，转动机构5的内部设置有限位机构7，限位机构7包括固定座701，固定座701固定安装在转动机
构5的内部，固定座701的顶端设置有滑动扣702，滑动扣702的一侧外表面固定连接有伸缩簧703，伸缩簧703的一侧外表面固定连接有抵合拨杆704，滑动扣702在固定座701的顶端滑动连接，伸缩簧703通过螺丝固定安装在滑动扣702的外表面，抵合拨杆704的外表面为光滑结构的椭圆金属刚管，抵合拨杆704焊接在伸缩簧703的外表面，抵合拨杆704与伸缩簧703滑动伸缩连接，通过抵合拨杆704与伸缩簧703之间的弹性伸缩，能够对抵合拨杆704进行内向的活动伸缩，从而当转动齿502在进行转动时，能够通过与抵合拨杆704的限位进行转动时的阻力限位。
25.具体使用时，本实用新型一种盾构隧道管片姿态测量装置，首先通过抵合拨杆704与伸缩簧703的固定连接，使得抵合拨杆704能够与伸缩簧703进行弹性伸缩活动，对转动齿502在进行转动时，进行转动时的阻力限位。
26.实施例二：
27.在实施例一的基础之上，如图1和图2所示，转动机构5包括安装盘501，安装盘501安装在第一测量尺2的内部，安装盘501的外表面设置有转动齿502，转动齿502的外表面固定安装有连接柱503，连接柱503的底端固定连接有全站仪棱镜504，转动齿502安装在安装盘501的外表面，连接柱503焊接在转动齿502的顶端外表面，转动齿502的外表面连接有抵合拨杆704，全站仪棱镜504通过螺丝固定安装在连接柱503的底端外表面，架体1的一侧外表面固定安装有抵合机构6，抵合机构6包括固定板601，固定板601的外表面设置有弹力座602，弹力座602的外部套设有滑动套座603，滑动套座603的外部铰接有铰接杆604，铰接杆604的外表面连接有抵合板605，滑动套座603在弹力座602的外表面滑动连接，铰接杆604与滑动套座603转动连接，铰接杆604与抵合板605转动连接，固定板601固定连接在第一测量尺2和第二测量尺4的一侧表面，通过抵合板605与铰接杆604的转动连接，及滑动套座603与弹力座602的滑动伸缩，使得抵合板605能够在管道内壁进行抵合支撑时，防止第一测量尺2和第二测量尺4的下坠，全站仪棱镜504在进行转动时，通过转动齿502与限位机构7之间的限位连接，及安装盘501表面设置的角度盘，能够对转动齿502进行转动时角度的精准控制。
28.具体使用时，本实用新型一种盾构隧道管片姿态测量装置，当需要对第一测量尺2和第二测量尺4在隧道的内部进行支撑操作时，首先通过抵合板605与铰接杆604之间的转动连接，使得滑动套座603能够在弹力座602的外表面进行滑动伸缩控制，从而对抵合板605在隧道内壁的墙体进行抵合连接，从而增加在对第一测量尺2进行放置时的抵合能力，且能够有效防止测量尺的下坠，且通过转动齿502与限位机构7之间的限位连接，及安装盘501表面设置的角度盘，能够对转动齿502进行转动时的精度控制。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。