一种探地雷达天线悬挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及地质探测技术领域，特别是涉及一种探地雷达天线悬挂装置。


背景技术：

2.在地陷探测方面，采用探地雷达能够高效、快速发现病害体。而使用三维探地雷达探测地下病害体时，常将一种小车装置安装于检测车辆后面，三维探地雷达天线安装于检测车辆尾部的拖挂小车处，现三维探地雷达天线的小车拖挂装置与检测车辆连成一体后，整体检测设备长度过长。检测车辆正常行驶转弯、通过红绿灯时需考虑拖挂小车的行驶轨迹，机动性弱，且车尾后方存在视野盲区，需外加摄像头观测车尾仪器状况；在遇到道路障碍物多或路况问题多的情况下，这种装置方式机动性弱，稳定性差，容易损伤仪器中断检测过程，导致检测失败。由于探地雷达天线安装在托挂小车上，无法自主调节检测高度，遇到路面较严重的坑槽时，路面高差较大，小车上的探地雷达天线无法安全驶离坑槽，需检测人员下车搬抬小车，影响检测效率，加大劳动成本；检测需携带小车拖挂装置，此装置构件重量、占用空间较大，人工安装时需多个试验人员搬抬装置，容易导致试验人员受伤。


技术实现要素：

3.为解决以上技术问题，本实用新型提供一种探地雷达天线悬挂装置，使用时更加便捷，稳定性好，保证设备检测过程中安全运转。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
5.本实用新型提供一种探地雷达天线悬挂装置，包括支撑架、第一连接件、多个主杆和多个天线悬挂组件，多个所述主杆竖直设置于所述支撑架前端的上部，所述支撑架的后端用于安装于检测车辆的前端，各所述主杆上由上至下依次设置有多个第一插孔，所述天线悬挂组件与所述主杆一一对应，所述天线悬挂组件包括天线挂杆和设置于所述天线挂杆后端的锁紧连接部件，各所述天线挂杆通过所述锁紧连接部件安装于一个所述主杆上的所述第一插孔上，各所述天线挂杆的前端和与所述天线挂杆位置相对应的所述主杆的上端通过一个拉索连接，各所述天线挂杆上由前至后依次设置有多个第二插孔，所述第二插孔用于安装探地雷达天线，任意相邻的两个所述天线挂杆通过一个所述第一连接件连接。
6.优选地，所述支撑架包括第二连接件和多个支撑组件，所述支撑组件与所述主杆一一对应，所述支撑组件包括固定板和设置于所述固定板前端的纵向连接杆，所述固定板用于安装于检测车辆的前端，各所述主杆设置于一个所述纵向连接杆前端的上部，任意相邻的两个所述纵向连接杆通过一个所述第二连接件连接。
7.优选地，所述支撑组件还包括第一加强筋板，所述第一加强筋板的前端和下端分别与所述主杆和纵向连接杆连接。
8.优选地，所述锁紧连接部件包括连接架、螺栓和锁紧螺母，所述天线挂杆固定于所述连接架的前端，所述螺栓能够穿过所述连接架的一侧、所述第一插孔和所述连接架的另一侧并安装所述锁紧螺母。
9.优选地，所述连接架包括立板和两个侧板，两个所述侧板分别固定于所述立板后端的两侧，所述天线挂杆固定于所述立板的前端，所述螺栓能够穿过一个所述侧板、所述第一插孔和另一个所述侧板并安装所述锁紧螺母。
10.优选地，所述锁紧连接部件还包括第二加强筋板，所述第二加强筋板的上端和后端分别与所述天线挂杆和所述立板连接。
11.优选地，各所述主杆前端的上部设置有一个第一系杆扣，各所述天线挂杆前端的上部设置有一个第二系杆扣，各所述拉索的两端分别与位置相对应的一个所述第一系杆扣和一个所述第一系杆扣连接。
12.优选地，所述主杆、所述支撑组件和所述天线悬挂组件均设置为两个，所述第一连接件为第一横向连接杆，所述第一横向连接杆的两端分别与两个所述天线挂杆连接，所述第二连接件为第二横向连接杆，所述第二横向连接杆的两端分别与两个所述纵向连接杆连接。
