一种测量工具的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种测量工具。


背景技术：

2.轨道车辆的车门数量较多，故障较高，对列车运营影响比较大；车门的安装调试正确是车门可靠工作的前提；车门安装前尺寸的测量决定了车门的安装调试的质量。
3.现有技术中，在对车门门洞高度进行测量时，一般选用卷尺，卷尺在测量过程中，需要测量者能够伸手够到车门门洞顶面下沿，且视线尽可能与测量高度平齐，对测量者的身高要求较高，并且存在较大的读数误差；另外，在使用卷尺对车门门洞高度进行测量的过程中，很难保证卷尺与测量地板面垂直，测量误差较大。
4.综上所述，如何提供一种方便测量、便于读数的测量工具，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种测量工具，可通过调节第一结构件和第二结构件的伸缩设定基准尺寸，不需要测量者够到所测位置的边缘，并且通过设置第一指针和第二指针，可以使位置固定后取下读数，测量过程方便，便于读数。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种测量工具，包括：
8.伸缩组件，包括第一结构件和第二结构件，且所述第一结构件相对于所述第二结构件可沿长度方向伸缩，所述第一结构件和所述第二结构件中的一者设置有定长标尺，另一者设置有用于指示所述定长标尺中刻度的第一指针；
9.所述第一结构件和所述第二结构件中的一者设置有中分尺和用于指示所述中分尺中刻度的第二指针，所述中分尺相对于所述第一结构件或所述第二结构件沿长度方向可移动，所述第二指针相对于所述第一结构件或所述第二结构件沿长度方向固定设置。
10.可选地，所述第一结构件和所述第二结构件均为管状结构，且所述第二结构件套设于所述第一结构件的外周，所述定长标尺设置于所述第一结构件，所述指针设置于所述第二结构件，且所述第二结构件设置有用于使所述定长标尺露出的第一通孔。
11.可选地，所述第一结构件和所述第二结构件均为方形管。
12.可选地，还包括用于使所述第一结构件相对于所述第二结构件固定的锁紧件。
13.可选地，所述锁紧件包括方便操作的锁紧手柄。
14.可选地，所述第二指针通过安装件安装于所述第一结构件的端部，且所述安装件设置有用于使所述中分尺沿所述第一结构件的伸缩方向固定的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓可旋拧至与所述中分尺抵接。
15.可选地，所述安装件为开口朝向所述第一结构件的u形结构，所述中分尺沿所述第一结构件的伸缩方向可移动的设置于所述u形结构的凹槽内。
16.可选地，所述安装件设置有用于使所述中分尺的刻度露出的第二通孔，所述第二通孔沿所述第一结构件的伸缩方向设置，所述第二指针设置于所述第二通孔沿沿所述第一结构件的伸缩方向的中间位置。
17.可选地，所述第二结构件远离所述第一结构件的一端设置有支撑组件，所述支撑组件具有与所述伸缩组件的伸缩方向垂直的定位面，所述定位面用于与待测门洞的底面接触。
18.可选地，所述支撑组件包括两个同轴设置且尺寸相同的支撑轮，所述支撑轮的转动轴线垂直于所述伸缩组件的伸缩方向。
19.在使用本实用新型提供的测量工具的过程中，首先需要将第一结构件相对于第二结构件伸出至合适长度，使伸缩组件的一端与所测门洞的底部接触，使伸缩组件的另一端接近或解除所测门洞的顶部；控制中分尺相对于第一结构件或第二结构件沿伸缩方向移动，使中分尺与所测门洞的顶部接触，并固定此时中分尺的位置；将测量工具取下，对测量工具进行读数；定长标尺中第一指针所指示的数值为伸缩组件的基础尺寸，中分尺中第二指针所指示的尺寸为误差尺寸，将基础尺寸与误差尺寸相加，即为所测门洞的实际尺寸。
20.相比于现有技术，本实用新型中的测量工具在使用的过程中，相比于使用卷尺，降低了对测量人员身高的要求，只需测量人员能够将中分尺6移动至与所测门洞的顶部接触即可；并且可以将测量工具取下后进行读数，避免了视线与刻度不在同一高度时的读数误差；方便了测量和读数的过程。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型所提供的测量工具的具体实施例的结构示意图；
23.图2为本实用新型所提供的测量工具的中分尺部分的安装示意图；
24.图3为本实用新型所提供的测量工具的定长标尺部分的安装示意图；
25.图4为本实用新型所提供的测量工具使用过程中的示意图；
26.图5为图4中a部分的局部放大图；
27.图6为图4中b部分的局部放大图；
28.图7为图5中中分尺部分的放大图。
29.图1-7中：
30.1为第一结构件、2为第二结构件、3为第一指针、4为定长标尺、5为安装件、6为中分尺、61为测量面、7为第二指针、8为锁紧手柄、9为锁紧螺栓、10为支撑轮。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.本实用新型的核心是提供一种测量工具，可通过调节第一结构件和第二结构件的伸缩设定基准尺寸，不需要测量者够到所测位置的边缘，并且通过设置第一指针和第二指针，可以使位置固定后取下读数，测量过程方便，便于读数。
33.需要进行说明的是，本技术文件中提到的测量工具可以用于轨道车辆的门洞尺寸的测量，也可以用于其它结构的尺寸的测量，具体根据实际情况确定。
34.请参考图1-图7。
