一种用于检测机动车排气的分析仪的制作方法

1.本实用新型涉及机动车排气分析仪技术领域，具体为一种用于检测机动车排气的分析仪。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，使得车辆在使用段时间均需要对尾气排放进行检测，废气分析仪一般是基于气体的红外吸收原理，用于测量机动车汽油发动机排放废气中的hc、co、co2、o2浓度，从而需要使用到废气分析仪以对机动车排气进行检测。
3.但是现有的用于检测机动车排气的分析仪在实际使用过程中，由于进行检测过程中需要将废气分析仪的连接头与机动车尾气管相连接，但是连接至不同规格的尾气管位置处需要使用到不同的连接头，适用性较差；同时，现有的用于检测机动车排气的分析仪在实际使用过程中，由于气管线路较长，导致气管线路需要另外单独放置，不能够较好的对气管线路进行整理收纳。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于检测机动车排气的分析仪，旨在解决现有技术中，不便于对不同的尾气管相连接以及不便于对气管进行整理收纳的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种用于检测机动车排气的分析仪，包括废气分析仪，所述废气分析仪的背部连接有气管，所述气管的一端安装有连接管，所述连接管的表面两侧均开设有插孔，所述连接管的表面两侧均连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端均安装有连接磁铁，所述连接磁铁的另一侧连接有延伸至插孔内部的连杆；
7.所述废气分析仪的一侧安装有两个支架，所述支架的顶部均通过转轴连接有活动板，所述活动板的底部与支架的内部一侧之间连接有第二弹簧。
8.优选的，所述活动板均通过转轴与支架转动连接，所述活动板的一端均与废气分析仪相接触。
9.优选的，所述第一弹簧位于插孔的外侧，所述连杆位于第一弹簧的内侧，且所述连接磁铁均呈弧形设置。
10.优选的，所述连接管的一端安装有取样头，且所述连杆与插孔相适配。
11.优选的，所述废气分析仪的顶部安装有提手，所述提手的外表面设置有防滑纹。
12.优选的，所述废气分析仪的表面前侧安装有显示器，所述废气分析仪的表面前侧设置有控制按钮。
13.本实用新型实施例提供了一种用于检测机动车排气的分析仪，具备以下有益效
果：可通过按压连接管表面的连接磁铁，使得连接磁铁能够带动连杆向插孔内移动，此时连接磁铁将压缩弹簧，以对连接磁铁之间的距离进行调整，从而对取样头的连接进行调节，由于连接磁铁具有一定的磁性从而能够与汽车尾气管相磁性连接，并且可通过向下按压活动板，活动板能够在转轴的作用下进行转动并压缩第二弹簧，以使得活动板能够将支架打开从而对气管进行收纳整理。
14.1、通过设置插孔、连杆、第一弹簧和连接磁铁，在对取样头与汽车尾气管相连接从而进行检测时，工作人员可通过按压连接管表面的连接磁铁，使得连接磁铁能够带动连杆向插孔内移动，此时连接磁铁将压缩第一弹簧，以对连接磁铁之间的距离进行调整，从而对取样头的连接进行调节，由于连接磁铁具有一定的磁性从而能够与汽车尾气管相磁性连接，以便于连接磁铁能够与不同规格直径的汽车尾气管相连接。
15.2、通过设置支架、活动板、转轴和第二弹簧，在对废气分析仪进行使用完毕后，工作人员可将气管缠绕连接在支架的内侧，此时使得人员带动气管向下按压活动板，活动板能够在转轴的作用下进行转动并压缩第二弹簧，以使得活动板能够将支架打开从而对气管进行收纳整理，随后第二弹簧在受到压缩后将恢复弹性并推动活动板复位，以使得活动板对气管进行遮挡限位，避免脱落。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型连接磁铁连接结构示意图；
19.图3是本实用新型支架结构示意图。
20.图中：1、废气分析仪；2、显示器；3、提手；4、控制按钮；5、气管；6、取样头；7、连接磁铁；8、支架；9、活动板；10、连接管；11、插孔；12、连杆；13、第一弹簧；14、转轴；15、第二弹簧。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-3所示，一种用于检测机动车排气的分析仪，包括废气分析仪1，由于特定气体分子(含原子)有特定的波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件下其吸收量与气体的浓度成正比，因此，废气分析仪1的检测器输出电信号，经数据处理后由液晶屏显示部分(如液晶屏)显示出来或将信号输出供后续处理，废气分析仪1的背部连接有气管5，气管5的一端安装有连接管10，连接管10的表面两侧均开设有插孔11，连接管10的表面两侧均连接有第一弹簧13，第一弹簧13的一端均安装有连接磁铁7，连接磁铁7的另一侧连接有延伸至插孔11内部的连杆12，废气分析仪1的一侧安装有两个支架8，以使得支架8能够对气管5进行收纳整理，支架8的顶部均通过转轴14连接有活动板9，活动板9的底部与支架8的内部一侧之间连接有第二弹簧15，以使得活动板9在活动过程中能够压缩第二弹簧15，并且随后第二弹簧15在受到压缩后将恢复弹性并推动活动板9复位。
23.具体的，请参阅图1和图3，活动板9均通过转轴14与支架8转动连接，活动板9的一
端均与废气分析仪1相接触，以便于活动板9能够在转轴14的作用下进行转动，并且活动板9能够对放置的气管5进行一定的限位处理。
24.具体的，请参阅图1-2，第一弹簧13位于插孔11的外侧，连杆12位于第一弹簧13的内侧，以使得连杆12在移动过程中能够通过连接磁铁7压缩第一弹簧13，通过连杆12对第一弹簧13进行限位避免第一弹簧13活动过程中有所晃动，且连接磁铁7均呈弧形设置，以便于连接磁铁7更好的与汽车尾气管相连接。
25.具体的，请参阅图1-2，连接管10的一端安装有取样头6，以通过取样头6能够对汽车排气进行取样并由废气分析仪1进行检测处理，且连杆12与插孔11相适配，以使得连杆12能够较好的在插孔11内活动，从而对连接磁铁7之间的距离进行调整。
26.具体的，请参阅图1，废气分析仪1的顶部安装有提手3，提手3的外表面设置有防滑纹，以提高提手3的稳定性，从而方便工作人员通过提手3携带移动提手3。
27.具体的，请参阅图1，废气分析仪1的表面前侧安装有显示器2，废气分析仪1的表面前侧设置有控制按钮4，使得工作人员可通过控制按钮4对废气分析仪1进行操作，并使得对汽车排气检测的情况通过显示器2进行显示，方便人员了解。
28.工作原理：首先，在对取样头6与汽车尾气管相连接从而进行检测时，工作人员可通过按压连接管10表面的连接磁铁7，使得连接磁铁7能够带动连杆12向插孔11内移动，此时连接磁铁7将压缩第一弹簧13，以对连接磁铁7之间的距离进行调整，从而对取样头6的连接进行调节，由于连接磁铁7具有一定的磁性从而能够与汽车尾气管相磁性连接，以便于连接磁铁7能够与不同规格直径的汽车尾气管相连接，在对废气分析仪1进行使用完毕后，工作人员可将气管5缠绕连接在支架8的内侧，此时使得人员带动气管5向下按压活动板9，活动板9能够在转轴14的作用下进行转动并压缩第二弹簧15，以使得活动板9能够将支架8打开从而对气管5进行收纳整理，随后第二弹簧15在受到压缩后将恢复弹性并推动活动板9复位，以使得活动板9对气管5进行遮挡限位，避免脱落。