13.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
14.本实用新型的探地雷达天线悬挂装置，包括支撑架、第一连接件、多个主杆和多个天线悬挂组件，通过将天线挂杆安装于不同高度的第一插孔中，进而调节探地雷达天线与地面之间的距离，路面高差较大时，根据实际需求调节天线挂杆的高度，满足检测要求，使得探地雷达天线能够跟随检测车辆安全驶离坑槽，相对于检测人员下车搬抬重量较大的拖挂小车的方式，避免了影响检测效率以及加大劳动成本。探地雷达天线悬挂装置和探地雷达天线均安装于检测车辆的前端，在检测过程中正常驾驶检测车辆就能观测设备状况，无须驾驶员分心观看后车录像仪就能保障数据采集工作正常开展；该装置结构搭配合理，各杆件重量轻，占用空间小，使用时更加便捷，避免安装时导致试验人员受伤，与采用拖挂小车的方式相比，机动性强，稳定性好，避免损伤设备而中断检测过程，同时避免影响检测车辆的行驶，保证设备检测过程中安全运转。各天线挂杆的前端和主杆的上端通过一个拉索连接，拉索分散了探地雷达天线重力对杆件的影响，加强了装置的稳定性，遇到路面杂物多、路况不好等情况也能正常开展检测，避免检测过程中探地雷达天线剧烈晃动，规避了由路面不良路况导致的安全风险。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型提供的探地雷达天线悬挂装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的探地雷达天线悬挂装置的使用示意图。
18.附图标记说明：100、探地雷达天线悬挂装置；1、固定板；2、纵向连接杆；3、主杆；4、第一插孔；5、第一连接件；6、第一加强筋板；7、立板；8、侧板；9、螺栓；10、天线挂杆；11、第二插孔；12、第二连接件；13、第二加强筋板；14、拉索；15、第一系杆扣；16、第二系杆扣；200、探地雷达天线；300、检测车辆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型的目的是提供一种探地雷达天线悬挂装置，使用时更加便捷，稳定性好，保证设备检测过程中安全运转。
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.如图1和图2所示，本实施例提供一种探地雷达天线悬挂装置100，包括支撑架、第一连接件5、多个主杆3和多个天线悬挂组件，多个主杆3竖直设置于支撑架前端的上部，支撑架的后端用于安装于检测车辆300的前端，各主杆3上由上至下依次设置有多个第一插孔4，天线悬挂组件与主杆3一一对应，天线悬挂组件包括天线挂杆10和设置于天线挂杆10后端的锁紧连接部件，各天线挂杆10通过锁紧连接部件安装于一个主杆3上的第一插孔4上，通过锁紧连接部件能够实现天线挂杆10由第一插孔4上的拆卸和安装。天线挂杆10水平设置，各天线挂杆10的前端和与天线挂杆10位置相对应的主杆3的上端通过一个拉索14连接，各天线挂杆10上由前至后依次设置有多个第二插孔11，第二插孔11用于安装探地雷达天线200，任意相邻的两个天线挂杆10通过一个第一连接件5连接。
23.具体地，支撑架包括第二连接件12和多个支撑组件，支撑组件与主杆3一一对应，支撑组件包括固定板1和设置于固定板1前端的纵向连接杆2，固定板1用于安装于检测车辆300的前端，各主杆3设置于一个纵向连接杆2前端的上部，任意相邻的两个纵向连接杆2通过一个第二连接件12连接。纵向连接杆2的两端分别与固定板1和主杆3固定连接，具体可采用焊接方式。
