一种新能源汽车水冷温度传感器的制作方法

1.本实用新型涉及一种传感器，具体涉及一种新能源汽车水冷温度传感器。


背景技术：

2.温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器，温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。常用动力电池冷却液为水与乙二醇的混合物组成，在新能源汽车的生命周期中，传感器头部需要与冷却液一直浸泡。现有的传感器结构复杂，缺乏对内部传感器电子元件的保护，而且组装、安装、维护困难，防水效果也一般，使用寿命短，因此需要改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种新能源汽车水冷温度传感器，结构简单，防水效果，组装、安装、维护简单。
4.为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种新能源汽车水冷温度传感器，包括：传感器保护壳、限位接头、安装座、纵向防水主体外壳、横向防水主体外壳、传感器元件、信号连接线和金属pin针，其中传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间一体成型，所述横向防水主体外壳的末端设置有环氧树脂密封座，所述环氧树脂密封座上设置有pin针固定座，横向防水主体外壳的中部设置有封板，金属pin针设置成
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形，
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形金属pin针的竖直端固定在pin针固定座上，
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形金属pin针的横直端贯穿封板后向外延伸，传感器元件安装在传感器保护壳内且通过信号连接线与
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形金属pin针的末端连接，横向防水主体外壳的末端与纵向防水主体外壳的顶部卡接。
5.在上述技术方案中，实际安装时，只需将传感器保护壳插入至动力电池冷却液内，通过限位接头进行安装位置的限定，通过安装座与外部的支撑座进行固定安装，通过横向防水主体外壳与信号接收设备卡接，并且通过传感器元件进行信号采集，最后通过信号连接线和金属pin针实现信号的传输，传感器元件、信号连接线和金属pin针等不能直接与液体接触的电子元器件安装防水主体外壳内，可以有效隔绝水汽入侵，从而增强使用寿命。传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间采用一体成型的结构，相对传统的分体式结构，可以减少传感器保护壳与限位接头之间、限位接头与安装座之间、以及安装座与纵向防水主体外壳之间对接处防水的难度，增强防水效果，而且可以减少各处的装配流程，使得装配结构更加简化，组装、安装、维护简单。
6.优选的，所述纵向防水主体外壳的内侧面上设置有对位卡槽，所述横向防水主体外壳的环氧树脂密封座上设置有对接卡柱，所述横向防水主体外壳与纵向防水主体外壳对接时通过对接卡柱与对位卡槽卡接，卡接处涂覆有防水密封胶。通过将纵向防水主体外壳与横向防水主体外壳之间设置为卡接，方便对传感器元件、信号连接线和金属pin针等内部元器件的装配、维修，并通过在卡接处涂覆防水密封胶，可以增强卡接处的防水效果。
7.优选的，所述横向防水主体外壳的外侧面前端设置有卡接凸起，横向防水主体外
壳的外侧面后端设置有定位卡槽，横向防水主体外壳的内侧面位于封板的前侧分别设置有侧边凸柱和顶部凸柱，以方便横向防水主体外壳与外部信号接收设备的快速、稳定的对接。
8.优选的，所述传感器保护壳、限位接头、安装座、纵向防水主体外壳和横向防水主体外壳均采用聚苯硫醚材料加工而成，聚苯硫醚材料吸水性极低(0.02％左右)，且具有较好耐水解性能，能够有效的阻止冷却液的浸入，避免温度传感器由此引发失效。
9.优选的，所述安装座上设置有纵向对位卡槽和横向对位卡槽，以方便安装座与外部支撑件的快速对位安装。
10.本实用新型提供的一种新能源汽车水冷温度传感器的有益效果在于：本新能源汽车水冷温度传感器结构简单，设计合理，防水效果，组装、安装、维护简单。实际安装时，只需将传感器保护壳插入至动力电池冷却液内，通过限位接头进行安装位置的限定，通过安装座与外部的支撑座进行固定安装，通过横向防水主体外壳与信号接收设备卡接，并且通过传感器元件进行信号采集，最后通过信号连接线和金属pin针实现信号的传输，传感器元件、信号连接线和金属pin针等不能直接与液体接触的电子元器件安装防水主体外壳内，可以有效隔绝水汽入侵，从而增强使用寿命。传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间采用一体成型的结构，相对传统的分体式结构，可以减少传感器保护壳与限位接头之间、限位接头与安装座之间、以及安装座与纵向防水主体外壳之间对接处防水的难度，增强防水效果，而且可以减少各处的装配流程，使得装配结构更加简化，组装、安装、维护简单。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体结构示意图。
