一种阀盖试漏直压式夹具的制作方法

1.本实用新型涉定位领域，具体是一种阀盖试漏直压式夹具。


背景技术：

2.夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
3.而现有夹具一般通过各个执行机构进行完成对工件固定工作，而阀盖试漏过程中经常需要使用夹具；
4.现有的阀盖试漏检测夹具，在对阀盖模拟工作场景时，基本通过一组固定的气缸对阀盖延伸至涡轮壳外部的连接件进行压紧，使得阀盖转动密封分支通道，然而当阀盖延伸处的部分尺寸不一时，该固定式气缸则无法驱动阀盖进行封闭分支通道，进而影响阀盖的试漏检测工作。


技术实现要素：

5.实用新型目的：提供一种阀盖试漏直压式夹具，以解决现有技术存在的上述问题。
6.技术方案：一种阀盖试漏直压式夹具，包括：
7.底座；
8.功能部，安装在所述底座上，用于模拟阀盖工作状态及对涡轮进而打标；
9.所述功能部包括
10.调位单元，安装在所述底座上，用于调整模拟单元及打标单元位置；
11.所述调位单元包括安装在所述底座上的调位固定架，设置在所述调位固定架上的调位滑轨，与调位滑轨适配的调位滑块，安装在所述调位滑块上的调位气缸，以及设置在所述调位气缸输出端的调位伸缩杆；所述调位伸缩杆与调位固定架连接；
12.所述模拟单元及打标单元与调位滑块固定连接。
13.本实用新型通过设计调位单元带动模拟单元及打标单元位置进行调整，即使阀盖延伸件中的转轴或者连接块的尺寸出现变化，也可通过调位单元调整模拟单元位置，进而保持模拟单元可与连接块抵接，使其驱动转轴，进而带动阀盖封闭分支通道，模拟阀盖工作场景，与传统固定式模拟同步，本技术可适应涡轮壳内的多种尺寸的阀盖，使得阀盖检测无需寻找其对应尺寸的夹具。
14.在进一步实施例中，所述功能部还包括密封单元；
15.所述密封单元包括安装在所述底座上的密封架和密封气缸，设置在所述密封气缸输出端的密封伸缩杆，以及安装在所述密封伸缩杆端部的密封头。
16.通过设计密封单元，使得涡轮壳底部可以完成密封，进一步的模拟阀盖的工作场合，使得阀盖试漏检测效果更贴合实际情况。
17.在进一步实施例中，所述打标单元包括与所述调位滑块固定连接的打标气缸，设
置在所述打标气缸输出端的打标伸缩杆，以及设置在所述打标伸缩杆端部的打标头。
18.在进一步实施例中，所述模拟单元包括与所述调位滑块固定连接的模拟气缸，设置在所述模拟气缸输出端的模拟伸缩杆。
19.通过设计模拟单元，进行模拟阀盖工作的场景，使得试漏效果检测更佳。
20.在进一步实施例中，所述底座还设有夹持部，所述夹持部包括角向夹持单元、低位夹持单元和高位夹持单元。
21.通过设计角向夹持单元固定涡轮壳角向部分，再配合低位夹持单元和高位夹持单元。
22.分别完成对涡轮壳底部凸出端和顶部位置的压紧，使得涡轮壳定位更佳稳定。
23.在进一步实施例中，所述角向夹持单元包括安装在所述底座上的角向承压架，与调位固定架连接的角向施压气缸，设置在所述角向施压气缸输出端的角向施压伸缩杆，以及安装在所述角向施压伸缩杆端部的角向施压块。
24.所述角向施压块与涡轮壳角向部分抵接。
25.在进一步实施例中，所述低位夹持单元和高位夹持单元为安装在底座上的结构相同尺寸不一的若干夹持件；
26.所述夹持件包括安装在所述底座上的夹持气缸，设置在所述夹持气缸输出端的夹持伸缩杆与所述夹持伸缩杆铰接的夹持臂；
27.所述夹持臂上铰接有夹持铰接块，所述夹持铰接块与夹持气缸铰接。
28.所述低位夹持单元抵住涡轮壳底部凸出位置；
29.所述高位夹持单元抵住涡轮壳顶部。
30.所述涡轮壳包括壳体，所述壳体内设有分支通道，所述壳体内设有阀盖，所述阀盖上连接有插接于所述壳体的转轴，所述转轴端部设有连接块；
31.当模拟伸缩杆与连接块抵接时，可使阀盖封闭分支通道。
32.有益效果：本实用新型公开了一种阀盖试漏直压式夹具，本实用新型通过设计调位单元带动模拟单元及打标单元位置进行调整，即使阀盖延伸件中的转轴或者连接块的尺寸出现变化，也可通过调位单元调整模拟单元位置，进而保持模拟单元可与连接块抵接，使其驱动转轴，进而带动阀盖封闭分支通道，模拟阀盖工作场景，与传统固定式模拟同步，本技术可适应涡轮壳内的多种尺寸的阀盖，使得阀盖检测无需寻找其对应尺寸的夹具。
附图说明
33.图1是本实用新型的结构示意图。
34.图2是实用新型的功能部示意图。
35.图3是实用新型的调位单元、模拟单元、打标单元结构示意图。
36.图4是实用新型的密封单元、角向夹持单元结构示意图。
37.图5是实用新型的低位夹持单元、高位夹持单元结构示意图。
38.图6是实用新型的夹持件结构示意图。
39.图7是实用新型的涡轮壳及阀盖结构示意图。
40.附图标记为：
41.1、底座；
42.2、夹持部；21、角向夹持单元；211、角向承压架；212、角向施压气缸；213、角向施压伸缩杆；214、角向施压块；
43.22、低位夹持单元；23、高位夹持单元；231、夹持气缸；232、夹持伸缩杆；233、夹持臂；234、夹持铰接块；
44.3、功能部；31、密封单元；311、密封架；312、密封气缸；313、密封头；
