一种用于机动车检测的车轮定位装置的制作方法

1.本技术涉及机动车检测技术领域，更具体地说，涉及一种用于机动车检测的车轮定位装置。


背景技术：

2.机动车检测目的是确定汽车状况或工作能力,保证驾驶员的人身安全,确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能,限制汽车的环境污染程度,使其在安全、高效和低污染工况下运行。
3.在机动车检测的项目中，都需要使用车轮定位装置对机动车的车轮进行定位，现有的车轮定位装置整体结构固定，不便于根据不同机动车的车型对车轮定位装置进行调节，并快速将车轮定位装置上的夹具固定在车轮上，工作效率较低。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种用于机动车检测的车轮定位装置。
5.本技术提供如下的技术方案：一种用于机动车检测的车轮定位装置，包括基座，所述基座的顶端后背面设有立板，所述立板的顶端设有横板，所述横板的前端面顶端设有显示屏，所述横板的底端设有活动滑槽，所述活动滑槽的内腔设有活动滑块，所述活动滑块的底端前后两侧均设有连接板，所述活动滑块的底端设有调节检测部，所述基座的顶端共设有四组车轮固定部。
6.通过上述技术方案，便于根据车轮的位置对调节检测部的位置进行调节。
7.进一步的，所述车轮固定部包括固定框，所述固定框的顶端设有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿固定框的顶板并伸入固定框的内腔，所述调节螺杆的底端连接有升降板，所述升降板的内侧设有固定插接杆，所述固定插接杆的内侧设有电动磁吸块，所述固定框的后背面设有反光镜。
8.通过上述技术方案，便于快速将反光镜固定在车轮上。
9.进一步的，所述调节检测部包括固定立柱，所述固定立柱的底端设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽内设有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆的外侧底端连接有连接凸块，所述连接凸块的前端面设有摄像头。
10.通过上述技术方案，便于对摄像头的高度进行调节。
11.进一步的，所述连接板的顶端均设有凸块，所述凸块的前后两端均设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内均设有夹持螺杆。
12.通过上述技术方案，便于将活动滑块固定在所需位置上。
13.进一步的，所述反光镜的后背面设有激光灯。
14.通过上述技术方案，通过激光器可对摄像头的位置进行定位，便于调节摄像头的位置。
15.进一步的，所述调节螺杆与升降板之间通过旋转连接环相互连接。
16.通过上述技术方案，避免调节螺杆转动过程中带动升降板转动。
17.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
18.本技术在对车轮定位检测时，将固定框贴合在车轮外，并给电动磁吸块供电，电动磁吸块可吸附车轮轮毂，对固定框的位置进行固定，并拨动反光镜对其反射角度进行调节，便于将夹具快速固定在车轮上。
附图说明
19.图1为本技术的一种用于机动车检测的车轮定位装置结构示意图；
20.图2为本技术的车轮固定部结构示意图；
21.图3为本技术的调节检测部结构示意图。
22.图中标号说明：
23.1、基座；2、立板；3、横板；4、显示屏；5、活动滑槽；6、活动滑块；7、连接板；8、夹持螺杆；9、调节检测部；10、车轮固定部；11、固定框；12、调节螺杆；13、升降板；14、固定插接杆；15、电动磁吸块；16、反光镜；17、固定立柱；18、第二调节螺杆；19、连接凸块；20、摄像头。
具体实施方式
24.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种用于机动车检测的车轮定位装置，包括基座1，基座1的顶端后背面设有立板2，立板2的顶端设有横板3，横板3的前端面顶端设有显示屏4，横板3的底端设有活动滑槽5，活动滑槽5的内腔设有活动滑块6，活动滑块6的底端前后两侧均设有连接板7，活动滑块6的底端设有调节检测部9，基座1的顶端共设有四组车轮固定部10，通过控制活动滑块6在活动滑槽5的内腔滑动，可便于在机动车停在基座1的顶端后，根据车轮的位置对调节检测部9的位置进行调节。
29.请参阅图2，车轮固定部10包括固定框11，固定框11的顶端设有调节螺杆12，调节螺杆12贯穿固定框11的顶板并伸入固定框11的内腔，调节螺杆12的底端连接有升降板13，
升降板13的内侧设有固定插接杆14，固定插接杆14的内侧设有电动磁吸块15，给电动磁吸块15供电后，电动磁吸块15可吸附车轮轮毂，对固定框11的位置进行固定，固定框11的后背面设有反光镜16，反光镜16的前端面设有球形凹槽，固定框11的后背面设有与球形凹槽相匹配的球形块，且球形块外侧和球形凹槽的内腔均设有可相互吸附的磁吸块，通过两组磁吸块相互吸附，可对反光镜16的角度进行固定。
30.请参阅图3，调节检测部9包括固定立柱17，固定立柱17的顶端固定连接活动滑块6的底端，固定立柱17的底端设有螺纹凹槽，螺纹凹槽内设有第二调节螺杆18，第二调节螺杆18的外侧底端连接有连接凸块19，连接凸块19的前端面设有摄像头20，通过第二调节螺杆18在固定立柱17底端的螺纹凹槽内转动，可对摄像头20的高度进行适当调节。
31.请参阅图1，连接板7的顶端均设有凸块，凸块的前后两端均设有螺纹通孔，螺纹通孔内均设有夹持螺杆8，在将活动滑块6移动至所需位置后，控制夹持螺杆8转动并连接横板3，对活动滑块6的位置进行固定。
32.请参阅图2，反光镜16的后背面设有激光灯，便于在将反光镜16安装在所需位置后，通过激光灯对摄像头20的位置进行调节。
33.请参阅图2，调节螺杆12与升降板13之间通过旋转连接环相互连接，且升降板13的前后两端均设有升降滑块，固定框11的内腔前后两侧均设有与升降滑块相匹配的升降滑槽，既保障升降板13可垂直升降运动，且避免调节螺杆12在转动过程中带动升降板13转动。
34.本技术实施例一种用于机动车检测的车轮定位装置的实施原理为：使用时，将机动车停在基座1的顶端，将四组车轮固定部10上的电动磁吸块15通电后吸附在车轮轮毂上，再控制反光镜16转动调节角度，再控制活动滑块6在活动滑槽5的内腔滑动，对摄像头20的位置进行调整，将摄像头20调整至所需位置后，将夹持螺杆8转动并贴合在横板3的前后两端，对活动滑块6的位置进行固定，再控制第二调节螺杆18转动，对摄像头20的高度进行适当调节，即可带动进行车轮定位检测。
35.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。