一种尾气分析仪自动标定装置及自动标定系统的制作方法

1.本实用新型涉及尾气分析技术领域，尤其涉及一种尾气分析仪自动标定装置及自动标定系统。


背景技术：

2.尾气分析仪用于检测机动车尾气、环保设备尾气，分析尾气成分和浓度。为确保尾气分析仪的准确性，在实际使用过程中，需要定期标定尾气分析仪。标定尾气分析仪时，通过尾气分析仪测量成分已知的标准气，对比尾气分析仪的测量值和标准气的实际值，完成对尾气分析仪的标定。
3.标定尾气分析仪的过程中需要测量多种标准气。现有技术中，通过人工将标准气瓶与尾气分析仪连接，开启气瓶进行标定测试；测试完成后关闭气瓶、更换标准气瓶进行下一项标定测试。频繁切换气瓶、操作繁琐，导致标定效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供了一种尾气分析仪自动标定装置及自动标定系统，以解决现有技术标定效率低的问题。
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种尾气分析仪自动标定装置，包括：
6.m个气路输入端口、多进单出气路模块、气路调节模块、单进多出气路模块、n个气路输出端口和控制模块。
7.所述m个气路输入端口与所述多进单出气路模块的m个输入端一一气路连接，其中，所述多进单出气路模块将任一路输入端与其输出端导通。
8.所述多进单出气路模块的输出端与气路调节模块的输入端气路连接。
9.所述气路调节模块的输出端与单进多出气路模块的输入端气路连接，其中，所述单进多出气路模块将输入端与其任一路输出端导通。
10.所述单进多出气路模块的n个输出端与所述n个气路输出端口一一气路连接。
11.所述控制模块分别与所述多进单出气路模块、单进多出气路模块电路连接，其中，所述控制模块控制多进单出气路模块和单进多出气路模块切换气路。
12.所述控制模块与所述气路调节模块电路连接，其中，所述控制模块控制所述气路调节模块调节气路压力和流量。
13.在一种可能的实现方式中，所述多进单出气路模块为多进单出电磁阀。所述单进多出气路模块为单进多出电磁阀。
14.在一种可能的实现方式中，所述多进单出电磁阀为五进单出电磁阀。所述单进多出电磁阀为单进三出电磁阀。
15.在一种可能的实现方式中，所述气路输入端口包括零气输入口、低标气口、中低标气口、中高标气口和高标气口。
16.所述气路输出端口包括校准气口、零气输出口和检查气口。
17.在一种可能的实现方式中，每个所述气路输入端口与所述多进单出气路模块的输入端之间还设置有单向保护阀，其中，所述单向保护阀确保气体由气路输入端口流向多进单出气路模块的输入端。
18.在一种可能的实现方式中，所述气路调节模块为压力流量调节阀。
19.在一种可能的实现方式中，所述装置还包括通信模块。所述通信模块与所述控制模块通信连接。所述通信模块向待标定的尾气分析仪发送标定模式信息，以及接收所述尾气分析仪的测试数据。
20.在一种可能的实现方式中，所述通信模块配置有无线wifi单元。所述通信模块通过所述无线wifi单元与待标定的尾气分析仪通信连接。
21.在一种可能的实现方式中，所述通信模块配置有串口单元。所述通信模块通过所述串口单元与待标定的尾气分析仪通信连接。
22.第二方面，本实用新型实施例提供了一种尾气分析仪自动标定系统，所述系统包含第一方面或第一方面任一种可能的实现方式所述的一种尾气分析仪自动标定装置。
23.本实用新型实施例提供一种尾气分析仪自动标定装置及自动标定系统，上述装置包括m个气路输入端口、多进单出气路模块、气路调节模块、单进多出气路模块、n个气路输出端口和控制模块。m个气路输入端口与多进单出气路模块的m个输入端一一气路连接，其中，多进单出气路模块将任一路输入端与其输出端导通。多进单出气路模块的输出端与气路调节模块的输入端气路连接。气路调节模块的输出端与单进多出气路模块的输入端气路连接，其中，单进多出气路模块将输入端与其任一路输出端导通。单进多出气路模块的n个输出端与n个气路输出端口一一气路连接。控制模块分别与多进单出气路模块、单进多出气路模块电路连接，其中，控制模块控制多进单出气路模块和单进多出气路模块切换气路。控制模块与气路调节模块电路连接，其中，控制模块控制气路调节模块调节气路压力和流量。本技术通过将标准气瓶接入自动标定装置的输入端口、待标定尾气分析仪接入自动标定装置的输出端口，自动标定装置可实现自动切换不同的标准气输出至尾气分析仪的不同端口进行标定，减少了切换标准气瓶的次数，提高了标定工作的效率。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置的应用场景示意图；