45.32、调位单元；321、调位固定架；322、调位滑轨；323、调位伸缩杆；324、调位滑块；325、调位气缸；
46.33、模拟单元；331、模拟气缸；332、模拟伸缩杆；
47.34、打标单元；341、打标气缸；342、打标头；
48.4、涡轮壳；41、壳体；42、阀盖；43、转轴；44、连接块。
具体实施方式
49.本技术涉及一种阀盖试漏直压式夹具，下面通过具体实施方式进行详细解释。
50.一种阀盖试漏直压式夹具，包括：
51.底座1；
52.功能部3，安装在所述底座1上，用于模拟阀盖42工作状态及对涡轮进而打标；
53.所述功能部3包括
54.调位单元32，安装在所述底座1上，用于调整模拟单元33及打标单元34位置；
55.所述调位单元32包括安装在所述底座1上的调位固定架321，设置在所述调位固定架321上的调位滑轨322，与调位滑轨322适配的调位滑块324，安装在所述调位滑块324上的调位气缸325，以及设置在所述调位气缸325输出端的调位伸缩杆323；所述调位伸缩杆323与调位固定架321连接；
56.所述模拟单元33及打标单元34与调位滑块324固定连接。
57.本实用新型通过设计调位单元32带动模拟单元33及打标单元34位置进行调整，即使阀盖42延伸件中的转轴43或者连接块44的尺寸出现变化，也可通过调位单元32调整模拟单元33位置，进而保持模拟单元33可与连接块44抵接，使其驱动转轴43，进而带动阀盖42封闭分支通道，模拟阀盖42工作场景，与传统固定式模拟同步，本技术可适应涡轮壳4内的多种尺寸的阀盖42，使得阀盖42检测无需寻找其对应尺寸的夹具。
58.所述功能部3还包括密封单元31；
59.所述密封单元31包括安装在所述底座1上的密封架311和密封气缸312，设置在所述密封气缸312输出端的密封伸缩杆，以及安装在所述密封伸缩杆端部的密封头313。
60.通过设计密封单元31，使得涡轮壳4底部可以完成密封，进一步的模拟阀盖42的工作场合，使得阀盖42试漏检测效果更贴合实际情况。
61.所述打标单元34包括与所述调位滑块324固定连接的打标气缸341，设置在所述打标气缸341输出端的打标伸缩杆，以及设置在所述打标伸缩杆端部的打标头342。
62.所述模拟单元33包括与所述调位滑块324固定连接的模拟气缸331，设置在所述模拟气缸331输出端的模拟伸缩杆332。
63.通过设计模拟单元33，进行模拟阀盖42工作的场景，使得试漏效果检测更佳。
64.所述底座1还设有夹持部2，所述夹持部2包括角向夹持单元21、低位夹持单元22和
高位夹持单元23。
65.通过设计角向夹持单元21固定涡轮壳4角向部分，再配合低位夹持单元22和高位夹持单元23。
66.分别完成对涡轮壳4底部凸出端和顶部位置的压紧，使得涡轮壳4定位更佳稳定。
67.所述角向夹持单元21包括安装在所述底座1上的角向承压架211，与调位固定架321连接的角向施压气缸212，设置在所述角向施压气缸212输出端的角向施压伸缩杆213，以及安装在所述角向施压伸缩杆213端部的角向施压块214。
68.所述角向施压块214与涡轮壳4角向部分抵接。
69.所述低位夹持单元22和高位夹持单元23为安装在底座1上的结构相同尺寸不一的若干夹持件；
70.所述夹持件包括安装在所述底座1上的夹持气缸231，设置在所述夹持气缸231输出端的夹持伸缩杆232与所述夹持伸缩杆232铰接的夹持臂233；
71.所述夹持臂233上铰接有夹持铰接块234，所述夹持铰接块234与夹持气缸231铰接。
72.所述低位夹持单元22抵住涡轮壳4底部凸出位置；
73.所述高位夹持单元23抵住涡轮壳4顶部。
74.所述涡轮壳4包括壳体41，所述壳体41内设有分支通道，所述壳体41内设有阀盖42，所述阀盖42上连接有插接于所述壳体41的转轴43，所述转轴43端部设有连接块44；
75.当模拟伸缩杆332与连接块44抵接时，可使阀盖42封闭分支通道。
76.工作原理说明：首先将涡轮壳4放置在密封头313上，通过夹持部2对涡轮壳4进行定位，由角向夹持单元21、低位夹持单元22和高位夹持单元23分别对涡轮壳4角向部分、底部凸出端和顶部进行压紧，在压紧过程中，同时由密封气缸312带动密封头313进行延伸，密封涡轮壳4底部通道；
77.角向夹持单元21由角向施压气缸212带动角向施压伸缩杆213运动，使得角向施压块214抵住涡轮壳4角向部分，使得涡轮壳4抵住角向承压架211，完成涡轮壳4的角向固定；
78.低位夹持单元22和高位夹持单元23由夹持气缸231带动夹持伸缩杆232进行伸缩，进而带动夹持臂233进行摆动，使得夹持臂233与涡轮壳4抵接，完成定位；
79.再由调位气缸325带动调位伸缩杆323进行伸缩，使得调位滑块324沿着调位滑轨322滑动，再由模拟气缸331带动模拟伸缩杆332抵住连接块44，使得转轴43转动，使得阀盖42密封分支通道。
80.在由打标气缸341带动打标头342完成打标工作。
81.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。