24.于本具体实施例中，固定板1上设置有多个用于安装螺栓9的通孔，检测车辆300的前端设置有用于安装螺栓9的螺纹孔，螺栓9穿过固定板1上的通孔并安装于检测车辆300前端的螺纹孔中，即可完成将固定板1固定于检测车辆300的前端，以实现支撑架的固定。
25.具体地，支撑组件还包括第一加强筋板6，第一加强筋板6的前端和下端分别与主杆3和纵向连接杆2连接，进而使得主杆3和纵向连接杆2之间连接得更加牢固。本实施例中第一加强筋板6焊接于主杆3和纵向连接杆2上。
26.具体地，锁紧连接部件包括连接架、螺栓9和锁紧螺母，天线挂杆10固定于连接架的前端，螺栓9能够穿过连接架的一侧、第一插孔4和连接架的另一侧并安装锁紧螺母。通过取下锁紧螺母和螺栓9，能够实现将连接架由主杆3上拆下，进而根据实际需求将连接架和天线挂杆10安装于不同的第一插孔4上。
27.具体地，连接架包括立板7和两个侧板8，两个侧板8分别固定于立板7后端的两侧，天线挂杆10固定于立板7的前端，螺栓9能够穿过一个侧板8、第一插孔4和另一个侧板8并安装锁紧螺母。
28.具体地，锁紧连接部件还包括第二加强筋板13，第二加强筋板13的上端和后端分别与天线挂杆10和立板7连接，进而使得天线挂杆10和立板7之间连接得更加牢固。本实施例中第二加强筋板13焊接于天线挂杆10和立板7上。
29.具体地，各主杆3前端的上部设置有一个第一系杆扣15，各天线挂杆10前端的上部设置有一个第二系杆扣16，各拉索14的两端分别与位置相对应的一个第一系杆扣15和一个第一系杆扣15连接。本实施例中第一系杆扣15焊接于主杆3上，第二系杆扣16焊接于天线挂杆10上。
30.于本具体实施例中，主杆3、支撑组件和天线悬挂组件均设置为两个，第一连接件5和第二连接件12均设置为一个。具体地，第一连接件5为第一横向连接杆，第一横向连接杆的两端分别与两个天线挂杆10连接，第二连接件12为第二横向连接杆，第二横向连接杆的两端分别与两个纵向连接杆2连接。本实施例中采用对称结构，材料均为不易变形的刚性杆件。
31.具体使用过程为：如图2所示，在检测车辆300的前端水平放置支撑架，将两侧的固定板1通过螺栓9安装于检测车辆300上；根据需求选择主杆3上的第一插孔4，将天线挂杆10后端的连接架通过螺栓9和锁紧螺母安装于主杆3上；之后安装探地雷达天线200，将探地雷达天线200上的插销插入天线挂杆10上的第二插孔11中；各拉索14分别穿入主杆3上的第一系杆扣15和天线挂杆10上的第二系杆扣16，安装完毕。
32.本实施例中通过将天线挂杆10安装于不同高度的第一插孔4中，进而调节探地雷达天线200与地面之间的距离，路面高差较大时，根据实际需求调节天线挂杆10的高度，满足检测要求，使得探地雷达天线200能够跟随检测车辆300安全驶离坑槽，相对于检测人员下车搬抬重量较大的拖挂小车的方式，避免了影响检测效率以及加大劳动成本。探地雷达天线悬挂装置100和探地雷达天线200均安装于检测车辆300的前端，在检测过程中正常驾驶检测车辆300就能观测设备状况，无须驾驶员分心观看后车录像仪就能保障数据采集工作正常开展；该装置结构搭配合理，各杆件重量轻，占用空间小，使用时更加便捷，避免安装时导致试验人员受伤，与采用拖挂小车的方式相比，机动性强，稳定性好，避免损伤设备而中断检测过程，同时避免影响检测车辆300的行驶，保证设备检测过程中安全运转。通过设置拉索14分散了探地雷达天线200重力对杆件的影响，加强了装置的稳定性，遇到路面杂物多、路况不好等情况也能正常开展检测，避免检测过程中探地雷达天线200剧烈晃动，规避了由路面不良路况导致的安全风险。
33.本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。