一种摩托车轮胎耐久测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种摩托车轮胎耐久测试装置。


背景技术：

2.摩托车轮胎下线时需要进行外观及尺寸检测，没有瑕疵，尺寸在允许误差范围内的轮胎才能够入库，对于轮胎的检测包括内部检测、胎面检测，胎面检测的缺陷类型包括凹坑、开裂，以及轮胎的内径和外径测量，以及一些性能耐久的检测，摩托车轮胎在成品后，需要对轮胎进行摩擦力检测，但是大多数轮胎在进行耐久检测时，检测装置只能对同一规格的轮胎进行摩擦力检测，使得检测不同规格的轮胎需要不同规格的设备，影响轮胎检测进度，使得摩托车轮胎耐久测试装置使用起来不太方便。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车轮胎耐久测试装置，用于解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种摩托车轮胎耐久测试装置，包括工作台，所述工作台顶面左侧设置有检测机构，所述工作台顶面设置有槽口，所述工作台右侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套固定连接有u形架，所述u形架内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有夹具，所述夹具表面设置有轮胎。
6.优选的，所述检测机构由工作箱、固定座、第一电机、第一转轴、主动滚轮、传送带、从动滚轮、第二转轴和检测滚轮组成，所述工作台顶面左侧固定连接有工作箱，所述固定座与工作箱顶面固定连接设置，所述第一电机与固定座内壁固定连接设置，所述第一转轴与第一电机输出端固定连接设置，所述主动滚轮与第一转轴表面固定套接设置，所述传送带与主动滚轮表面啮合设置，所述从动滚轮与传送带内壁啮合设置，所述第二转轴与从动滚轮固定插接设置，所述检测滚轮与第二转轴表面固定套接设置，且第二转轴与工作箱转动连接设置。
7.优选的，所述工作台底面固定连接有支撑柱，且支撑柱的数量为四个，且四个支撑柱均位于工作台底面。
8.优选的，所述固定座呈u形状结构，且固定座采用金属材质制成。
9.优选的，所述u形架呈u形状结构，且u形架采用金属材质制成。
10.优选的，所述夹具的数量为两个，且两个夹具分别位于轮胎两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车轮胎耐久测试装置，启动第二电机，第二电机驱动输出端带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套、u形架、电动推杆、夹具及轮胎移动至检测滚轮处，将轮胎放置于夹具上，电动推杆驱动输出端带动夹具向中间移动，启动第一电机，第一电机驱动输出端带动第一转轴转动带动主动滚轮及传送带转动，传
送带带动从动滚轮转动，从动滚轮带动第二转轴及检测滚轮转动，从动滚轮带动第二转轴转动，检测滚轮对轮胎进行检测；实现了便于对不同规格的轮胎进行检测的目标，避免了检测过程中需要更换不同规格的设备，提高了轮胎检测进度，使得摩托车轮胎耐久测试装置使用起来更加方便。
附图说明
12.图1为本实用新型结构正等测图；
13.图2为本实用新型结构俯视图；
14.图3为本实用新型结构正剖图。
15.图中：1、工作台；2、工作箱；3、固定座；4、第一电机；5、第一转轴；6、主动滚轮；7、传送带；8、从动滚轮；9、第二转轴；10、检测滚轮；11、第二电机；12、槽口；13、螺纹杆；14、螺纹套；15、u形架；16、电动推杆；17、夹具；18、轮胎；19、支撑柱。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参照图1-3，一种摩托车轮胎耐久测试装置，包括工作台1，工作台1底面固定连接有支撑柱19，且支撑柱19的数量为四个，且四个支撑柱19均位于工作台1底面，四个支撑柱19便于工作台1远离底面，使得工作台1放置的更加稳固，工作台1顶面左侧设置有检测机构，检测机构由工作箱2、固定座3、第一电机4、第一转轴5、主动滚轮6、传送带7、从动滚轮8、第二转轴9和检测滚轮10组成，工作台1顶面左侧固定连接有工作箱2，固定座3与工作箱2顶面固定连接设置，第一电机4与固定座3内壁固定连接设置，固定座3呈u形状结构，且固定座3采用金属材质制成，金属材质制成的固定座3稳固耐用，使得第一电机4放置的更加稳固，第一转轴5与第一电机4输出端固定连接设置，主动滚轮6与第一转轴5表面固定套接设置，传送带7与主动滚轮6表面啮合设置，从动滚轮8与传送带7内壁啮合设置，第二转轴9与从动滚轮8固定插接设置，检测滚轮10与第二转轴9表面固定套接设置，且第二转轴9与工作箱2转动连接设置，便于对摩托车轮胎进行检测，防止人工检测产生的误差，提高了轮胎检测的进度，工作台1顶面设置有槽口12，工作台1右侧固定连接有第二电机11，第二电机11输出端固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13表面螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14固定连接有u形架15，u形架15呈u形状结构，且u形架15采用金属材质制成，金属材质制成的u形架15稳固耐用，不易发生形变断裂，便于与螺纹套14配合使用，u形架15内壁固定连接有电动推杆16，电动推杆16输出端固定连接有夹具17，夹具17的数量为两个，且两个夹具17分别位于轮胎18两侧，两个夹具17便于对轮胎18进行夹持，使得轮胎18检测过程中不易脱落，夹具17表面设置有轮胎18，该摩托车轮胎耐久测试装置，启动第二电机11，第二电机11驱动输出端带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动螺纹套14、u形架15、电动推杆16、夹具17及轮胎18移动至检测滚轮10处，将轮胎18放置于夹具17上，电动推杆16驱动输出端带动夹具17向中间移动，启动第一电机4，第一电机4驱动输出端带动第一转轴5转动带动主动滚轮6及传送带7转动，传送带7带
动从动滚轮8转动，从动滚轮8带动第二转轴9及检测滚轮10转动，检测滚轮10对轮胎18进行检测，实现了便于对不同规格的轮胎进行检测的目标，避免了检测过程中需要更换不同规格的设备，提高了轮胎检测进度，使得摩托车轮胎耐久测试装置使用起来更加方便。
18.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
19.在使用时：启动第二电机11，第二电机11驱动输出端带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动螺纹套14移动，螺纹套14移动带动u形架15、电动推杆16、夹具17及轮胎18移动至检测滚轮10处，将轮胎18放置于夹具17上，通过电动推杆16驱动输出端带动夹具17向中间移动，使得轮胎18处于夹紧状态，启动第一电机4，第一电机4驱动输出端带动第一转轴5转动带动主动滚轮6及传送带7转动，传送带7向下移动带动从动滚轮8转动，从动滚轮8带动第二转轴9转动，检测滚轮10对轮胎18进行检测。
20.综上所述，该摩托车轮胎耐久测试装置，启动第二电机11，第二电机11驱动输出端带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动螺纹套14、u形架15、电动推杆16、夹具17及轮胎18移动至检测滚轮10处，将轮胎18放置于夹具17上，电动推杆16驱动输出端带动夹具17向中间移动，启动第一电机4，第一电机4驱动输出端带动第一转轴5转动带动主动滚轮6及传送带7转动，传送带7带动从动滚轮8转动，从动滚轮8带动第二转轴9及检测滚轮10转动，检测滚轮10对轮胎18进行检测，实现了便于对不同规格的轮胎进行检测的目标，避免了检测过程中需要更换不同规格的设备，提高了轮胎检测进度，使得摩托车轮胎耐久测试装置使用起来更加方便，解决了上述背景技术中提出的问题。
21.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
22.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。