26.图2是本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置的结构示意图。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本方案，下面将结合本方案实施例中的附图，对本方案实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本方案一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出
创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本方案保护的范围。
28.本方案的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及其他任何变形，是指“包括但不限于”，意图在于覆盖不排他的包含，并不仅限于文中列举的示例。此外，术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。
29.以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述：
30.尾气分析仪用于检测机动车尾气、环保设备尾气，分析尾气成分和浓度。为确保尾气分析仪的准确性，在实际使用过程中，需要定期标定尾气分析仪。标定尾气分析仪时，通过尾气分析仪测量成分已知的标准气，对比尾气分析仪的测量值和标准气的实际值，完成对尾气分析仪的标定。机动车环保检测，环保设备的尾气分析仪厂家较多，各自的通讯协议各不相同，而按照要求，这些尾气分析仪每天使用前都需要进行，单点检查，检查不通还需进行高标气标定，这一过程目前只能通过手工倒换气路，操作完成，操作麻烦，效率低。
31.标定尾气分析仪的过程中需要测量多种标准气。现有技术中，通过人工将标准气瓶与尾气分析仪连接，开启气瓶进行标定测试。测试完成后关闭气瓶、更换标准气瓶与尾气分析仪连接进行下一项标定测试。频繁切换气瓶、操作繁琐，导致标定效率低。尤其当需要集中标定多台尾气分析仪时，频繁将不同的标准气瓶与不同的尾气分析仪的不同接口连接时，极易接错气瓶或者接错尾气分析仪接口，产生标定错误。同时，标定结果也需要参考标准气的流量和压力。现有的尾气分析仪标定方式效率低，错误率高，操作繁琐不方便。
32.图1是本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置的应用场景示意图。参照图1，自动标定装置100的输入端与多个标准气瓶气路连接，自动标定装置100的输出端与尾气分析仪的多个标定端口气路连接。
33.图2是本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置的结构示意图。参照图2，该自动标定装置100包括：
34.m个气路输入端口101、多进单出气路模块102、气路调节模块103、单进多出气路模块104、n个气路输出端口105和控制模块106。
35.m个气路输入端口101与多进单出气路模块102的m个输入端一一气路连接，其中，多进单出气路模块102将任一路输入端与其输出端导通。
36.多进单出气路模块102的输出端与气路调节模块103的输入端气路连接。
37.气路调节模块103的输出端与单进多出气路模块104的输入端气路连接，其中，单进多出气路模块104将输入端与其任一路输出端导通。
38.单进多出气路模块104的n个输出端与n个气路输出端口105一一气路连接。
39.控制模块106分别与多进单出气路模块102、单进多出气路模块104电路连接，其中，控制模块106控制多进单出气路模块102和单进多出气路模块104切换气路。