12.图2为本实用新型的立体结构爆炸示意图。
13.图3为本实用新型的前视图。
14.图4为本实用新型中横向防水主体外壳与金属pin针和传感器元件的连接示意图ⅰ。
15.图5为本实用新型中横向防水主体外壳与金属pin针和传感器元件的连接示意图ⅱ。
16.图6为本实用新型中纵向防水主体外壳的内部结构示意图。
17.图7为本实用新型的俯视图。
18.图8为本实用新型的仰视图。
19.图中：1、传感器保护壳；2、限位接头；3、安装座；4、纵向防水主体外壳；41、对位卡槽；5、横向防水主体外壳；51、封板；52、侧边凸柱；53、顶部凸柱；54、对接卡柱；55、环氧树脂密封座；56、pin针固定座；6、卡接凸起；7、定位卡槽；8、传感器元件；9、信号连接线；10、金属pin针。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于
本实用新型的保护范围。
21.实施例：一种新能源汽车水冷温度传感器。
22.参照图1和图8所示，一种新能源汽车水冷温度传感器，包括：传感器保护壳1、限位接头2、安装座3、纵向防水主体外壳4、横向防水主体外壳5、传感器元件8、信号连接线9和金属pin针10，其中传感器保护壳1、限位接头2、安装座3和纵向防水主体外壳4之间一体成型，通过将传感器保护壳1、限位接头2、安装座3和纵向防水主体外壳4之间设计为一体成型的结构，相对传统的分体式结构，可以减少传感器保护壳1与限位接头2之间、限位接头2与安装座3之间、以及安装座3与纵向防水主体外壳4之间对接处防水的难度，增强防水效果，而且可以减少各处的装配流程，使得装配结构更加简化，组装、安装、维护简单，安装座3上设置有纵向对位卡槽和横向对位卡槽，以方便安装座3与外部支撑件的快速对位安装；
23.所述横向防水主体外壳5的末端设置有环氧树脂密封座55，可以防止水汽向横向防水主体外壳5内溢，所述环氧树脂密封座55上设置有pin针固定座56，pin针固定座56主要用于固定金属pin针10，横向防水主体外壳5的中部设置有封板51，封板51可以起到防止水汽向横向防水主体外壳5内溢，以及与外部设备对接时限位的作用，金属pin针10设置成
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形，
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形金属pin针10的竖直端固定在pin针固定座56上，
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形金属pin针10的横直端贯穿封板51后向外延伸，金属pin针10主要起到信号传输的作用，金属pin针10不能与液体或者水汽直接接触，否则容易造成短路，传感器元件8安装在传感器保护壳1内且通过信号连接线9与
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形金属pin针10的末端连接，传感器元件8主要起到信号采集的作用；
24.横向防水主体外壳5的末端与纵向防水主体外壳4的顶部卡接，所述纵向防水主体外壳4的内侧面上设置有对位卡槽41，所述横向防水主体外壳5的环氧树脂密封座55上设置有对接卡柱54，所述横向防水主体外壳5与纵向防水主体外壳4对接时通过对接卡柱54与对位卡槽41卡接，卡接处涂覆有防水密封胶。通过将纵向防水主体外壳4与横向防水主体外壳5之间设置为卡接，方便对传感器元件8、信号连接线9和金属pin针10等内部元器件的装配、维修，并通过在卡接处涂覆防水密封胶，可以增强卡接处的防水效果，所述横向防水主体外壳5的外侧面前端设置有卡接凸起6，横向防水主体外壳5的外侧面后端设置有定位卡槽7，横向防水主体外壳5的内侧面位于封板51的前侧分别设置有侧边凸柱52和顶部凸柱53，以方便横向防水主体外壳5与外部信号接收设备的快速、稳定的对接。
25.本实施例中，传感器保护壳1、限位接头2、安装座3、纵向防水主体外壳4和横向防水主体外壳5均采用聚苯硫醚材料加工而成，聚苯硫醚材料吸水性极低(0.02％左右)，且具有较好耐水解性能，能够有效的阻止冷却液的浸入，避免温度传感器由此引发失效。
26.本新能源汽车水冷温度传感器结构简单，设计合理，防水效果，组装、安装、维护简单。实际安装时，只需将传感器保护壳1插入至动力电池冷却液内，通过限位接头2进行安装位置的限定，通过安装座3与外部的支撑座进行固定安装，通过横向防水主体外壳5与信号接收设备卡接，并且通过传感器元件8进行信号采集，最后通过信号连接线9和金属pin针10实现信号的传输，传感器元件8、信号连接线9和金属pin针10等不能直接与液体接触的电子元器件安装防水主体外壳内，可以有效隔绝水汽入侵，从而增强使用寿命。传感器保护壳1、限位接头2、安装座3和纵向防水主体外壳4之间采用一体成型的结构，相对传统的分体式结构，可以减少传感器保护壳1与限位接头2之间、限位接头2与安装座3之间、以及安装座3与纵向防水主体外壳4之间对接处防水的难度，增强防水效果，而且可以减少各处的装配流
程，使得装配结构更加简化，组装、安装、维护简单。
27.以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。