35.本具体实施例公开了一种测量工具，包括：伸缩组件，包括第一结构件1和第二结构件2，且第一结构件1相对于第二结构件2可沿长度方向伸缩，第一结构件1和第二结构件2中的一者设置有定长标尺4，另一者设置有用于指示定长标尺4中刻度的第一指针3；
36.第一结构件1和第二结构件2中的一者设置有中分尺6和用于指示中分尺6中刻度的第二指针7，中分尺6相对于第一结构件1或第二结构件2沿长度方向可移动，第二指针7相对于第一结构件1或第二结构件2沿长度方向固定设置。
37.第一结构件1与第二结构件2可以套设连接，也可以通过导向结构可伸缩设置，具体根据实际情况确定，在此不做赘述。
38.在使用本具体实施例提供的测量工具的过程中，首先需要将第一结构件1相对于第二结构件2伸出至合适长度，使伸缩组件的一端与所测门洞的底部接触，使伸缩组件的另一端接近或解除所测门洞的顶部；控制中分尺6相对于第一结构件1或第二结构件2沿伸缩方向移动，使中分尺6与所测门洞的顶部接触，并固定此时中分尺6的位置；将测量工具取下，对测量工具进行读数；定长标尺4中第一指针3所指示的数值为伸缩组件的基础尺寸，中分尺6中第二指针7所指示的尺寸为误差尺寸，将基础尺寸与误差尺寸相加，即为所测门洞的实际尺寸。
39.相比于现有技术，本具体实施例中的测量工具在使用的过程中，相比于使用卷尺，降低了对测量人员身高的要求，只需测量人员能够将中分尺6移动至与所测门洞的顶部接触即可；并且可以将测量工具取下后进行读数，避免了视线与刻度不在同一高度时的读数误差；方便了测量和读数的过程。
40.在一具体实施例中，为了减轻测量工具整体的重量，可以将第一结构件1和第二结构件2均设置为管状结构，且第二结构件2套设于第一结构件1的外周，定长标尺4设置于第一结构件1，指针设置于第二结构件2，且第二结构件2设置有用于使定长标尺4露出的第一通孔，以方便读取定长标尺4的刻度数值。
41.优选的，可以将第一结构件1和第二结构件2均设置为横截面为方形的方形管，当然，第一结构件1和第二结构件2还可以是其它形状的管状结构，具体根据实际情况确定，在此不做赘述。
42.在一具体实施例中，还包括用于使第一结构件1相对于第二结构件2固定的锁紧件，锁紧件包括方便操作的锁紧手柄8，具体的，可以在锁紧手柄8设置顶紧螺栓，顶紧螺栓的一端与锁紧手柄8连接，另一端穿过第二结构件2可与第一结构件1接触，通过操作锁紧手柄8，可使第一结构件1相对于第二结构件2固定，或使第一结构件1相对于第二结构件2可伸缩。
43.在一具体实施例中，如图2所示，第二指针7通过安装件5安装于第一结构件1的端
部，且安装件5设置有用于使中分尺6沿第一结构件1的伸缩方向固定的锁紧螺栓9，锁紧螺栓9可旋拧至与中分尺6抵接。可以将安装件5设置为开口朝向第一结构件1的u形结构，中分尺6沿第一结构件1的伸缩方向可移动的设置于u形结构的凹槽内。安装件5设置有用于使中分尺6的刻度露出的第二通孔，第二通孔沿第一结构件1的伸缩方向设置，第二指针7设置于第二通孔沿沿第一结构件1的伸缩方向的中间位置。且初始状态下，第二指针7指向中分尺6的0刻度处。
44.第二结构件2远离第一结构件1的一端设置有支撑组件，支撑组件具有与伸缩组件的伸缩方向垂直的定位面，定位面用于与待测门洞的底面接触。以有效保证第一结构件1和第二结构件2垂直于门洞底面，避免测量过程中第一结构件1和第二结构件2发生倾斜。
45.具体的，可以使支撑组件包括两个同轴设置且尺寸相同的支撑轮10，支撑轮10的转动轴线垂直于伸缩组件的伸缩方向。
46.在具体使用本技术文件提供的测量工具的过程中，首先拧松锁紧手柄8，使第一结构件1相对于第二结构件2可伸缩，并调整至合适的长度，在此过程中，初始情况下，第一指针3指在定长标尺4的0刻度处，此时伸缩组件的总长度为基础长度，例如基础长度为200mm；当第一结构件1相对于第二结构件2伸出后，此时伸缩组件的总长度为此时第一指针3所指的定长标尺4中的尺寸与基础长度之和，例如，此时第一指针3指在90mm刻度处，则此时伸缩组件的总长度为290mm。本技术文件中提到的伸缩组件的总长度是指伸缩组件中支撑轮10至第一结构件1的有效测量点的距离，为了方便测量，一般使第一结构件1的有效测量点与第一结构的顶面间隔设置；然后将锁紧手柄8锁紧，避免第一结构件1相对于第二结构件2伸缩；松开锁紧螺栓9，使中分尺6在移动至最低位置；测量时，将支撑轮10置于待测门洞的下边沿，在伸缩组件的中部施力，使伸缩组件的第一结构件1和第二结构件2分别与门洞的上边缘和下边缘贴合；单手扶住伸缩组件的中部，保持位置，另一只手向上推动中分尺6，使中分尺6的测量面61与门洞的上表面接触，将锁紧螺栓9锁紧固定；取下测量工具，对中分尺6及定长标尺4进行读数。门洞总高度为基础长度、第一指针3所指示尺寸、第二指针7所指示尺寸之和；第二指针7所指示尺寸在正数区域时，为正值，第二指针7所指示尺寸在负数区域时为负值。
47.本技术文件中提到的第一结构件1和第二结构件2，第一指针3和第二指针7中的“第一”、“第二”仅仅是为了区分位置的不同，并没有先后顺序之分。
48.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本实用新型所提供的所有实施例的任意组合方式均在此实用新型的保护范围内，在此不做赘述。
49.以上对本实用新型所提供的测量工具进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。