40.控制模块106与气路调节模块103电路连接，其中，控制模块106控制气路调节模块103调节气路压力和流量。
41.本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置100，气路输入端口101用于连接多个标准气瓶。示例性的，标准气瓶可以包括零气气瓶、低标气瓶、中低标气瓶、中高标气瓶或高标气瓶。气路输出端口105用于连接尾气分析仪的多个标定端口。示例性的，尾气分析仪的标定端口可以包括校准气口、零气输出口或检查气口。
42.多进单出气路模块102包括多个输入端口和一个输出端口。示例性的，多进单出气
路模块102的输入端口至少包括m个，m为气路输入端口101的数量。多进单出气路模块102将任一路输入端与其输出端导通，即，多进单出气路模块102可将任一路输入的气体输出至其输出端。多路输入的气体同时只有一路被多进单出气路模块102输出。
43.气路调节模块103包括一个输入端和一个输出端。上述输入端连接多进单出气路模块102的输出端，上述输出端连接单进多出气路模块104的输入端。气路调节模块103用于调节所输入气体的压力和流量。示例性的，气路调节模块103可用于测量输入气体的压力和流量。
44.单进多出气路模块104包括一个输入端口和多个输出端口。示例性的，单进多出气路模块104的输出端口至少包括n个，n为气路输出端口105的数量。单进多出气路模块104将输入端与其任一路输出端导通，即，单进多出气路模块104可将输入的气体输出至其任一个输出端。输入的气体同时只被单进多出气路模块104输出至其中一个输出端。
45.控制模块106用于控制多进单出气路模块102将任一路输入的气体输出至其输出端。控制模块106还用于控制单进多出气路模块104将输入的气体输出至其任一个输出端。控制模块106还用于控制气路调节模块103调节所输入气体的压力和流量。示例性的，控制模块106还用于接收气路调节模块103测量的输入输出气体的压力和流量数据。
46.示例性的，控制模块106根据预设的程序，控制多进单出气路模块102、单进多出气路模块104按预订顺序切换气路，和/或控制气路调节模块103调节所输入气体的压力和流量，实现对尾气分析仪的标定。上述切换气路即切换多个标准气瓶与尾气分析仪的多个标定端口间的气路连接关系。
47.示例性的，操作人员还可以通过人机交互界面，手动向控制模块106发送操作指令，以控制多进单出气路模块102、单进多出气路模块104按预定顺序切换气路，和/或控制气路调节模块103调节所输入气体的压力和流量，实现对尾气分析仪的标定。
48.本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置100，通过将标准气瓶接入自动标定装置100的输入端口、待标定尾气分析仪接入自动标定装置100的输出端口，自动标定装置100可实现自动切换不同的标准气输出至尾气分析仪的不同端口进行标定，减少了切换标准气瓶的次数，提高了标定工作的效率。本技术通过多进单出气路模块102、单进多出气路模块104，实现了多输入对应多输出的气路切换功能，适用于多个标准气瓶对应尾气分析仪的多个标定端口的应用场景，减少了气路切换模块的数量，简化了气路控制结构。简化的气路控制结构减少了内部气路连接接口数量，减少了漏气自动标定装置100漏气风险。同时，在多进单出气路模块102、单进多出气路模块104之间是单端对单端的连接，只需要设置一个气路调节模块103，简化了气路调节控制。多进单出气路模块102、单进多出气路模块104的多选一的气路切换方式，避免了同时输入多个标准气瓶的气体，或者避免同时将多个标准气瓶的气体输出给尾气分析仪的多个标定端口，减少了控制错误的可能性，可简化控制模块106的设计难度。本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置100气路结构简单、容易实现。
49.在一种可能的实现方式中，多进单出气路模块102为多进单出电磁阀。单进多出气路模块104为单进多出电磁阀。
50.电磁阀(electromagnetic valve)是用电磁控制流体的自动化基础元件。电磁阀可以配合控制电路实现预期的控制，例如，控制气体的通断。多进单出电磁阀可根据控制模
块106的控制信号，通过电磁原理控制实现将任一路输入的气体输出至其输出端，即，多路输入的气体同时只有一路被多进单出电磁阀输出。
51.单进多出电磁阀可根据控制模块106的控制信号，通过电磁原理控制实现将输入的气体输出至其任一个输出端，即，输入的气体同时只被单进多出电磁阀输出至其中一个输出端。
52.在一种可能的实现方式中，多进单出电磁阀为五进单出电磁阀。单进多出电磁阀为单进三出电磁阀。
53.五进单出电磁阀包括五个输入端、一个输出端，上述输入端用于与气路输入端口101气路连接，上述输出端用于与气路调节模块103气路连接。五进单出电磁阀还包括与控制模块106相连接的控制端。控制模块106通过上述控制端控制五进单出电磁阀切换气路。
54.单进三出电磁阀包括一个输入端、三个输出端，上述输入端用于与气路调节模块103气路连接，上述输出端用于与气路输出端口105气路连接。单进三出电磁阀还包括与控制模块106相连接的控制端。控制模块106通过上述控制端控制五进单出电磁阀切换气路。
55.在一种可能的实现方式中，气路输入端口101包括零气输入口、低标气口、中低标气口、中高标气口和高标气口。气路输出端口105包括校准气口、零气输出口和检查气口。
56.在一种可能的实现方式中，每个气路输入端口101与多进单出气路模块102的输入端之间还设置有单向保护阀107，其中，单向保护阀107确保气体由气路输入端口101流向多进单出气路模块102的输入端。示例性的，单向保护阀107为电磁阀，与控制模块电连接。控制模块可控制单向保护阀107门开启和关闭。
57.本实用新型实施例提供的一种尾气分析仪自动标定装置100，通过在气路输入端口101与多进单出气路模块102的输入端之间设置单向保护阀107，可防止标准气瓶之间相互反灌气体，避免气瓶相互污染，提高了标定准确性。
58.在一种可能的实现方式中，每个单进多出气路模块104的输出端与气路输出端口105之间还设置有单向保护阀107，其中，单向保护阀107确保气体由单进多出气路模块104的输出端流向气路输出端口105。
59.在一种可能的实现方式中，气路调节模块103为压力流量调节阀。压力流量调节阀包括压力调整单元和流量调整单元，可以实现对输入气体的压力调整，通常用于减压，也可以实现对气体流量的调整。示例性的，压力流量调节阀还包括输入压力表、输出压力表和气体流量表，用于分别用于测量气路调节模块103输入压力、输出压力和输出气体流量。
60.在一种可能的实现方式中，上述自动标定装置100还包括通信模块。通信模块与控制模块106通信连接。通信模块向待标定的尾气分析仪发送标定模式信息，以及接收尾气分析仪的测试数据。通信模块可实现接收标定模式信息，标定模式信息用于控制标定流程。示例性的，标定模式信息具体可包括采用何种标准气体、测试何种标定指标。通信模块可接收尾气分析仪的测试数据。测试数据用于与标准气体的已知数据对比，判断得出尾气分析仪的标定结果。
61.本实用新型提供的实施例通过设置通信模块，可实现远程控制尾气分析仪自动标定装置100完成标定流程。操作人员可远程控制自动标定装置100，使用更方便。
62.在一种可能的实现方式中，通信模块配置有无线wifi单元。通信模块通过无线wifi单元与待标定的尾气分析仪通信连接。
63.在一种可能的实现方式中，通信模块配置有串口单元。通信模块通过串口单元与待标定的尾气分析仪通信连接。
64.本实用新型实施例提供了一种尾气分析仪自动标定系统，系统包含上述实施例提供的任一种可能的实现方式的一种尾气分析仪自动标定装置100。
65.示例性的，自动标定系统包括手持终端和尾气分析仪自动标定装置100。手持终端与自动标定装置100的通信模块连接，具体的，手持终端通过通信模块向自动标定装置100发送标定模式信息。示例性的，手持终端通过串口单元或无线wifi单元向通信模块发送标定模式信息。通信模块将标定模式信息发送至控制模块106。控制模块106根据标定模式信息控制气路切换、流量压力调整。
66.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。